El sector de la logística vol un poble logístic

La indústria logística vol un poble logístic: a Mersin va començar el 5è Congrés Nacional de Logística i Cadena de Subministrament, que té com a objectiu oferir solucions als problemes relacionats amb la logística i la cadena de subministrament. El president de LODER, Mehmet Tanyaş, va declarar que no hi ha cap poble logístic a Turquia i va dir: "El problema del poble logístic s'ha de resoldre. Aquesta és la nostra major expectativa de l'estat", va dir.

El 5è Congrés Nacional de Logística i Cadena de Subministrament, organitzat en cooperació amb l'Associació de Logística (LODER), la Cambra de Comerç i Indústria de Mersin (MTSO), la Cambra d'enviament de Mersin (MDTO) i la Universitat de Toros, va començar amb una intensa participació. El congrés, que ha estat organitzat per la comunitat acadèmica els darrers anys, se celebra per primera vegada enguany a Mersin amb la col·laboració del sector privat i les organitzacions no governamentals. En el congrés, que tindrà una durada de 3 dies, dos dels quals seran sessions, es tractaran qüestions relacionades amb la solució de problemes de logística i gestió de la cadena de subministrament i es presentaran solucions. 8 ponents convidats, 42 acadèmics i investigadors de 156 universitats presentaran 90 comunicacions al congrés, que es va celebrar amb el tema “Transport mixt, logística a la Mediterrània oriental”.

El governador de Mersin, Özdemir Çakacak, la regió mediterrània i el comandant de la guarnició, el contraalmirall Nejat Atilla Demirhan, el secretari general adjunt del municipi metropolità HASAN Gökbel i molts representants del sector de dins i fora de Mersin van assistir a la inauguració del congrés celebrat a l'hotel Mersin Divan.

“EL POBLE LOGÍSTIC S'HA DE RESOLVER”
Intervinent a la inauguració del congrés, el president de LODER Dr. Mehmet Tanyaş va destacar que la logística no s'ha de confondre amb el sector del transport. Expressant que la logística és més complexa i basada en la informació, Tanyaş va dir que pretenen augmentar la competitivitat de Turquia mitjançant la creació de la cadena de subministrament. En declarar que els pobles logístics són molt importants en aquest sentit, Tanyaş es va queixar que no hi ha cap poble logístic a Turquia. Expressant que esperen que aquesta situació es corregeixi, Tanyaş va dir: "El problema del poble logístic s'ha de resoldre. Aquest és l'esdeveniment més important que esperem de l'estat. El concepte de poble logístic es va esmentar per primera vegada a Mersin i el recordo amb 2 acres. Avui, el Centre Logístic de Saragossa a Espanya s'ha establert en 800 mil hectàrees. Hi ha 17 pobles logístics a Europa. La nostra major expectativa de l'estat és que aquest problema es resolgui també a Turquia. Si el problema del poble logístic no es resol, els ferrocarrils seran inútils. S'establiran pobles logístics perquè hi hagi vies de ferrocarril fent anelles entre elles. Si el ferrocarril funciona, es guanyen diners. Si els vagons estan plens en el camí i buits a la tornada, no obtindreu cap resultat. Per a això, els pobles logístics són extremadament necessaris. El nostre nou primer ministre ja té formació en logística i sap bé aquestes coses. Per tant, crec que aquest problema també es resoldrà", ha dit.

“Hi ha una CIUTAT LOGÍSTICA SENSE CENTRE LOGÍSTIC?”
Şerafettin Aşut, president del Consell d'Administració de MTSO, va dir que, com a Mersin, pretenen ser una ciutat que creï valor afegit tant en la logística com en tots els subsectors que la donen suport. En assenyalar que a mesura que canvia la balança comercial del món, el mapa del comerç també canvia, Aşut va dir: "El nostre objectiu i esforç és convertir-nos en la base logística tant de Turquia com de la conca mediterrània com Mersin en aquest mapa canviant".

Subratllant que es necessita una infraestructura i una superestructura sòlides en logística, no importa si és una base o un centre, Aşut va dir que només amb aquesta sòlida estructura, l'exportador pot ser competitiu, el transportista, els consultors portuaris i duaners poden guanyar diners. , i les empreses poden ser eficients reduint els seus costos logístics. Afirmant que declarar llocs no relacionats com a bases o centres logístics i distribuir adjectius artificials des de l'escriptori a províncies o regions després de no aconseguir aquests guanys no beneficiarà l'economia, Aşut va dir: "No necessitem una economia de signes. Necessitem una mentalitat de fixació d'objectius basada en l'eficiència".

En assenyalar que hi ha molts problemes econòmics i polítics al món, Şerafettin Aşut va continuar de la següent manera: “Cap problema internacional, cap crisi econòmica, cap desenvolupament internacional negatiu ens perjudica tant com el nostre fracàs per fer el que hem de fer a casa. Hi pot haver una ciutat logística sense un centre logístic? Aquesta reivindicació és tan sense sentit com l'afirmació que no hem de tenir una universitat sinó ser una ciutat del coneixement. La logística és un sector important de Turquia, és un dels sectors vertebradors especialment per a Mersin. Mersin és la porta d'entrada i sortida d'aquest país. Aquesta ciutat, que és el punt vital de la regió econòmica més gran del país després de Màrmara, no té logística però malauradament transporta amb el seu centre logístic que encara no existeix. Vam creuar oceans, ofegats en rierols. Vam tenir el suport dels nostres ministres, però no vam poder passar les direccions. Hem superat les institucions, no hem superat els individus. Però no ens vam rendir, no ens vam rendir. Perquè per a Mersin, per al nostre país, no tenim cap possibilitat de deixar el partit”.

Rector de la Universitat de Toros Prof. Dr. Yüksel Özdemir també va informar que el congrés s'ha organitzat amb el tema "El comerç canviant amb la globalització, el transport mixt, la logística a la Mediterrània oriental". En expressar que aquest tema inclou totes les disciplines del transport, Özdemir va dir: "Aquesta regió és el cor de la logística. Com totes les institucions, hem de donar suport al desenvolupament d'aquest sector".

“LES INVERSIONS FARAN UN SALT A LA LOGÍSTICA”
El governador de Mersin, Özdemir Çakacak, va donar informació sobre les inversions logístiques realitzades i previstes a Mersin. En assenyalar que Mersin és un important centre comercial, Çakacak va afirmar que l'aeroport regional de Çukurova, la carretera costanera del Mediterrani, els projectes d'expansió de l'autopista Mersin-Adana i totes les altres inversions terrestres i aèries tenen com a objectiu enfortir la infraestructura de transport de la ciutat. Explicant que la primera fase de la infraestructura del Yenice Logistics Center, un dels 19 centres que es preveu construir a Turquia, s'ha completat i el procés de licitació per a la segona fase continua, Çakacak va dir: Assegurarà que el nostre govern avança de manera decisiva en el punt de contribuir al màxim als objectius marcats”.