Un documental que s'ha de fer quan s'acabi el pont de la travessia del golf: continuen els treballs al pont de la travessia del golf d'İzmit, que és la part més important del projecte, que reduirà la carretera entre İzmir a 3,5 hores.
Les obres continuen al pont de travessia del golf d'Izmit, que és la part més important del projecte, que reduirà la carretera entre Esmirna a 3,5 hores. El 7 de gener de 2016 es va iniciar la instal·lació de les cobertes de pas sobre el mar. De moment, s'han col·locat 113 d'un total de 91 cobertes. Després de col·locar les 22 de les 20 cobertes restants al seu lloc, es farà la col·locació de les cobertes. Posteriorment, després de col·locar les dues cobertes restants al seu lloc, les cobertes que fins ara s'havien unit amb peus provisionals es començaran a connectar entre si per soldadura. S'afirma que el pont aconseguirà la seva estructura corba just abans del procés de soldadura. Les tendes de soldadura gegants, que estan preparades per no interrompre les obres a causa de les condicions meteorològiques, també es mantenen a punt a la secció de Gebze de l'obra.
EL PROJECTE COMENÇA A GEBZE I ACABA A IZMIR OTOGAR INTERCHANGE
El projecte d'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir (incloent les carreteres de connexió i encreuament de la badia d'İzmit), que va ser licitat per la Direcció General de Carreteres amb el model Construcció-Operació-Transferència, cobreix 384 quilòmetres, inclosos 49 quilòmetres d'autopista i 433 quilòmetres de connexió carreteres. El projecte comença amb un pont (carrils 2,5x2) i acaba a la cruïlla de la terminal d'autobusos existent a la carretera de circumval·lació d'İzmir, a uns 5 km des de la cruïlla de Gebze Köprülü a l'autopista d'Anatòlia fins a la direcció d'Ankara.
CONTINÚEN LES OBRES AL VIACUS
D'un total de 12 viaductes, 6 al tram Gebze-Bursa, 2 al tram Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa i 20 al tram Kemalpaşa Junction-İzmir, es van completar 7 viaductes entre Gebze i Bursa. Continuen les obres de 13 viaductes. Es va saber que un total de 7 mil 908 persones i 1568 màquines de construcció treballaven en el projecte.
LES TREBALLS FINALS ES FAN EN 3 GRANS TÚNELS
D'altra banda, en el projecte, s'ha completat el túnel de Samanlı, que entra a l'autopista al districte d'Altinova de Yalova i surt del districte d'Orhangazi. Es va indicar que també es van instal·lar equips electromecànics i es van preparar per funcionar al túnel, que consta de dos tubs separats, cadascun dels quals fa 3 mil 590 metres. S'ha sabut que les obres d'excavació i suport s'han completat en dos tubs, cadascun d'ells de 1250 metres, al túnel de Selçukgazi, que es troba al tram Bursa del projecte. Es va afirmar que les obres de recobriment de formigó al túnel de Selçukgazi continuen. Es va saber que s'han completat els processos d'excavació, suport i recobriment de formigó al túnel de Belkahve, que consta de dos tubs separats, cadascun dels quals fa 1605 metres, a Esmirna, i continuen els treballs elèctrics, electrònics i electromecànics.
CADA MOMENT DE LA CONSTRUCCIÓ ÉS VISUAL PER DRONS
S'indica que el pont, que està previst que tingui 252 mil 35.93 metres en total, amb una alçada de torre de 2 metres i una amplada de coberta de 682 metres, tindrà una llum mitjana de 1550 metres i serà el quart pont amb la el tram mitjà més gran del món. Quan el pont estigui acabat, servirà com a 3 carrils, 3 sortides i 6 arribades. El pont també comptarà amb un carril de servei. Quan s'acabi el pont de travessia del golf, el temps de travessia del golf es reduirà a una mitjana de 2 minuts, que encara són 1 hores circumnavegant la badia i 6 hora amb ferri. El peatge del pont serà de 35 dòlars més IVA.
D'altra banda, s'ha sabut que després de la construcció s'elaborarà un documental sobre les fases de construcció, en el qual les obres del projecte són controlades per drons, s'acaben i s'obren al transport.
Sigues el primer a comentar