Darrera coberta del pont de l'encreuament de la badia dijous: es col·locarà l'última coberta del pont de l'encreuament de la badia d'İzmit, que és la part més important del projecte que permetrà reduir la carretera entre Istanbul i Esmirna a 3,5 hores. amb una cerimònia que se celebrarà dijous.
L'última coberta del pont d'encreuament de la badia d'Izmit, que és la part més important del projecte que reduirà la carretera entre Istanbul i Esmirna en 3,5 hores, es col·locarà amb una cerimònia que se celebrarà dijous. Així, els dos costats del pont, els fonaments del qual es van posar l'any 2013, s'uniran. Està previst que el pont s'obri abans de la festa del Ramadà.
EL PRESIDENT ASSISTIRÀ A LA CEIMÒNIA
L'última coberta del pont de l'encreuament de Körfez, els fonaments del qual es van posar el 2013, es col·locarà amb una cerimònia que tindrà lloc a Yalova, a la qual s'espera que assisteixi el president Recep Tayyip Erdoğan el 21 d'abril de 2016. Amb la col·locació de la coberta 113, el pont de 2 metres ja serà transitable. Durant les obres de coberta que van començar el 682 de gener de 7, fins ara s'han col·locat 2016 cobertes. Es va indicar que abans de col·locar l'última llosa es van col·locar les lloses col·locades prèviament. Després de col·locar l'última llosa, també es soldaran les lloses que fins ara s'hagin unit entre elles amb connexions provisionals.
EL PROJECTE COMENÇA A GEBZE I ACABA A IZMIR OTOGAR INTERCHANGE
El projecte d'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir (incloent les carreteres de connexió i encreuament de la badia d'İzmit), que va ser licitat per la Direcció General de Carreteres amb el model Construcció-Operació-Transferència, cobreix 384 quilòmetres, inclosos 49 quilòmetres d'autopista i 433 quilòmetres de connexió carreteres. El projecte comença amb un pont (carrils 2,5x2) i acaba a la cruïlla de la terminal d'autobusos existent a la carretera de circumval·lació d'İzmir, a uns 5 km des de la cruïlla de Gebze Köprülü a l'autopista d'Anatòlia fins a la direcció d'Ankara.
ENGINYERS I TREBALLADORS DE MOLTS PAÏSOS
D'un total de 12 viaductes, 6 al tram Gebze-Bursa, 2 al tram Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa i 20 al tram Kemalpaşa Junction-İzmir, es van completar 7 viaductes entre Gebze i Bursa. Continuen les obres de 13 viaductes. Es va saber que un total de 7 mil 908 persones, inclosos enginyers i treballadors de Turquia, Japó, Alemanya, Dinamarca i Itàlia, i 1568 equips de construcció treballaven en el projecte.
LES TREBALLS FINALS ES FAN EN 3 GRANS TÚNELS
D'altra banda, el túnel de Samanlı, que entra a l'autopista al districte d'Altinova de Yalova i surt del districte d'Orhangazi, també s'ha completat en el projecte. Es va indicar que també es van instal·lar equips electromecànics i es van preparar per funcionar al túnel, que consta de dos tubs separats, cadascun dels quals fa 3 mil 590 metres. S'ha sabut que les obres d'excavació i suport s'han completat en dos tubs, cadascun dels quals és de 1250 metres, al túnel de Selçukgazi, que es troba a la secció de Bursa del projecte. Es va afirmar que les obres de revestiment de formigó al túnel de Selçukgazi continuen. Es va saber que s'han completat els processos d'excavació, suport i recobriment de formigó al túnel de Belkahve, que consta de dos tubs separats, cadascun dels quals fa 1605 metres, a Esmirna, i continuen els treballs elèctrics, electrònics i electromecànics.
SERVIRÀ DE 6 CARRILS
Es va indicar que el pont, que es preveu que tingui una alçada de torre de 252 metres, una amplada de coberta de 35.93 metres i un total de 2 mil 682 metres, tindrà una llum mitjana de 1550 metres entre les dues torres, i amb això característica, serà el quart pont amb la llum mitjana més gran del món. Quan el pont estigui acabat, servirà com a 3 carrils, 3 sortides i 6 arribades. El pont també comptarà amb un carril de servei. Quan s'acabi el pont de travessia del golf, el temps de travessia del golf, que encara és de 2 hores circumnavegant la badia i d'1 hora amb ferri, es reduirà a una mitjana de 6 minuts. El peatge del pont serà de 35 dòlars més IVA.
Sigues el primer a comentar