La línia Golden Horn-Mar Negre Sahara cobra vida: 1. El procés d'avaluació d'impacte ambiental (EIA) es va iniciar per reviure la línia de camp Golden Horn-Mar Negre, que es va establir per transportar carbó des de les mines de lignit a la costa del mar Negre fins a la central tèrmica de Silahtarağa, que va ser la primera a electrificar Istanbul. a la costa del Corn d'Or durant la Segona Guerra Mundial.
El sistema ferroviari de 14 estacions Haliç-Kemerburgaz-Costa del Mar Negre Dekovil que construirà el municipi metropolità d'Istanbul està previst que s'acabi en 4 anys i tingui un cost de 876 milions de lires.
Anell A GUARDA ÚNICA
La línia dekovil de 55 quilòmetres de llargada, que significa un sistema ferroviari a petita escala, constarà d'un sol carril. La línia que anirà cap al mar Negre des del campus Santral d'Istanbul de la Universitat de Bilgi, situat al final del Corn d'Or, seguirà el Kağıthane Stream i la carretera Cendere, i es dividirà en 2 branques a Mithatpaşa. Una de les branques vindrà d'Ayvadbendi i Yovankoru, i l'altra s'unirà a la costa del mar Negre passant per Göktürk, Odayeri i Ağaçlı per formar un anell.
LA PRIMERA CENTRAL ELÈCTRICA D'ISTANBUL SERÀ LA PRIMERA PARADA
SantralIstanbul, el punt de partida de la línia, va ser la central tèrmica de Silahtarağa, que va ser la primera central elèctrica d'Istanbul durant el període otomà. El patrimoni històric, que va ser restaurat i transformat en el campus de la Universitat de Bilgi l'any 2007, va subministrar per primera vegada electricitat als tramvies d'Istanbul i al palau de Dolmabahçe, on vivia en aquella època el soldà otomà. La central elèctrica, que es va inaugurar oficialment l'any 1914, va continuar la seva activitat fins l'any 1983.
LÍNIA DE 14 ESTACIONS A INTEGRAR AMB 3 LÍNIES DE METRO
La línia on s'ubicaran 14 estacions serà la línia del tramvia Eminönü – Alibeyköy que es preveu construir a Santralistanbul i la construcció en curs a l'estació de Sadabad. Kabataş S'integrarà amb la línia de metro Mahmutbey i amb la línia de metro Kağıthane - İTÜ Ayazağa, que es preveu construir a l'estació TT Arena. En conseqüència, les parades previstes són les següents: Santral Istanbul, Kağıthane Belediye, Sadabad Square, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvadbendi, Yovankoru, Ağaçlı, Odayeri, Göktürk, Mithatpaşa.
En conseqüència, les parades previstes són les següents: Santral Istanbul, Kağıthane Belediye, Sadabad Square, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvadbendi, Yovankoru, Ağaçlı, Odayeri, Göktürk, Mithatpaşa.
PASSA GASAI TOTALMENT PER L'ÀREA ECOLÒGICA I HISTÒRICA
A l'arxiu d'introducció del projecte elaborat per la Direcció del Sistema Ferroviari del Departament de Transport del Municipi Metropolità d'Istanbul, es preveu que funcionin els trens formats per dos vagons de 30 metres en un sol carril i la velocitat d'aquests trens serà màxima. de 50 km, ja que quasi tot el recorregut transcorre per espais històrics i espais ecològics.
En conseqüència, aquesta línia transportarà entre 60 i 145 passatgers cada vegada.
Sigues el primer a comentar