Els que van passar pel pont d'Omangazi van quedar més sorpresos per ell.

Els que van passar pel pont d'Omangazi van quedar més sorpresos per ell: els ciutadans que van utilitzar el pont d'Omangazi, que va cridar molt l'atenció i on es van fer més d'1 milió de travesses durant la festa de l'Eid, van cridar l'atenció sobre un altre detall a les xarxes socials. El túnel d'Orhangazi, que es va construir dins l'àmbit del projecte de l'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir i el pont de travessia del golf, crida l'atenció per la seva llargada i curta durada. Molts usuaris a les xarxes socials criden l'atenció sobre el túnel gegant, que es va acabar en 2 anys juntament amb el pont, i fan referència al túnel de la muntanya de Bolu, que va trigar 14 anys a construir-se.
Amb la comprensió de "la carretera és civilització", s'han fet inversions importants en l'àmbit del transport, que ha estat un moviment de desenvolupament important a Turquia en els últims 13 anys, i els projectes continuen. El pont Osmangazi, la construcció del qual es va observar pas a pas i l'obertura del qual s'esperava amb impaciència, es va posar en servei als ciutadans la setmana passada amb la participació del president Recep Tayyip Erdoğan i el primer ministre Binali Yıldırım. El collaret del golf d'Izmit, que es troba entre els projectes gegants implementats pel nostre país en l'àmbit dels objectius del 100, 2023è aniversari de la República, es va implementar amb una inversió de 9 milions de dòlars. El recorregut, que va durar unes 2 hores amb cotxe al golf d'Izmit utilitzant la carretera existent, es va reduir a 4 minuts gràcies a Osmangazi, que ocupa el quart lloc entre els ponts penjants més grans del món amb llums mitjanes. Quan s'acabi tot el projecte, es preveu que la carretera Istanbul-Esmirna, que encara triga 6-8 hores, es redueixi a 10 hores i, a canvi, s'estalviaran 3,5 milions de dòlars anuals.
El túnel més llarg de Turquia
El túnel d'Orhangazi, un dels pilars més importants del projecte, es va completar en silenci, a diferència del pont d'Omangazi. El nom del túnel de Samanlı, que es va construir com a part del projecte d'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir i és el túnel de 3 carrils més llarg de Turquia, es va canviar a "Orhangazi". Viatjar es converteix en un gran plaer amb aquest túnel.
Completat en temps rècord
El túnel d'Orhangazi, format per un túnel de doble tub amb una longitud de 3 metres i una longitud de 591 metres, es va completar en un període històric de 3 anys i 586 dies. El túnel, que es va enllestir al gener però que estava pendent de l'aprovació del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, es va obrir al trànsit el 2 d'abril.
Altinova directament sense veure Yalova
L'entrada del túnel d'Orhangazi, que es va construir dins de l'àmbit del projecte de l'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir i el pont de travessia de Körfez, es fa des d'Altinova i la sortida és des d'Ortaköy, un districte d'Orhangazi. Els vehicles que viatgen de Bursa a Istanbul poden arribar a Altınova directament sota les muntanyes de Samanlı sense veure Orhangazi i Yalova.
Istanbul-Bursa 1 hora
El túnel d'Orhangazi, que reduirà la distància entre Istanbul i Bursa a 1 hora, i que reduirà la distància entre Bursa i Esmirna a 2 hores amb la finalització de l'autopista, es va construir segons els estàndards europeus. Les autoritats defineixen un "túnel intel·ligent" per al túnel, on es prenen precaucions davant tot tipus de negativitats que es puguin produir gràcies a l'última tecnologia col·locada al túnel.