El primer metro del món funcionarà de nit per primera vegada

El primer metro del món funcionarà de nit per primera vegada: el metro de Londres, de 153 anys d'antiguitat, servirà les 24 hores en dues línies els caps de setmana per primera vegada a la seva història. L'aplicació, que començarà aquesta nit a les línies Central i Victòria, s'estendrà a altres línies a la tardor.
A partir d'avui, hi haurà vols de 24 hores a les línies Central i Victoria a Londres, la capital d'Anglaterra.
El primer metro del món, el metro de Londres de 153 anys d'antiguitat, començarà a servir les 2 hores del dia durant el cap de setmana en dues línies, Central i Victoria, a partir de la mitjanit d'aquesta nit.
L'alcalde de Londres, Sadiq Khan, va expressar la seva satisfacció per les noves expedicions:
“Estic molt emocionat que el metro també serveixi de nit. Moltes persones, com metges, infermeres, guàrdies de seguretat, guàrdies, han d'anar a la feina oa casa tard a la nit. L'aplicació també serà un motor important de l'economia nocturna de la ciutat. Penseu en teatres, locals de música en directe, restaurants. Estic molt content i orgullós que finalment s'hagi implantat el metro nocturn".
En la declaració de l'Autoritat de Transport de Londres (TFL), es va assenyalar que s'espera que la nova aplicació faci una contribució addicional de 2030 milions de lliures de mitjana a l'economia de Londres el 6,4 i que creï 500 mil llocs de treball addicionals.
L'aplicació s'ampliarà
La voluntat d'enfortir l'economia de la ciutat, que és visitada per aproximadament 18,6 milions de turistes estrangers cada any, rau darrere de la decisió de posar en marxa el metro nocturn de Londres.
Els turistes estrangers que visiten Londres cada any gasten una mitjana de 15,6 milions de lliures. A Londres, si la línia de metro funciona les 24 hores els caps de setmana, els turistes podran comprar i passar la nit.
Segons les dades oficials del 8,6, s'estima que les empreses, cafeteries, bars i restaurants que estan oberts fins ben entrada la nit a Londres amb una població de 2014 milions d'habitants aporten aproximadament 17,7 milions de lliures a l'economia britànica. S'afirma que el nombre total de treballadors del sector serveis a Anglaterra fins ben entrada la nit és de 720 mil.
La necessitat del metro nocturn a Londres no és només una demanda d'entreteniment. Mentre que aproximadament 101 mil persones treballen de nit a institucions sanitàries, hospitals i residències d'avis de la ciutat, el nombre d'empleats del sector del transport i transport és d'aproximadament 107 mil. A Londres, que és una de les metròpolis més cares del món, els treballs nocturns són els preferits sobretot entre els immigrants, ja que l'escala salarial és més alta.
Si bé s'espera que les línies Jubilee, Northern i Piccadilly s'incloguin a l'aplicació del metro nocturn de cap de setmana durant els mesos de tardor, es preveu incloure les línies Metropolitan, Circle, District i Hammersmith & City en els anys següents, després de les obres de modernització de realitzar-se en algunes línies i estacions.
Història del primer metro del món
La idea d'agafar trens des del metro va ser plantejada per primera vegada l'any 1845 per Charles Pearson, un dels advocats de la City de Londres. Tenint en compte que el primer tren de vapor es va utilitzar en el transport públic a Anglaterra l'any 1830, es pot dir que és un moment molt primerenc perquè el mateix servei es prestés sota terra.
Pearson, els pensaments del qual van provocar inicialment una reacció, va aconseguir portar el seu projecte de metro, que va descriure com a "trens que passaven per canals d'aigua", a la Cambra dels Comuns el 1853. Finalment, la construcció de la primera línia de metro del món va començar a Londres el març de 1860. El 'Metropolitan Railway' entre els carrers Paddington i Farringdon, que va passar a la història com el primer metro del món, es va inaugurar el 10 de gener de 1863.
Se sap que en aquell moment, els enginyers del metro van iniciar excavacions sota terra, partint del sistema de progressió de les xinxes, i van formar la línia del metro suportant constantment les parets laterals i els sostres de petits i senzills túnels.
Actualment, el metro de Londres, que té una longitud total de 402 quilòmetres, dóna servei amb 270 estacions. Gairebé cada any s'obren noves estacions amb màquines perforadores avançades, cadascuna amb un valor d'uns 10 milions de lliures esterlines, i les línies de metro s'amplien d'acord amb el ritme de desenvolupament de la ciutat.