La demanda de transport a Turquia es duplicarà el 2023

La demanda de transport a Turquia es duplicarà l'any 2023: el director del departament de transport de Siemens, Genç, va dir que "aquest any es començaran a utilitzar 6 trens d'alta velocitat dissenyats especialment per a Turquia a les línies turques".
El director del departament de transport de Siemens, Cüneyt Genç, va declarar que l'últim tren d'alta velocitat exposat a la Fira Innotrans de Berlín 2016 es lliurarà a TCDD després d'haver estat enviat a Viena per a proves, i va dir: "6 trens d'alta velocitat dissenyats especialment per a Turquia. comença a utilitzar-se a les línies turques aquest any". dit.
En la seva declaració, Genç ha assenyalat que, segons l'Estratègia de Transport i Comunicació 2023 elaborada pel Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, la demanda de transport a Turquia es duplicarà el 2023 i es quadruplicarà el 2050, i ha dit que això va molt més enllà del augment de les necessitats de transport al món.
Recordant que augmentar la longitud total dels ferrocarrils a Turquia a 25 quilòmetres és un dels objectius del 2023, Genç va dir que en aquest marc, 200 jocs de trens d'alta velocitat, 10 quilòmetres de nous carrils d'alta velocitat, 4 quilòmetres de carrils normalitzats, 5 mil nous vehicles de metro i 11 trens existents, ha afirmat que es farà una inversió per a la reparació d'un ferrocarril estàndard de mil quilòmetres.
"Les inversions continuen sense frenar"
Destacant que segueixen de prop els programes d'inversió del sector, Genç ha afirmat que les inversions a Turquia continuen sense frenar.
Indicant que són un recurs important per als trens d'alta velocitat a Turquia, Genç ha destacat que també estan molt interessats en noves licitacions.
Genç va afirmar que prèviament havien decidit tenir el muntatge final i la construcció dels tramvies de Siemens a Turquia i va dir: “No tenim previst fer-ho amb una comanda que rebrem de Turquia. La nostra decisió és sobre un molt bon nivell de qualificacions i cadena de subministrament a Turquia". Ell va dir.
Expressant el seu suport a l'estratègia de producció nacional i nacional del govern, Genç va dir: "Hi ha un pla per produir el tren nacional després d'assegurar-se que la taxa local de proveïdors i subproveïdors a Turquia sigui superior al 50 per cent. Com a soci tecnològic, ens agradaria que es tingués en compte l'experiència de localització i transferència de tecnologia de Siemens en aquest camp. Turquia hauria de triar el seu soci entre empreses líders en tecnologia que realment destinin recursos a R+D. Com a Siemens, estem preparats per fer tots els esforços necessaris en la producció nacional i nacional". feia servir les frases.
Aquest any es posaran en funcionament nous trens
Recordant que el primer dels 7 jocs de tren comprats a Siemens per TCDD va començar a funcionar a la línia Ankara-Konya el maig de 2015, Genç va dir que l'últim joc de 100 metres s'enviaria a Turquia el més aviat possible.
Young va assenyalar que els trens en qüestió es van enviar uns 4 mesos abans del contracte amb TCDD i va dir:
"Actualment estem operant amb èxit un d'aquests conjunts a la línia Ankara-Konya. Aquest tren únic, tot i que és difícil de mantenir i operar, funciona amb la disponibilitat més alta del món. L'últim conjunt de trens exposat a la Fira Innotrans Berlín 2016 es lliurarà a TCDD després d'haver estat enviat a Viena per a la prova. Aquest any s'utilitzaran 6 trens d'alta velocitat dissenyats especialment per a Turquia a les línies turques".
Velaro Turquia
Els trens, l'última generació de la plataforma de trens d'alta velocitat de la sèrie Velaro, que va rebre el premi de qualitat "Red Dot" amb la seva harmonia en el disseny interior i exterior, es troben a les línies existents a Ankara-Eskişehir, Ankara-Istanbul, Istanbul-Konya, així com la línia Ankara-Konya, s'utilitzarà a les línies de tren d'alta velocitat Ankara-Sivas, Ankara-İzmir.
Els nous trens de molt alta velocitat, que poden accelerar fins a 320 quilòmetres per hora, es distingeixen d'altres trens de la sèrie per la seva gran secció de restaurant, sales de classe business especialment dissenyades i sistemes avançats d'entreteniment i telecomunicacions.
Internet sense interrupcions en moviment
Els nous trens tenen una capacitat per transportar 45 viatgers, 4 dels quals són de primera classe, 3 compartiments de classe business, cadascun amb una capacitat de 424 viatgers, 2 dels quals són de classe econòmica i 483 places per a cadires de rodes. A part d'això, hi ha una secció de restaurant i bistrot amb una capacitat de 33 persones als trens.
Velaro Turkey crida l'atenció pel seu disseny i les seves característiques tècniques superiors. Detalls com ara estructures i components clarament definits en el disseny del tren, dissenys de connexió amb un espai lliure mínim, connexions de cargol invisibles en punts tècnicament rellevants signifiquen un alt nivell de disponibilitat i funcionalitat ergonòmica.
Gràcies als sistemes de comunicació i entreteniment d'última generació que s'utilitzen en aquests trens, els passatgers poden obtenir un servei d'internet ininterromput, seguir les notícies, veure vídeos o emissions de televisió en directe.
La cuina del tren reflecteix l'hospitalitat turca
La secció de cuina, que està equipada amb equips específics per al client, garanteix que els aliments freds i calents es serveixin amb els alts estàndards d'hospitalitat a Turquia. Gràcies a l'ús d'electrodomèstics de cuina polivalents, es poden satisfer tot tipus de peticions especials d'àpats dels passatgers.
Les càmeres interiors i exteriors que mostren les zones de passatgers, la cabina del conductor, les zones d'entrada-sortida, la part davantera i posterior funcionen en circuit tancat. Als sostres dels vagons hi ha monitors d'informació de viatgers i intercomunicadors que permetran als viatgers amb discapacitat comunicar-se amb el personal del tren.
El nou conjunt d'alta velocitat, que és un producte d'última generació, inclou sistemes de seguretat complets, que inclouen la seguretat dels vehicles i el sistema de control de trens. En cas de qualsevol negativitat al vehicle, el sistema pren les mesures necessàries automàticament.