Esborrany de l'Acord de Cooperació Ferroviària Turquia-Xina aprovat per la Gran Assemblea Nacional Turca

Esborrany de l'Acord de Cooperació Ferroviària Turquia-Xina aprovat pel Parlament: la Xina, que vol reactivar la Ruta de la Seda a través de 3 'corredors', invertirà 8 bilions de dòlars al Corredor Mitjà, que inclou Turquia. Es van fer 2 passos de gegant a la Gran Assemblea Nacional de Turquia per obrir el camí a la Ruta de la Seda

S'estan fent dos passos de gegant en el tram turc del Projecte de la Ruta de la Seda, que inclou molts subtítols com l'econòmic, social, cultural i turístic de la Xina, que s'obre al món.

Les propostes de l'acord "Ruta de la Seda" i "cooperació ferroviària", que preveu un pressupost de 40 milions de dòlars i que es preveu gastar 750 milions de dòlars anuals per a inversions, van passar per la comissió a la Gran Assemblea Nacional de Turquia.

Per obrir-se al món, la Xina, que vol implementar el projecte de tres potes 'Belt and Road', de 21 bilions de dòlars, que afecta a 65 països, pas a pas, vol fer passar el 'Corredor del Nord'. Rússia i la 'Línia Sud' operativa a través de l'Iran, mentre que Turquia i Europa a les Repúbliques d'Àsia Central, Afganistan, Pakistan i Xina, i van fer un pas crític cap al 'Corredor Central'.

El projecte de memoràndum d'entesa sobre l'harmonització del cinturó econòmic de la Ruta de la Seda, la Iniciativa de la Ruta de la Seda al mar del segle XXI i la Iniciativa del Corredor Mitjà, signat entre Turquia i la Xina en l'àmbit del 'Corredor Mitjà', que preveu un pressupost de 40 milions. dòlars en la primera etapa i està previst gastar 750 milions de dòlars per a inversions cada any.El "Projecte d'Acord de Cooperació Ferroviària Turquia-Xina" va aprovar el Comitè d'Afers Exteriors de la Gran Assemblea Nacional de Turquia.

El component més important
El viceministre d'Afers Exteriors, l'ambaixador Ali Naci Koru, va dir: "El corredor mitjà és un dels components més importants del projecte de revitalització de la històrica Ruta de la Seda". Koru va assenyalar que el benefici més important per a Turquia és que la ruta del corredor mitjà constitueixi una alternativa al corredor nord, que inclou Rússia, i la línia del sud, que inclou l'Iran.

Mert Işık, el representant de la Direcció General de Relacions Exteriors del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, va anunciar que preveu un pressupost de 8 bilions de dòlars per al Corredor Mitjà, que la Xina té previst integrar amb Europa, i que en el primers anys, té previst gastar 40 milions de dòlars només per a línies de transport.

Els ferrocarrils es fusionaran
El segon acord important entre Turquia i la Xina, el "Projecte d'Acord de Cooperació Ferroviària", també va ser aprovat pel Comitè d'Afers Exteriors de la Gran Assemblea Nacional Turca. L'esborrany, que es promulgarà a l'Assemblea General els propers dies, només seran uns 2 mil quilòmetres de la via del ferrocarril en el projecte de la Ruta de la Seda. El projecte Bakú-Tbilisi-Kars i el projecte del tren d'alta velocitat Edirne-Kars seran un component del corredor mitjà.

a Anglaterra
El govern xinès, que vol connectar els ferrocarrils europeu i xinès, es planteja construir un tren d'alta velocitat entre la Xina i Anglaterra amb connexió amb Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Iran, Turquia, Bulgària, Romania, Hongria, Àustria, Alemanya, Bèlgica i França. El projecte, que es calcula que costarà 150 milions de dòlars, es preveu que estigui enllestit entre el 2020 i el 2025.

TL - Intercanvi de Yuan i xarxa de ciutats germanes

L'esborrany de memoràndum d'entesa entre Turquia i la Xina sobre l'harmonització del cinturó econòmic de la Ruta de la Seda, la Ruta de la Seda al mar del segle XXI i la Iniciativa del Corredor Mitjà també inclou les normes següents:

• Coordinació política: es mantindran periòdicament diàlegs i intercanvis sobre les principals estratègies, plans i polítiques de desenvolupament entre els dos països. Es reforçarà la comunicació i la coordinació pel que fa a la fixació de les principals macropolítiques.
• Facilitar la connexió: es col·laborarà en projectes d'infraestructures bilaterals a Turquia, Xina i tercers països, com ara autopistes, ferrocarrils, aviació civil, ports i oleoductes i gasoductes, xarxa de línies de transmissió d'energia i xarxa de telecomunicacions. Es reforçarà la cooperació entre ports en el transport de càrrega, s'incrementarà l'eficiència funcional i la capacitat. Col·laboraran en la seguretat de l'aigua potable, el control d'inundacions i la reducció de desastres, el reg per estalviar aigua i altres projectes de conservació de l'aigua. Es facilitarà l'accessibilitat del trànsit, la seguretat de la xarxa de transport i el transport transfronterer.
• Integració financera: s'ampliarà l'ús de monedes locals en el comerç i la inversió, i s'utilitzarà l'acord d'intercanvi de divises entre TL i iuan. Es fomentarà activament les inversions interbancaries de Turquia i la Xina. Les entitats financeres oferiran suport financer i incentius de serveis per a la inversió i la cooperació comercial.

• Connexió de persones a persones: Es fomentaran els intercanvis de persones a persones. S'establirà un model de cooperació d'intercanvi cultural a mitjà i llarg termini. S'establiran xarxes de ciutats germanes. Es signaran convenis de col·laboració en temes com els mitjans de comunicació, la protecció del medi ambient, l'educació, la salut, la cultura, els centres culturals, l'art, el turisme, la mitigació de la pobresa i el benestar social. S'accelerarà l'intercanvi de mitjans, think tanks, estudiants i joves entre els dos països.

• Cooperació amb fons: es proporcionarà suport a la inversió i el finançament a aquests programes, especialment a través del Banc Asiàtic d'Infraestructures i Inversions, Fons de la Ruta de la Seda i altres fons governamentals, operacions de mercat, fons de socors, fons internacionals i socials, inclòs el capital cooperatiu estatal i social.