Declaració del tren d'alta velocitat del diputat Ünal del partit AK Kahramanmaraş: 64. Mahir Ünal, ministre de Cultura i Turisme del Govern i diputat del Partit AK de Kahramanmaraş, va dir que Kahramanmaraş va ser una de les províncies que va rebre més inversió en els últims cinc anys. En referència al projecte del tren d'alta velocitat, Ünal va dir: "El projecte del tren d'alta velocitat de Kahramanmaraş es troba en la mateixa situació que la línia Gaziantep-Adana".
Mahir Ünal, ministre de Cultura i Turisme del govern 64 i diputat del Partit AK de Kahramanmaraş, es va reunir amb els membres de la premsa que treballaven a la ciutat en una instal·lació especial i va respondre a les preguntes dels periodistes. El president provincial de Kahramanmaraş del partit Ak, Ahmet Özdemir, i l'alcalde d'Onikisubat, Hanefi Mahçiçek, van acompanyar Mahir Ünal. Proporcionant informació sobre les inversions fetes a Kahramanmaraş, Ünal va respondre sincerament moltes preguntes des del tren d'alta velocitat fins a l'estadi. En declarar que han realitzat obres importants a Kahramanmaraş en termes d'inversió, Ünal va dir que Kahramanmaraş ocupa el 9è lloc en termes de potencial d'inversió.
"52 PERCENT RESULTAT EXCEL.LENT"
Avaluant el referèndum del 16 d'abril, Ünal va afirmar que el vot "Sí" del 72 per cent a Kahramanmaraş va ser un gran èxit i va dir: "Hem de mirar el referèndum així, vam prometre un sistema a la gent i, tot i que vam prometre aquest sistema, els nostres ciutadans ho van aprovar amb el 52% dels vots. Això és el perfecte. És a dir, van votar un 52% per una cosa nova que no sabien, no s'imaginaven com sortiria i que no havien trobat mai abans. I, a més, vam portar això al 40% dels vots, que va ser del 41-52% fa tres mesos. És a dir, no trobo correcta la percepció com si fóssim un 60-70%, però va disminuir fins al 52%. Aquest referèndum hauria de ser diferent d'altres referèndums. En el referèndum del 2010 vam parlar del canvi de sistema. Però aquest referèndum va ser un referèndum en què es va discutir tot el sistema. Per això no trobo que el 52% nacional sigui baix. Pel que fa a Kahramanmaraş, és clar que dos cops dos no fan quatre. Els vots d'Ak Parti van ser del 72%, els de MHP van ser del 12%, el seu total és del 84%, així que és un càlcul equivocat dir que Ak Parti i MHP haurien d'obtenir el 84% al referèndum. Perquè no són eleccions generals, ni locals. Això és un referèndum. Un ciutadà que vota per l'Ak Parti o per l'MHP a les eleccions pot votar no en el referèndum. Perquè, perquè estem parlant de canvi de sistema, no estem escollint alcalde”.
“QUÈ ÉS GAZIANTEP-ADANA, ÉS A KAHRAMANMARAS”
En proporcionar informació sobre el projecte del tren d'alta velocitat, Mahir Ünal va dir: "El projecte del tren d'alta velocitat de Kahramanmaraş es troba en la mateixa situació que la línia Gaziantep-Adana". Subratllant que el treball continua, Ünal va dir: "A totes les ciutats desenvolupades, les estacions de tren, les terminals d'autobusos i els aeroports es construeixen tant com sigui possible fora de la ciutat i es treuen dins. Perquè aquests llocs estan construïts al centre de la ciutat, fent encara més insuportable el caos de la ciutat i el trànsit de la ciutat. El món està fent alguna cosa intel·ligent en aquest moment, no fent de l'avió un rival del tren i del tren de l'autobús. Planifica aquests mitjans de transport com a complementaris entre si. Hi diu autobusos fins a 200 quilòmetres, trens fins a 400 quilòmetres i avions fins a 600 quilòmetres, així es fa la planificació. En aquest tipus de transport de la ciutat, dèiem que l'aeroport hauria d'entrar a la ciutat, fem una cosa així, combinem l'estació de tren d'alta velocitat i l'aeroport, és a dir, planifiquem en conseqüència. De fet, mentre estàvem dissenyant el projecte, vam dir que els ciutadans haurien de pujar al tren d'alta velocitat quan baixin de l'avió. Si un ciutadà de l'estranger ve a Kahramanmaraş, si li doneu l'oportunitat d'arribar a Gaziantep en tren d'alta velocitat quan baixa de l'avió, també pot aterrar a Kahramanmaraş en comptes de Gaziantep, o si pot arribar a Adana en 40 minuts, en comptes d'aterrar a Adana, que digui que ara aterraré a Adana. , aniré a l'estació de tren, però a Kahramanmaraş, el tren d'alta velocitat està just al costat de l'aeroport. Hem parlat de tot això, el que no ens podem decidir és que portar-ho a la ciutat té un cost. Ja estem construint un poble logístic per a Türkoğlu, així que què passaria si construïm la línia de tren d'alta velocitat per a Türkoğlu? Nosaltres també hi pensem. Però ja sabeu el tren d'alta velocitat, ja que es planificarà juntament amb la línia Gaziantep-Adana, el projecte del tren d'alta velocitat de Kahramanmaraş es troba en la mateixa situació que la línia Gaziantep-Adana actualment. Actualment s'estan realitzant la licitació del projecte i d'altres obres. Com sabeu, ho vam fer explicar al nostre president i també ho vam deixar clar al Sr. Binali perquè poguéssim consolidar la feina”.
Font: www.marasmanset.com
Sigues el primer a comentar