“Vam prendre una decisió del Consell Superior de Planificació en l'àmbit de l'informe elaborat al pont d'Omangazi. A partir de demà, oferim un descompte del 25 per cent al pont d'Omangazi i el peatge serà de 65,65 lires. Tot i que hauríem d'haver augmentat els salaris d'aproximadament 89 lires des de principis del 2017, al contrari, estem reduint els salaris".
Arslan va avaluar les activitats del 2016 del Ministeri i va anunciar els objectius del 2017 a la conferència de premsa que va fer al TCDD Tower Restaurant.
Recordant que Turquia va viure l'intent de cop de l'Organització Terrorista Fetullah (FETO) el 15 de juliol, Arslan va dir que en aquest procés, la nació va protegir la voluntat nacional i va donar una lliçó molt important a tot el món. "El 2016 va ser un any dur, un any de lluita". Utilitzant l'expressió, Arslan va afirmar que Turquia continua la seva lluita tant interna com externament i ho continuarà fent.
Arslan va afirmar que la part indispensable del desenvolupament, el creixement i l'assoliment de Turquia dels objectius del 2023, 2053 i 2071 és facilitar el transport i l'accés, i garantir el desenvolupament sense comprometre els projectes d'infraestructures de transport.
Arslan va afirmar que la quantitat d'inversions fetes pels governs del partit AK en l'àmbit del transport, el transport marítim i la comunicació en 14 anys és de 319 milions de 800 milions de TL, Arslan va dir: "L'any 2016, hem invertit 26,5 milions de lires com a ministeri, que és un indicador que continuem les nostres inversions sense interrupció i sense frenar. , només costat públic. El 2017, la nostra dotació inicial és de 25 milions de 600 milions de lires, i tothom sap que anirem molt més enllà d'això". dit.
Explicant que planifiquen tots els projectes en ser conscients de la importància de la geografia en què es troba Turquia i donant-li el seu degut, Arslan va dir: "Estem preparant especialment un pla director de transport, que s'acabarà el 2017, i estarem dur a terme el nostre proper treball en el marc tant d'aquest pla director com dels plans de desenvolupament". Ell va dir.
En declarar que estan a punt d'acabar el treball del pla director de logística, Arslan va dir que amb la finalització d'aquest treball, passaran del transport a la logística a tots els corredors de transport.
"Hem estalviat 16,8 milions de lires amb carreteres dividides"
Arslan, aportant informació sobre els treballs que han realitzat per sectors, ha continuat de la següent manera:
“Els diners que gastem al sector de les carreteres aquest any són de 18 milions i 300 milions de lires. Concretament, la carretera dividida, que és de 6 quilòmetres, s'ha convertit a partir d'avui en 100 mil 25 quilòmetres, és a dir, hem afegit carreteres dividides de més de 197 mil quilòmetres. Aquest any hem continuat treballant en 19 mil 3 quilòmetres de carreteres dividides i el 613 hem completat 2016 quilòmetres de carreteres dividides. Gràcies a les carreteres dividides, l'estalvi que proporcionem en combustible, temps i efectes indirectes al nostre país en un any és de 917 milions de lires. Hem estalviat gairebé tant com la inversió que hem fet. La proporció de carreteres dividides a la nostra xarxa actual és del 16,8%, però si tenim en compte la mobilitat del trànsit, les carreteres dividides representen el 37% del trànsit total".
En assenyalar que la taxa de mortalitat al lloc de l'accident es va reduir en un 62 per cent quan es va tenir en compte l'augment de l'activitat del trànsit i el nombre de vehicles, Arslan va dir: "La taxa de mortalitat, que va ser de 100 per cada 5,72 milions de vehicles/quilòmetre, ha baixat a 2,17. Per descomptat, el nostre objectiu és fer-ho encara més avall". dit.
Arslan va declarar que aquest any van fer 2 mil 86 quilòmetres d'asfalt calent i 10 mil 159 quilòmetres de recobriment superficial.
Des del túnel d'Euràsia fins al pont Yavuz Sultan Selim
Recordant que van posar en servei el pont Yavuz Sultan Selim, que va costar aproximadament 3,5 milions de dòlars, i l'autopista de 215 quilòmetres, incloses les seves vies de connexió, Arslan va dir que també van posar en servei el pont Osmangazi, que és una part molt important de l'autopista Istanbul-Izmir, i l'autopista de 58,5 quilòmetres aquest any. .
El ministre Arslan va dir: "Hem completat les obres de l'autopista que connectaran Orhangazi amb Bursa i İzmir amb la cruïlla de Kemalpaşa, un total de 46 quilòmetres. Amb sort, el posarem en servei al gener. Vam posar en servei el túnel d'Eurasia el 20 de desembre. Aquest és un dels projectes importants finalitzats el 2016”. dit.
Arslan va afirmar que s'han assolit 346 quilòmetres de túnel al sector de l'autopista. Explicant que l'any 2016 van completar 82 túnels amb una longitud de 28 quilòmetres, i que actualment estan en marxa 92 túnels de 307 quilòmetres, Arslan va cridar l'atenció que un dels més importants és el túnel d'Ilgaz, inaugurat recentment. Arslan ha destacat que aquest túnel, amb una longitud d'11 quilòmetres, és el túnel més llarg en servei actualment a Turquia.
El ministre Arslan va declarar que la construcció del túnel d'Ovit de 14 quilòmetres s'ha acabat, la llum és visible i les obres d'equipament continuen, i que la construcció continua al túnel de Zigana, que connectarà Gümüşhane amb Trebisonda. Arslan va dir: "Continuem amb el nostre treball en el projecte, que és el complement de la carretera de la costa mediterrània entre Antalya i Mersin, amb 23 tubs dobles, 4 tubs simples i 5 viaductes amb una longitud de 340 metres. Escurçarem aquesta zona uns 15 quilòmetres". Ell va dir.
Arslan va dir que han augmentat la longitud dels ponts a Turquia a 520 quilòmetres, va dir que van construir 2016 quilòmetres de ponts el 55 i que estan treballant en 65 ponts amb una longitud de 431 quilòmetres.
En assenyalar que es tracta de forestació en rutes d'autopistes amb un enfocament ambientalment sensible, va dir: “La forestació que hem fet en 14 anys és de 36 milions. Només el 2016 vam plantar 3 milions 100 mil arbres". utilitzava la frase.
En declarar que van inspeccionar 35 milions de vehicles en transport terrestre, Arslan va afirmar que van augmentar el nombre d'estacions d'inspecció a 96 i que augmentarien encara més les inspeccions a partir d'ara.
Comença el període de lliure mercat al sector ferroviari
Arslan va dir que la quantitat d'inversió que han fet en el sector ferroviari aquest any és de 6 milions de 900 milions de TL, "El 2017, preveiem gastar més que els diners que hem gastat al sector ferroviari aquest any. La nostra longitud total de ferrocarril ha arribat a 12 mil 532 quilòmetres a dia d'avui, i enguany hem fet 884 quilòmetres de noves línies senyalitzades, augmentant aquesta longitud fins als 5 mil 462 quilòmetres. Hem augmentat la longitud de la nostra línia elèctrica a 496 quilòmetres mitjançant la construcció de 4 quilòmetres de noves línies electrificades. En particular, hem renovat completament les nostres línies de ferrocarril, que són prop de 350 mil quilòmetres”. Ell va dir.
Recordant que van obrir en servei l'estació de tren d'alta velocitat d'Ankara, Arslan va declarar que transportaven 177 milions de passatgers, inclòs el transport urbà.
Arslan ha afirmat que han augmentat a 7 el nombre de centres logístics d'aquest sector, que continua la construcció de 5 centres logístics i que han renovat aquest any la línia de ferrocarril de 390 quilòmetres.
Arslan va declarar que el seu treball a les línies de tren d'alta velocitat Ankara-İzmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik continua sense frenar i que no hi ha cap part que no hagi començat a treballar en aquestes regions.
Arslan va dir que han completat la línia de tren d'alta velocitat Konya-Karaman i que ara estan electrificats i senyalitzats, "Başkentray ha assolit el nivell del 21 per cent. La línia de tren d'alta velocitat entre Adana i Mersin també va assolir el nivell del 85 per cent". dit.
En assenyalar que van iniciar les obres de la línia de tren d'alta velocitat Karaman-Ereğli-Ulukışla, Adana-İncirlik-Toprakkale, Arslan va dir:
"Baku-Tbilisi-Kars és un projecte al qual Turquia atribueix una gran importància, i hem assolit el nivell del 85 per cent en aquest projecte. Es continua treballant per adaptar els estàndards de metro a les línies suburbanes dels costats d'Anatòlia i Europa i la seva integració amb Marmaray. A més, continuem treballant a les línies Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı i Sabiha Gökçen-Kaynarca a Istanbul. En la meva opinió, el més important que vam fer al sector ferroviari el 2016 va ser separar la infraestructura del ferrocarril i el transport, liberalitzar el sector com en l'aviació, crear competència i obrir el camí al creixement. Tant de bo, a partir de demà, haurem iniciat la pràctica en què les infraestructures i el transport estiguin completament separats entre si, puguin competir en condicions de lliure mercat i els nous transportistes puguin ser actors d'aquest sector. M'ho prenc molt seriosament".
Afirmant que la indústria de l'aviació ha crescut gairebé 14-5 vegades en els últims 6 anys, i el nombre de passatgers de 35 milions a 180 milions, Arslan va afirmar que s'han gastat 654 milions de lires en la indústria de l'aviació aquest any, excloent els projectes. fet amb el model build-operate-transfer.
Arslan va afirmar que el nombre de passatgers transportats al sector era de 174 milions a finals de novembre, va dir: "Els nostres objectius inicials s'han desviat una mica aquí, i això es deu a un augment significatiu dels vols nacionals, però a causa del global contracció dels vols internacionals en general i les crisis que hem viscut sobretot amb Rússia en el passat. La manca de vols i l'arribada de turistes va ser un factor important en aquest sector, i les xifres es van mantenir baixes".
Els aeroports d'Arslan, Sinop, Çanakkale i Van han començat les obres de construcció de la nova terminal, estan a punt d'acabar, els aeroports de Karaman i Yozgat estan en fase de projecte d'estudi, s'han prequalificat 5 grups a l'aeroport regional de Rize-Artvin i les ofertes financeres es faran ser rebut al gener, les obres començaran l'any vinent.
Explicant que el treball al nou aeroport d'Istanbul ha arribat al nivell del 42 per cent a partir d'avui, Arslan va dir: "Per tal d'obrir la primera fase el primer trimestre del 2018, la construcció del nou aeroport d'Istanbul continuarà amb aproximadament 23 mil empleats, no 30 mil persones aquesta vegada". Ell va dir.
"La torre de ràdio i televisió Çamlıca es completarà el 2017"
Afirmant que el satèl·lit Türksat 4A té una taxa d'ocupació del 96 per cent i que ha començat la producció del primer satèl·lit de comunicacions nacional 6A, Arslan va assenyalar que signaran els contractes dels satèl·lits Türksat 5A i 5B l'any vinent.
Arslan va dir que van començar les obres de neteja al llac Mogan a Ankara Gölbaşı en el marc de l'acord fet amb el Ministeri de Medi Ambient i Urbanització, "Quan es mira la mida del segment, el projecte del llac Mogan serà el més gran d'Europa i el segon més gran del món". dit.
Arslan va dir que aquest any s'han invertit 415 milions de lires en l'àmbit de la comunicació, i que la quantitat d'inversió realitzada al sector en els últims 14 anys ha estat de 90,3 milions de lires. Explicant que el nombre d'abonats de banda ampla ha superat els 59 milions i el nombre d'abonats mòbils és de 74,5 milions, Arslan va assenyalar que la longitud de la fibra ha arribat als 284 mil quilòmetres.
El ministre Arslan va declarar que la torre de televisió i ràdio de Çamlıca s'acabarà al juny i que s'eliminarà la contaminació visual.
Arslan va dir que es rebran ofertes financeres per al National Public Integrated Data Center, pel qual es va fer la licitació de viabilitat, "Ens importa molt que les dades es mantinguin al nostre país. Amb el Decret-Llei relacionat hem inclòs aquest sector entre els sectors que reben incentius. Aquesta va ser una aplicació important, era molt important mantenir les dades al nostre país, poder avaluar-les i obtenir resultats”. Ell va dir.
Arslan va dir que el projecte es desenvoluparà continuant el treball en el cercador nacional i nacional. El ministre Arslan també va declarar que oferiran nous serveis per a persones amb discapacitat mitjançant l'administració electrònica.
Arslan va dir que prediuen que el 2020G funcionarà durant la dècada del 5, va dir: "Com a país, seguim treballant amb els nostres grups d'interès del sector privat, inclosos els pioners del 5G". dit.
"Pondrem en servei el projecte ferroviari Bakú-Tbilisi-Kars el primer semestre del 2017"
Arslan va dir que el 2017, construiran 130 quilòmetres de carreteres dividides, 840 quilòmetres de les quals són autopistes, 860 quilòmetres de carreteres individuals, 12 mil 250 quilòmetres de revestiment superficial, manteniment i reparació, 57 quilòmetres de ponts i 41 túnels. posar en servei. Arslan va dir que les obres en curs a l'autopista de Màrmara del Nord es completaran en 3 anys, va dir que es rebran ofertes per al pont de Çanakkale de 1915 el 26 de gener i que es posaran els fonaments d'aquest pont el 18 de març.
Explicant que posaran en servei el projecte ferroviari Bakú-Tbilisi-Kars el primer semestre de 2017, Arslan va declarar que completaran i posaran en servei el túnel d'Ovit a finals de l'any vinent.
Arslan va dir que construiran nous 152 quilòmetres al sector ferroviari, "augmentarem el nombre de conjunts a 6 comprant 19 nous conjunts a les línies YHT. Augmentarem els serveis de trens d'alta velocitat en un 50 per cent. Continuen els processos de licitació per a la compra de 10 grups de trens YHT. Comprarem 1 tren de mesura i prova de la línia YHT, perquè ara continuen les obres de construcció de moltes línies de tren YHT i d'alta velocitat. Estem parlant d'una obra de fins a 4 mil quilòmetres. El treball del vagó de mercaderies nacional s'ha acabat i ara entrem a la producció en massa". Ell va dir.
Explicant que estan construint un complex de manteniment de trens d'alta velocitat a Sincan, Arslan va dir: "Una inversió d'aproximadament 550 milions de lires. L'acabarem immediatament el primer trimestre i el posarem en servei". dit.
Amb la bona notícia que el metro de Keçiören s'obrirà el 5 de gener amb la participació del president Recep Tayyip Erdoğan i el primer ministre Binali Yıldırım, Arslan va dir: "Com va dir el nostre primer ministre, els amants haurien de trobar un nou símbol si volen el seu amor. per durar més.” va fer la seva valoració.
Arslan va afirmar que començarà la construcció de la línia de metro que connectarà Gayrettepe amb el nou aeroport. HalkalıVa dir que també faran la licitació del metro que connectarà la línia existent a .
Arslan va afirmar que el peatge dels cotxes al pont Yavuz Sultan Selim serà d'11,95 lires.
"Aixecarem la quota d'ús just el 2018"
Explicant que estan treballant en la finalització de les subscripcions no sol·licitades a Internet, Arslan ha assenyalat que han fet importants regulacions pel que fa a la Quota i Punt d'Ús Just, i que l'aboliran completament el 2018.
Arslan va dir que la ciberseguretat és molt important i que han atorgat poders sancionadors a l'Autoritat de Tecnologies de la Informació i les Comunicacions (BTK) per tal de prendre les mesures necessàries en aquest sentit. Explicant que BTK supervisa i adverteix totes les institucions i organitzacions les 7 hores del dia, els 24 dies de la setmana, Arslan va dir: "No obstant això, quan l'altra part no va prendre mesures, BTK no tenia l'autoritat per imposar sancions. En aquest sentit, vam tenir dificultats. En donar-li autoritat legal a BTK, hem donat dret a aquesta sanció". Ell va dir.
En explicar que BTK dóna suport en l'àmbit de la ciberseguretat, Arslan va dir que la institució contractarà personal per a la ciberseguretat i que, al mateix temps, reunirà persones formades en aquest camp en una plataforma i es beneficiaran dels seus coneixements.
"Oferim aproximadament un 25 per cent de descompte al pont Osmangazi"
El ministre Arslan va recordar que el pont Osmangazi es va posar en servei el 30 de juny i va continuar de la següent manera:
“Tenim una garantia en aquest projecte. Per això ens critiquen de tant en tant. Aquests projectes no es fan per als propietaris de vehicles que passen pel projecte. Fan transport per facilitar l'accés, però creen un valor afegit addicional per al nostre país mitjançant l'expansió de la indústria, l'economia i la indústria, especialment a la regió on es troben. Ens preocupem més per aquests efectes secundaris. L'estalvi de combustible i temps és molt important. Quan l'autopista Istanbul-Izmir estigui completament acabada, el trànsit de vehicles que esperem del pont d'Omangazi és de 40 mil. Per què? Perquè esperem que facilitarà la vida d'aproximadament 25 milions de persones que viuen a aquesta regió, ampliarà el seu comerç i crearà el seu propi trànsit de vehicles nous. Com tothom sap, hem fet més de 100 quilòmetres a finals d'aquest any, però els 284 quilòmetres estaran completats a finals de 2018. És llavors quan haurà creat el seu principal trànsit. Si teniu en compte els ponts de Çanakkale i Yavuz Sultan Selim, crearà trànsit addicional amb l'anell que crearà. Per tant, som conscients d'això, perquè la nostra gent pugui viatjar més còmodament, no malgastar combustible desplaçant-se per la badia, contribuir a l'economia nacional, reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle... Quan vam fer tot això, vam treballar al pont Osmangazi. durant molt de temps, i es va preparar l'informe. En l'àmbit de l'informe, vam prendre una decisió del Consell Superior de Planificació. A partir de demà, oferim un descompte del 25 per cent al pont Osmangazi i la tarifa serà de 65,65 lires. Tot i que des de principis del 89 hauríem d'haver augmentat el sou d'unes 2017 lires aproximadament, al contrari, estem reduint el salari. Aquí conduïm tres coses; Si penses a fomentar l'ús del pont, i més important, el consum de combustible dels nostres ciutadans en els desplaçaments per la badia, el desgast dels seus vehicles, el risc que corren, facilitarem la vida dels ciutadans".
Sigues el primer a comentar