Els escaladors estan instal·lant els llums del tercer pont: 26 escaladors industrials, 3 dels quals són d'Antalya, estan fent les obres d'il·luminació LED de les torres i penjant cordes al pont Yavuz Sultan Selim, que és el tercer pont del Bòsfor i obrirà el 11 d'agost.
Les obres del pont Yavuz Sultan Selim, que s'inaugurarà el 26 d'agost, han arribat a la fase final. Mentre que 700 persones, 6 dels quals enginyers, treballen les 500 hores del dia al tercer pont, les obres d'il·luminació LED de les torres de 24 metres d'alçada i les cordes penjants les duen a terme 322 escaladors industrials, 3 dels quals són de Antalya.
L'alpinista industrial Heval Kal ha dit que les obres d'enllumenat del pont s'han acabat i s'han fet proves. L'alpinista Kal va afirmar que treballar a les torres del pont va ser emocionant i va dir: "Fa anys que m'he ocupat d'aquesta feina, però experimentar aquesta il·lusió és una sensació diferent. Magnífica natura i vistes al mar sota els nostres peus. "Un cop finalitzats aquests tràmits, Istanbul tindrà el seu nou collaret brillant", va dir.
Afirmant que aquells que volen gaudir de la bellesa única del Bòsfor gaudeixen especialment mirant les obres i la vista des del castell de Yoros a Beykoz Anadolu Kavağı, Kal va afegir que els istanbulites poden gaudir de la vista nocturna d'aquesta magnífica obra des d'ambdós costats del Bòsfor.
Tot i que s'estima que es gastaran aproximadament 5 milions de dòlars per al disseny d'il·luminació del pont, es va utilitzar un sistema d'il·luminació LED d'eficiència del 40 per cent al pont. Al pont, on s'instal·len aproximadament 4 mil aparells LED, es poden implementar simultàniament jocs de llum sincronitzats en 16 milions de colors diferents.
Aquestes són les característiques del "pont de rècord"
El 24r pont del Bòsfor, on milers d'obrers i enginyers treballen les 3 hores del dia, serà el pont més ample del món quan es completi amb una amplada de 59 metres. La longitud del pont de 8 carrils, format per 2 carrils d'autopista i 10 carrils de ferrocarril, sobre el mar serà de 1408 metres. La longitud total del pont és de 2 mil 164 metres. Amb aquesta característica, el pont serà el pont penjant més llarg del món amb un sistema ferroviari.
El pont també estableix un nou rècord pel que fa a l'alçada de les torres del pont. L'alçada de la torre de Garipçe al costat europeu és de 322 metres i l'alçada de la torre de Poyrazköy al costat d'Anatòlia és de 318 metres. Amb la finalització del projecte, l'aeroport de Yeşilköy, l'aeroport de Kurtköy i el 3r aeroport de nova construcció es connectaran entre si amb el sistema ferroviari que s'integrarà amb el metro de Marmaray i d'Istanbul. L'autopista Northern Marmara i el 3r pont del Bòsfor s'estan implementant amb el model "Construeix, opera, transfereix".
Sigues el primer a comentar