Les dones demanen respecte al trànsit: mentre que l'aplicació del municipi metropolità de vagons prioritaris a les dones passatgers a petició de la gent de Bursa va ser apreciada per un gran segment, un segment marginal va protestar d'un lloc a un altre. En aquesta investigació, examinarem els països del món que tenen vagons per a dones...
No hi ha límit per a l'assetjament i els atacs que pateixen les dones... No passa dia que una dona no sigui atacada!
Encara que els governs intenten diferents projectes per eliminar aquesta immoralitat, que és el problema comú de tot el món, no es pot aconseguir l'èxit desitjat. Sovint s'informa a la premsa que, de vegades, les dones són assassinades després d'aquest assetjament i agressions sexuals. La situació d'Özgecan Aslan, que va ser assassinada després de ser violada en l'atac d'un pervertit psicòtic fa 2 anys, va molestar profundament la societat, durant dies es va parlar d'aquesta atrocitat, però malauradament no es va poder trobar una solució seriosa...
S'HA DE FER LA DISCRIMINACIÓ POSITIVA A LES DONES
Per tal de protegir les dones de l'assetjament, les agressions i les violacions, especialment a les metròpolis, i per poder viatjar en condicions més còmodes, l'aplicació de l'autobús rosa a les dones, defensada des de fa anys per la gent de pensament islàmic, no es va poder fer. implementat per les crítiques de la secció esquerrana que seria sexisme, però aquest conjunt s'ha començat a superar a poc a poc...
Exemple d'aplicació de Şanlıurfa, Malatya i Bursa
L'autobús articulat es va posar en funcionament per als estudiants que estudien al campus d'Osmanbey de la Universitat de Harran i s'allotgen al dormitori de nenes de Karaköprü, amb l'aplicació especial d'autobús per a dones, que es va implementar per primera vegada a Şanlıurfa. Amb aquesta aplicació, quan les dames viatjaven en un entorn a part i còmode, ni el país es va perdre ni l'apocalipsi va esclatar.
L'ús de "trambús rosa", que va començar a Malatya els darrers mesos després de l'exemple d'Urfa, va fer possible que les dones malatyes poguessin viatjar amb més comoditat...
El municipi metropolità de Bursa va fer un pas important per garantir la comoditat de les dones. No obstant això, va resultar interessant que les anomenades associacions de dones i associacions feministes s'oposessin a l'inici dels vagons prioritaris per a dones passatgers per part del municipi metropolità de Bursa.
Increïble actitud de les feministes!
Les feministes que diuen protegir les dones, en comptes de defensar les dones oprimides i de vegades assetjades en el transport públic, consideren aquesta pràctica com una derrota contra l'assetjament, que es considera una falta de raó.
Una actitud semblant existeix en gairebé tots els moviments d'esquerra i feministes d'arreu del món, per exemple, la proposta de Jeremy Corbyn, un dels candidats a la presidència del partit dels treballadors l'any 2015, de tenir un cotxe o autobús separat per a les dones en el transport públic a Anglaterra, va ser fortament rebutjada pels partits socialistes i les estructures feministes, especialment aquelles que fan política sobre les dones.
Aquesta aplicació també existeix al món islàmic.
De fet, la pràctica del vagó separat, a la qual s'oposen fermament les estructures feministes i d'esquerres, no és una aplicació que es va iniciar per primera vegada a Turquia al món islàmic; Fa anys que es practica als Emirats Àrabs Units, 10 anys a Egipte, 7 anys a Indonèsia.
L'assetjament si augmenta el nivell d'educació” es va col·lapsar l'afirmació
Les crítiques dels moviments feministes i laics que "si puja el nivell educatiu, l'assetjament i les agressions sexuals disminuiran, per tant l'aplicació del vagó separat és masclista, no hauria de ser" tampoc no és saludable... Curiosament, hi ha països amb el nivell educatiu més alt i nivell d'ingressos entre els deu primers de la llista d'assetjament... Canadà, Suècia, França Com explicar que els EUA, Anglaterra i Alemanya es troben entre els deu països amb taxes d'assetjament més altes? Així que l'educació sola no pot aturar aquesta desgràcia. Per descomptat, l'educació és important en aquesta lluita, hauria de ser-ho, però per si sola és insuficient.
Exemples mundials d'aplicació de vagons per a dones
En aquest cas, no hi ha més remei que intentar l'aplicació de vagons particulars o vehicles especials per a dones, que el segment feminista d'esquerra qualifica de derrota contra l'assetjament. De fet, s'ha provat a escala mundial... Per exemple, des del 2009 a l'Índia, hi ha trens que ofereixen serveis especials per a les dones...
Durant més d'una dècada, alguns metro i línies de tren al Japó han utilitzat vagons només per a dones, perquè més de la meitat de les dones que van pujar al tren a Tòquio han estat assetjades, segons la investigació.
Especialment el trànsit d'Istanbul necessita desesperadament aplicacions d'autobusos i vagons rosats. Cal implantar urgentment una aplicació digna del valor de la dona, que té problemes d'espai en horari matinal i vespre al metrobús i assetjada de tant en tant.
En resum, les mares també volen l'autoestima en el trànsit.
Font: dogruhaber.com.tr
Sigues el primer a comentar