No es pot culpar a Adapazarı Express del problema de trànsit de Sakarya: el president de la sucursal de Transportation-Sen Sakarya, Ömür Kalkan, en la seva declaració de premsa escrita, va afirmar que la raó per la qual Adapazarı Express no va venir a l'estació de tren d'Adapazarı era amb ànim de lucre i va dir: "El problema del trànsit a No es pot culpar a Sakarya a Adapazarı Express. "Aquestes excuses no són més que distreure el públic". dit.
El president de la sucursal de Transport de Turquia-Sen Sakarya, Ömür Kalkan, va incloure les següents opinions a la seva declaració escrita: "Tot i que és una possibilitat escassa, sembla que l'Adapazarı Express, que està previst que funcioni 1 vegades recíprocament a partir de l'2017 de juny de 8, serà poder arribar a l'estació de Mithatpaşa. Fins i tot el fet que tingui tot tipus de condicions físiques, l'avantatge dels viatges directes i la característica del centre de la ciutat preferida pels passatgers no són suficients perquè l'Adapazarı Express entri a l'estació de tren d'Adapazarı!
“Quan es tracta de trànsit urbà, l'ADA Express de 2300 CV, que travessa passos a nivell més ràpid que l'Adaray de 8 CV i el nombre de viatges del qual està previst inicialment que sigui de 6800, no dificulta el trànsit.
A més; El problema del trànsit a Sakarya no es pot culpar a Adapazarı Express. Aquest tipus d'excuses no són més que distreure el públic. El nostre veí Kocaeli, que fa anys va desmuntar els rails per tal d'eliminar els ferrocarrils del centre de la ciutat, avui torna a col·locar aquests rails ampliant les vies per facilitar el trànsit urbà. La visió dels que governen la nostra ciutat envers els ferrocarrils, que s'han convertit en el símbol del concepte urbà modern, ens entristieix profundament. A més, tot i que hi ha una fàbrica a la nostra ciutat, com TÜVASAŞ, una filial de TCDD, que té com a objectiu tenir veu al món en la indústria dels vagons".
"Amb la conversió de 64 decares de l'estació de tren d'Adapazarı en una àrea comercial, només el valor del sòl és de 500-600 milions de lires. El principal obstacle davant de l'Adapazarı Express és aquesta zona de l'estació amb un alt valor de lloguer. En cas contrari, no hi ha cap motiu lògic per no deixar trens a l'estació de tren d'Adapazarı, que es troba a 2,5-3 quilòmetres de l'estació de Mithatpaşa.
El fet que el municipi metropolità de Sakarya estigui considerant la construcció d'un nou edifici de l'estació a Mithatpaşa i que organitzi concursos de projectes per a això és una llaminadura. TCDD pot construir el seu propi Gar o Estació.
La gent de Sakarya vol veure l'Adapazarı Express a l'estació de tren d'Adapazarı. "Esperem que els nostres polítics de Sakarya, que actuen com si no hi hagués aquest problema i romanen en silenci, tinguin sentit comú i aportin una solució al problema".
Sigues el primer a comentar