Objectius del pont de Çanakkale de 1915

Objectius del pont de Çanakkale de 1915: ruta del projecte Kınalı – Tekirdağ – Çanakkale – Savaştepe Carretera Malkara – Çanakkale (incloent el pont de Çanakkale de 1915); L'actual O-3 (TEM) parteix de la zona de la cruïlla Kınalı-1 de l'autopista Istanbul - Edirne. La ruta, que passa pels assentaments de Marmara Ereğlisi i Çorlu i va cap a l'oest, continua des del nord del centre de la ciutat de Tekirdağ, passa pel sud de Malkara, al nord de Şarköy, després es dirigeix ​​cap al sud-oest i arriba a la península de Gallipoli des de l'est d'Evreşe. L'autopista, que passa pel nord de Bolayır i Gelibolu, arriba al pont dels Dardanels entre Sütlüce i Şekerkaya. La longitud del pont de Çanakkale de 2023, l'envergadura mitjana del qual és de 1915 metres, arriba als 5,2 quilòmetres inclosos els viaductes d'aproximació. Després del pont, la ruta passa pel sud de Lapseki i acaba amb la connexió de Çanakkale.

Objectius del projecte
Connectar Istanbul, la ciutat més gran de Turquia en població i economia, amb les regions agrícoles i industrials del nostre país per carretera augmentarà el valor d'Istanbul i les seves províncies connectades. També aportarà importants contribucions socioeconòmiques. Quan s'avalua juntament amb altres carreteres les licitacions de les quals s'han completat i planificat, el projecte crearà una nova alternativa al pas del Bòsfor, especialment en el transport de mercaderies i passatgers entre l'Egeu, l'oest de l'Anatòlia central, l'eix Adana - Konya i l'oest. Regions mediterrànies i Tràcia / Europa. El projecte és important no només per a Turquia, sinó també per als països de la Unió Europea i especialment per als nostres veïns Bulgària i Grècia. Aquesta ruta també és un passadís on es pot dirigir una secció de trànsit a la secció existent de l'autopista Edirne - Istanbul - Ankara.

Guanys del projecte
Amb la implementació del projecte d'autopista Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir;

• Es crearà una nova alternativa al pas del Bòsfor per al trànsit rodat cap a l'oest de l'Egeu i Anatòlia central, l'eix Adana-Konya i les regions de la Mediterrània occidental, via Europa i Tràcia.

• El progrés social i econòmic s'accelerarà a la Regió de Tràcia i Anatòlia Occidental, que compta amb una població important i on es concentren les organitzacions relacionades amb els importants sectors de serveis, indústria i turisme del nostre país.

• Amb la connexió de l'autopista Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir amb l'autopista Gebze-İzmir al voltant de Balıkesir, s'escurçarà la distància entre centres turístics com İzmir, Aydın, Antalya i països europeus i s'aconseguirà el desenvolupament del sector turístic. .

• L'actual carretera Istanbul-Tekirdağ-Çanakkale continua majoritàriament per zones residencials i la costa, i amb l'obertura de l'autopista, es guanyaran en termes de costos d'explotació dels vehicles i temps de viatge.