Avui a la història: 22 d'abril de 1924 Llei núm. 506 de la Gran Assemblea Nacional de Turquia...

Avui a la història
22 d'abril de 1924 Amb la llei núm 506 de la Gran Assemblea Nacional de Turquia, es va decidir comprar la línia d'Anatolia. Amb aquesta llei, que es considera l'inici de la política ferroviària nacional, es va acceptar tant la construcció de noves línies com la compra de línies en mans d'empreses. Les línies es van comprar el 1928 i les parts del ferrocarril de Bagdad que no es van poder construir es van completar el 1940.
22 d'abril de 1924 Amb la llei numerada 506, el govern va ser autoritzat a "comprar les línies Haydarpaşa-Ankara, Eskişehir-Konya, Arifiye-Adapazarı, juntament amb la gàbia, les branques i les dependències del port i el moll de Haydarpaşa". Amb la mateixa llei, es va establir la "Direcció General dels Ferrocarrils d'Anatòlia i Bagdad" i el seu centre es va convertir en Haydarpaşa. Behiç (Erkin) Bey, que també va gestionar els ferrocarrils durant la Lluita Nacional, va ser nomenat cap de l'administració. En la mateixa data, es va promulgar la Llei núm. 507 sobre la distribució de l'assignació de Muktazi per a la reparació i millora fonamental de Mebani i l'establiment amb els ferrocarrils d'Anatòlia. Va ser comprada el 1928.
Amb la Convenció de París del 22 d'abril de 1933, el deute total de Turquia es va determinar en 8.578.843 lires turques. A aquesta xifra es van afegir els diners per a la continuació de la línia Mersin-Tarsus-Adana, i així es va resoldre el problema dels ferrocarrils d'Anatòlia i Bagdad.