Parlo de la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Konya-Seydişehir-Seydişehir-Manavgat, un projecte que entusiasma Konya, Seydişehir-Beyşehir i Manavgat.
Si bé es va parlar més del projecte durant el mandat del Sr. Lütfi Elvan com a ministre de Transports, en canvi, hi ha un profund silenci sobre l'etapa del projecte, que vam considerar com a "finalitzat" i on fins i tot es van fer estudis de prospecció del terreny. entre Konya i Seydişehir, i quan es posaran les bases...
No podem considerar que cap projecte a Turquia estigui finalitzat fins que s'inclogui al programa d'inversió i s'estableixin les bases.
Es pot dir el mateix de la línia de tren d'alta velocitat que connectarà les línies Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Seydişehir-Manavgat-Alanya-Manavgat-Antalya. Sabem que, d'una banda, s'estan realitzant treballs de prospecció del terreny a la regió de Konya-Seydişehir, i d'altra banda, hi ha estudis sobre projectes de línies alternatives.
El segon projecte alternatiu a Konya-Antalya és connectar Istanbul amb Antalya; També sabem que hi ha un altre projecte de treball alternatiu a Antalya-Burdur-Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir.
Què vol dir això? La línia de tren d'alta velocitat que connectarà Anatòlia amb el Mediterrani és tan probable que passi per la nostra regió com Konya - Seydişehir - Antalya. Alternativament, també és probable que passi per Antalya-Burdur-Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir. Ens agradaria tenir les dues, però malauradament només es construirà una d'aquestes línies ja que és una inversió costosa i a llarg termini...
Què significa Buda? Qui faci més feina tant burocràticament com políticament, el projecte passarà per les províncies i districtes. Uns altres van mirar darrere d'ells i van dir; Es distreuran a ells mateixos i a la nació dient "uau, ho hem fet, ho hem fet, etcètera...".
Com que a dia d'avui no s'ha concretat res en el projecte, no és correcte dir res clar sobre aquestes línies.
Perquè puguem dir que els polítics de Konya van dedicar prou esforç perquè aquest projecte passés per Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Seydişehir-Manavgat-Manavgat-Antalya, el projecte hauria d'haver estat inclòs als programes d'inversió pública del Ministeri de Foment. de la República de Turquia i inclosa en el programa d'inversions de 2017. En la nostra investigació, no hi ha aquesta inversió. Si algú ho sap, si us plau, digueu-me: "Línia Konya-Antalya YHT, s'ha assignat tant de pressupost, es posaran les bases en aquest moment", escrivim-ho aquí.
Podem fer molts comentaris basats en aquestes suposicions. Per exemple, podem dir: "Els polítics de Konya no estan prou compromesos amb el projecte de la línia Konya-Antalya YHT". Frases com ara "El nostre estimat ministre de desenvolupament, Lütfi Elvan, farà una declaració sobre l'etapa d'aquest projecte, o es poden fer preguntes el cap de Konya?" Perquè no hi ha ni inversió ni pressupost destinat...
Volíem preguntar sobre el destí d'aquest projecte, que creiem que és un projecte important per a la nostra comarca.
Si el projecte es mou tranquil·lament cap a altres direccions, deixeu-vos recordar una vegada més que l'últim penediment no serveix de res.
O; No estiguem tristos com un nen a qui li van treure la piruleta, no sé si ho vaig deixar clar?
Font: Fahri Kubilay - www.memleket.com.tr
Aquí hi ha un conflicte, com a molts llocs. El tema s'indexa a les habilitats dels polítics més que a factors com ara la racionalitat, l'operabilitat, la rendibilitat i els baixos costos d'inversió. Però la veritat és aquesta. Construir una carretera YHT d'Eskişehir a Antalya no és adequat pels motius que he esmentat anteriorment. El millor que podeu fer aquí és ampliar el ferrocarril de Burdur i portar-lo al port d'Antalya a través de Korkuteli. La ruta YHT correcta és la carretera Konya-Seydişehir-Akseki-Manavgat.