Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey es posa en servei el 2018: 24,5 quilòmetres i 19 estacions Kabataş-El treball d'excavació s'ha completat al metro de Mecidiyeköy-Mahmutbey des de Mecidiyeköy fins a Tekstilkent. Afirmant que el metro s'obrirà a finals de 2018, l'alcalde Topbaş va dir: "Estem parlant de mil quilòmetres de metro. En el futur, serem recordats amb el metro", va dir.
L'alcalde del municipi metropolità d'Istanbul, Kadir Topbaş, juntament amb membres de la premsa, Kabataş – Va participar en la cerimònia de fusió del túnel al metro Mecidiyeköy- Mahmutbey.
A la cerimònia que va tenir lloc al túnel al costat de la mesquita Yeşilpınar Veysel Karani, la màquina TBM, que va arribar al final de la tasca d'excavació amb les instruccions del president Kadir Topbaş per ràdio, va combinar els túnels Mecidiyeköy-Tekstilkent. Posant amb el seu equip davant de la tunera, on els treballadors penjaven la bandera turca, Kadir Topbaş va informar els periodistes sobre les seves inversions en transport.
EL COST DE LA LÍNIA A OBRIR EL 2018 és de 3,7 MILIONS DE TL
Afirmant que avui assisteixen a la història i servir Istanbul és un deure sublim, l'alcalde Topbaş va dir que no volen que els Istanbulites tinguin cap dificultat en el punt d'accés. Kadir Topbaş va dir que estan treballant amb la comprensió del servei que el president Erdoğan va iniciar el 1994 quan era alcalde;
“Avui, és un dels eixos de transport molt importants per a Istanbul. KabataşEstem junts a la reunió TBM (Tunnel drilling machine) d'una línia de metro que començarà des d'Istanbul fins a Mahmutbey i després anirà a Bahçeşehir. Ara estem a 35 metres sota terra. 5 TBM en funcionament. El sistema que talla les muntanyes. Amb 2018 estacions de 24,5 quilòmetres, que tenim previst obrir a finals del 19, Kabataş-Quan s'acabi el metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, la gent sortirà de Mahmutbey. KabataşPodrà arribar ràpidament i còmodament en 31,5 minuts. Amb la cerimònia d'avui, hem completat els treballs d'excavació combinant els túnels que s'estenen des de Mecidiyeköy fins a Tekstilkent. S'ha completat el 75,5 per cent del total de les obres d'excavació. Aquest és un esdeveniment sorprenent que hem presenciat a la història".
"ENS RECORDAREM AMB EL METRO"
“Estem construint sistemes de transport. Un transport d'alta qualitat, ràpid i còmode espera als residents d'Istanbul", va dir l'alcalde Topbaş, i va afegir: "El nostre govern té grans projectes pel que fa a Istanbul, per instruccions del nostre municipi i del nostre president. Els Istanbulites em van donar aquesta autoritat per tercera vegada i aquest és el meu període de domini. Abans dèiem "metro a tot arreu, metro a tot arreu". Potser en el futur serem recordats amb metro. Els habitants d'Istanbul probablement ens recordaran amb això", va dir.
Explicant que quan va prendre possessió el 2004, van traslladar els sistemes ferroviaris de 45 quilòmetres a 149 quilòmetres i que actualment la construcció del metro de 151 quilòmetres està en marxa, Topbaş va dir: "Estem cobrint el fons d'Istanbul amb xarxes de ferro. Els sistemes ferroviaris arribaran als mil quilòmetres en l'objectiu final després d'Istanbul 2023. Vam dir "metro a tot arreu, metro a tot arreu". Això significa un Istanbul que pot arribar a les estacions de metro a mitja hora a peu com a màxim. Els nostres metro, que estan construïts amb tecnologia molt avançada, estan equipats amb una tecnologia que pot funcionar sense conductor.
“VINCULEM BAĞCILAR I ESENLER AL MAR”
En assenyalar que estan sota una càrrega que cap municipi del món pot suportar amb les seves inversions en metro, Topbaş va continuar les seves paraules de la següent manera; “KabataşEl cost del metro Mecidiyeköy-Mahmutbey és de 3 milions 700 milions de lires. Aquesta línia de 24.5 quilòmetres transportarà 1 milió de passatgers per dia. Una persona que surt de Bağcılar Mahmutbey, KabataşEstalviarà temps i combustible en anar a l'aeroport en 31.5 minuts. Avui, prop de 3 milions de persones utilitzen el sistema ferroviari a Istanbul. El nostre objectiu és que 2019 milions de persones puguin utilitzar el sistema ferroviari el 11. Aquesta línia de metro s'integrarà amb 8 districtes com Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Bağcılar, Eyüp, Gaziosmanpaşa i Esenler. Aquesta línia de metro s'integra amb altres línies en 4 punts diferents. Els nostres ciutadans de Mahmutbey, Alibeyköy, Esenler i Bağcılar tindran accés al mar i podran caminar sota terra fins a Üsküdar si ho desitgen”.
INVERSIÓ DE 13 MILIONS DE LIRAS A ISTANBUL EN 98,5 ANYS...
Recordant que han fet 360 interseccions a tot Istanbul i que fins i tot els metro s'han normalitzat i les carreteres dels túnels s'han tornat molt senzilles, tot i que és una inversió molt per sobre de l'escala del municipi, l'alcalde Kadir Topbaş va dir: "Tenim milers de inversions per sobre i per sota d'Istanbul. L'import total d'inversions que hem fet a Istanbul des del 2004 és de 98,5 milions de lires. Hem arribat a aquest punt des d'un municipi que no pot pagar els sous. KabataşLa línia a ' anirà cap a Karaköy i s'unirà a l'estació de metro de Şişhane caminant. D'altra banda, els metres que es construiran des de Sarıyer fins a Beşiktaş i des d'Üsküdar al costat d'Anatòlia fins a Beykoz des de la costa estan en fase de projecte", va dir.
Kadir Topbaş, que va anunciar que obriran la part fins a Ümraniye al maig i la part fins a Çekmeköy a l'agost, del metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, que està en construcció, va donar la següent informació sobre les inversions del metro;
"La construcció del metro Dudullu-Bostancı continua. El metro cobrirà tot el subterrani d'Istanbul com un sistema de circulació. Podreu anar a qualsevol lloc d'Istanbul de manera ràpida i còmoda des del metro. Quan vam dir que el 2019 construirem 400 quilòmetres de metro, 'Com serà?' deien. Mira, el meu Senyor ens ha beneït, estem parlant de mil quilòmetres”.
"El nostre projecte per submergir el pont Unkapanı és un gran projecte. Un altre dels nostres projectes molt importants. Kabataş-Túnel caminant Üsküdar. KabataşEl president Topbaş va dir: "La construcció d'aquesta estació va començar a Istanbul", i va dir: "Els ciutadans d'Üsküdar es poden transportar a peu, amb bicicleta, amb banda per caminar o amb cotxes elèctrics. Kabataşpot passar a. Una gran comoditat i bellesa arriba a Istanbul. Volem que Istanbul sigui una ciutat apreciada i parlada per tot el món. Volem que es digui: 'Vés, mira, veu'. Hem fixat els nostres objectius a això. El nostre equip treballa molt bé i en harmonia. Les empreses contractistes també han après les nostres sensibilitats i treballen en harmonia. Mira, ara som a un barri d'Eyüp. Aneu a entrevistar els ciutadans. No s'haurien pogut imaginar que el metro arribaria aquí. Ara els contractistes venen les cases perquè estan a 5 minuts del metro. Istanbul és ara una ciutat moderna amb un objectiu de metro de mil quilòmetres. 15 milions de persones es mouran sota terra en un dia lliure. Farem d'Istanbul una ciutat amb el sistema ferroviari més llarg del món. Això també és digne d'Istanbul", va dir.
PUNTS D'INTEGRACIÓ DEL METRO KABATAŞ-MAHMUTBEY
Kabataş A l'estació; Kabataş- Funicular de Taksim i Eminönü -Kabataş amb tramvia
A l'estació de Mecidiyeköy; Amb metro Yenikapı-Hacıosman
Al districte del Mar Negre; Amb la línia Topkapı-Sultançiftliği
A l'estació de Mahmutbey; S'integrarà amb la línia Bağcılar (Kirazlı)-Basakşehir.
300 vehicles sense conductor. Per primera vegada, els mapes de ruta actius LCD estaran disponibles a les portes dels passatgers d'aquests vehicles. Vehicles aptes per a persones amb mobilitat reduïda. Hi haurà carregadors de telèfon mòbil.
Temps de transport després de la integració;
Beşiktaş-Mecidiyeköy 5,5 minuts
Mecidiyekoy -Alibeykoy 7,5 minuts
Caglayan- Gaziosmanpasa 13 minuts
Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 min.
Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 min.
Besiktas - Mahmutbey 31,5 min.
Mahmutbey-Yenikapi 39,5 min.
Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 min.
Mahmutbey-Üsküdar 48,5 min.
Mahmutbey-Kadıköy 52 min.
Mahmutbey-S. Gokcen 95,5 min.
Sistemes ferroviaris
Longitud del sistema ferroviari 2004 km amb tramvies inclosos el 45,1 11 mil passatgers en 532 districtes
A dia d'avui, 149,95 km del sistema ferroviari. 23 milions de passatgers en 2,3 districtes
Sistema ferroviari de 2019 km el 489
Sistema ferroviari de 2019 km després del 1000
Línies en construcció
151,6 Km Continua el sistema ferroviari. Distància: 71,7 km
Uskudar Umraniye Cekmekoy Sancaktepe Metro: 20 km Kabataş- M. Village- Mahmutbey : 24,5 Km
Ataköy-Press Eks-İkitelli: 13 Km
Dudullu Bostanci : 14,2 Km
Ministeri de Transports: 79,9 Km
Marmaray : 63,5 km
Bakırköy İdo- Kirazlı: 9 Km
Sabiha Gökçen- Pendik:7,4 Km
Es va celebrar la primera licitació de la línia Havaray Sefaköy Başakşehir Havray de Turquia. Té una longitud de 15 km i consta de 17 estacions.
Integracions
cirera - Halkalı Amb Línia de Metro Halkalı a l'estació central
L'estació d'autobusos - Bağcılar - línia de metro de Başakşehir i l'estació de metro de Başakşehir Residences s'integraran amb altres línies.
Sigues el primer a comentar