Per al pont Yavuz Sultan Selim, la construcció del qual va començar el 2013 i es va completar en un curt període de 3 anys, l'empresa operadora va rebre una garantia estatal de 135 mil vehicles per dia. El pont Yavuz Sultan Selim, amb un cost de 29 milions de dòlars, juntament amb les autopistes, la construcció de les quals va començar el 2013 de maig de 3, s'inaugurarà amb una cerimònia que se celebrarà divendres.
REALITZACIÓ DELS REFORÇOS D'ACABAT
Mentre es van fer els últims retocs a Yavuz Sultan Selim, el 39r pont del Bòsfor d'Istanbul, els fonaments del qual es van completar en aproximadament 3 mesos des del dia que es va posar, les carreteres es van asfaltar i es van col·locar senyals. El peatge de vehicles petits sobre el pont es va anunciar en 3 dòlars més IVA. S'espera que el pont, on passaran vehicles especialment grans, alleugerirà el trànsit d'Istanbul. Es preveu que les carreteres Kurtköy-Akyazı de 165 quilòmetres i 88 quilòmetres de Kınalı Odayeri incloses en el projecte estiguin enllestides a finals de 2018.
LA FUNDACIÓ ES VA LLEGAR A L'ANIVERSARI DE LA CONQUESTA D'ISTANBUL
El 29r pont del Bòsfor, els fonaments del qual es van posar amb una cerimònia a la qual van assistir el president Abdullah Gul i el primer ministre Recep Tayyip Erdogan el 2013 de maig de 3, en l'aniversari de la conquesta d'Istanbul a Sariyer, connectarà els dos costats del Bòsfor. per tercera vegada. Les torres del pont, que tenen 3 metres al costat europeu i 322 metres al costat asiàtic, es van completar el gener de 318 a l'obra, que va avançar ràpidament després de posar les bases. El maig de 2015, el Bòsfor es va connectar per tercera vegada entre si amb el dibuix dels cables guia que s'utilitzaran en la col·locació del cable principal entre les dues torres, el "Cat Walk".
Al pont, que es va il·luminar per primera vegada el setembre de 2015, es van completar en poc temps els cables portadors principals fets teixint 122 cables prims d'acer. Després de col·locar les cobertes a un ritme rècord, es va col·locar l'última coberta de 9 metres amb una cerimònia celebrada el 9 de març de 2016. La primera pavimentació d'asfalt de la carretera va començar l'any 2014 durant les obres de construcció del viaducte i la carretera, que continuen no només al pont sinó també a les carreteres de circumval·lació. Es va afirmar que 3 quilòmetres de l'autopista de 116 quilòmetres de llarg construïda al 13,5r Pont del Bòsfor i el projecte de l'autopista de Màrmara del Nord es passa per viaductes. Els 85 viaductes del projecte, alguns dels quals arriben als 64 metres d'alçada, es van acabar el mes passat.
PONT RECORDMEN
Quan el pont Yavuz Sultan Selim, on milers d'obrers i enginyers treballen sense parar durant 24 hores, es completi amb una amplada de 59 metres, s'emportarà el títol del pont més ample del món. La longitud del pont de 8 carrils sobre el mar serà de 2 metres, com a autopista de 10 carrils i ferrocarril de 1408 carrils. La longitud total del pont és de 2 mil 164 metres. Amb aquesta característica, el pont serà el pont penjant més llarg del món amb un sistema ferroviari. Pel que fa a l'alçada de les torres del pont, el pont estableix un nou rècord. L'alçada de la torre de Garipçe al costat europeu és de 322 metres i l'alçada de la torre de Poyrazköy al costat d'Anatòlia és de 318 metres. En el projecte es van utilitzar aproximadament 230 mil metres cúbics de formigó, 50 mil tones de barres d'armadura, 57 mil tones d'acer estructural i 28 mil tones de cables d'acer. Es van abocar uns 8 milions de metres cúbics d'asfalt a ponts i carreteres.
258 KM NOVES AUTOPIES QUE S'OBRIRAN A FINALS DE 2018
L'aeroport d'Atatürk, l'aeroport Sabiha Gökçen i el tercer aeroport que es construirà també estaran connectats entre si amb el sistema ferroviari que s'integrarà amb Marmaray i el metro d'Istanbul en el projecte. En la continuació del projecte, hi ha autopistes Kurtköy-Akyazı de 3 quilòmetres i autopistes Kınalı Odayeri de 165 quilòmetres. Es preveu que estigui enllestida i incorporada al sistema a finals de 88, quan continuen les obres de les carreteres de 257 quilòmetres en total.
HI HA UNA GARANTIA DE L'ESTAT PER A 135 VEHICLES AL DIA
El primer pont i l'autopista de Màrmara del Nord seran operats per IC İçtaş – Astaldi JV durant un període de 10 anys, 2 mesos i 20 dies. Finalitzat aquest termini, es lliurarà al Ministeri de Transports. Quan s'acabi la construcció del tercer pont i la carretera, hi ha una garantia del Tresor per a 3 mil passatges d'automòbils cada dia.
Sigues el primer a comentar