La seguretat de la càrrega aèria es va avaluar al taller de l'ITO

La seguretat de la càrrega aèria es va avaluar al taller celebrat a ITO: la reunió informativa d'instruccions SHT-17.6 (taller de seguretat de la càrrega aèria) va ser organitzada per la Cambra de Comerç d'Istanbul, en cooperació amb la Direcció General d'Aviació Civil i UTIKAD.
En el taller realitzat a la Sala d'Actes de l'ITO el 22 de juny, on es van fer les avaluacions sobre la implantació de la Instrucció SHT-17.6; Els funcionaris de la Direcció General d'Aviació Civil i els gestors de càrrega turca van transmetre a les agències de càrrega aèria la informació sobre els canvis en la càrrega aèria i les innovacions aportades amb la instrucció.
En el taller organitzat es va discutir la Instrucció de seguretat de càrrega i correu aèria SHT-04, publicada el 2015 de setembre de 17.6, per tal de garantir que el transport aeri de càrrega i correu es realitza d'acord amb els estàndards internacionals determinats per l'ICAO, ECAC i IATA. en cooperació amb ITO, SHGM i UTIKAD.
La Instrucció SHT-17.6, que es troba al capdavant de l'agenda de les agències de càrrega aèria, regula els deures, autoritats i responsabilitats dels grups d'interès del sector i els procediments i principis a aplicar pel que fa a la contractació, qualificació i formació del personal. a la cadena de subministrament segura. Representants de les agències de càrrega aèria van transmetre les seves preguntes sobre la Instrucció SHT-150.11, que va derogar la Instrucció de Regles Especials núm. SHT-17.6 sobre els deures, autoritats i responsabilitats de les agències de càrrega aèria, als funcionaris de la DGCA en aquest taller.
El tresorer de la junta d'ITO, Hasan Erkesim, el president de la junta d'UTIKAD, Turgut Erkeskin, i el coordinador de seguretat, auditoria i certificació de la DGCA, Ramazan Dursun, van fer els discursos d'obertura del taller.
El president del Consell d'UTIKAD, Turgut Erkeskin, afirmant que després dels atacs de l'11 de setembre, els processos logístics es van començar a examinar des d'una perspectiva de seguretat amb la participació de totes les parts interessades, va dir: "S'han iniciat algunes normes sobre la seguretat del transport i les mercaderies transportades. ser implementat. Podem veure el reflex d'aquestes pràctiques al nostre país a la Instrucció d'Aviació Civil 17.6, que avui avaluarem. Avaluarem les autoritats i responsabilitats que aquesta pràctica aporta al sector de la càrrega aèria amb els experts en la matèria al taller.
Subratllant que gairebé totes les agències de càrrega aèria de Turquia són membres d'UTIKAD, Turgut Erkeskin va dir: "En les avaluacions que vam fer amb els nostres membres sobre SHT-17.6, vam veure que s'havien d'explicar molts problemes relacionats amb la instrucció. Ens agradaria escoltar avui els interrogants sobre aquest nou tema de les autoritats, i tornar a valorar les preguntes que no s'han pogut respondre amb els responsables de la Direcció General d'Aviació Civil”.
En declarar que la nova instrucció substitueix la instrucció SHT-150.11 existent anteriorment, Erkeskin va dir: "Si hem de recordar el nom de SHT-150.11, Sobre els deures, les autoritats i les responsabilitats de les agències de càrrega.
Es va definir com a Disposicions especials. Hem pogut accedir a informació sobre com fer la nostra feina allà. Tanmateix, amb el seu nou nom, veiem que la instrucció només està indexada a seguretat. Sembla que aquí hi ha una mancança en la definició. Perquè quan mirem el contingut, ens trobem davant del concepte d''agència autoritzada', que fins ahir l'agència autoritzada utilitzava per descriure les agències de càrrega aèria. Però avui veiem tres noves receptes que apareixen davant nostre. Un d'ells és l'agent autoritzat, un és el remitent conegut i l'altre és el remitent registrat. Hem d'entendre i aclarir junts els papers d'aquestes tres companyies en el sistema i quina serà la seva relació amb la companyia aèria, directa o indirectament".
Prenent la paraula després que Erkeskin, el coordinador de la Direcció General de Seguretat, Auditoria i Certificació de l'Aviació Civil, Ramazan Dursun, hagi donat informació sobre el treball realitzat durant l'elaboració de la instrucció.
En el taller presidit pel membre de la junta d'UTIKAD i president del grup de treball de les aerolínies, Arif Badur, el cap de seguretat de l'aviació civil de càrrega de THY, Elif Öngen, l'assistent expert en aviació de SHGM Ahmet Türk, el vicepresident turc de càrrega de càrrega, Serdar Demir, i el coordinador de seguretat, auditoria i certificació de SHGM, Ramazan. va fer una presentació.
Al final del taller, on es va parlar de la Instrucció SHT-150.11, que va derogar la Instrucció SHT-17.6 i va comportar canvis significatius en l'autorització de les agències de càrrega aèria. Els responsables de l'SHGM, que van rebre els comentaris sobre la instrucció, van afirmar que valorarien les crítiques del sector i van afirmar que la Instrucció SHT-17.6 podria ser derrotada amb les opinions de les agències de càrrega aèria.
El president del grup de treball de les aerolínies d'UTIKAD, Arif Badur, va declarar que els problemes plantejats en el taller i les opinions i suggeriments addicionals que han de transmetre les agències de càrrega aèria seran recopilats pel Grup de treball de les aerolínies i traslladats a la DGCA; Ha manifestat que continuaran donant suport a la Direcció General d'Aviació Civil durant la renovació de la instrucció.