Savelyev, vicepresident del grup d'amistat interparlamentari turc-rús, va dir: "'Turquia ampliarà significativament el seu mercat i el seu volum d'exportació amb aquest projecte (amb la Nova Ruta de la Seda). Perquè aquest corredor de transport escurçarà el temps de transport entre Turquia i la Xina fins a 10 dies".
El 29n Fòrum de Lectures de Primakov, que va reunir representants del món polític i empresarial, analistes i científics, es va celebrar a Moscou, la capital de Rússia, del 30 al 2 de juny. 20 experts destacats de 45 països van viatjar a Moscou per al fòrum. Dmitriy Savelyev, vicepresident del Grup d'Amistat Interparlamentari Turco-Russo, va respondre a les preguntes de Sputnik sobre els detalls del Fòrum de Lectures de Primakov a Moscou.
INICIATIVA Belt and Road (NOUA RUTA DE LA SEDA) UN NOU MODEL DE GLOBALITZACIÓ
Parlant sobre el Fòrum de la Franja i la Ruta, que té com a objectiu revitalitzar la Ruta de la Seda, Savelyev va dir: "La Iniciativa de la Franja i la Ruta de la Xina és important tant en termes geopolítics com econòmics. Perquè aquest projecte va sorgir durant un període de dura oposició entre Occident i Orient. En lloc de la confrontació, la Xina proposa una integració del transport que augmentarà les relacions econòmiques entre països. "La Ruta de la Seda és un nou model de globalització per proporcionar accés gratuït als recursos i mercats per a la globalització", va dir.
LA RUTA DE LA SEDA OFREIX RUTES ALTERNATIVES CURTES I NOVES
Savelyev també va parlar dels beneficis del projecte Belt and Road: “Avui, la major part de la càrrega de la Xina a Europa es transporta per mar, cosa que requereix molt de temps. Per exemple, qualsevol càrrega a St. Arriba a Sant Petersburg per mar en 30-40 dies. La implementació de la 'Ruta de la Seda' permetrà la creació de nous canals comercials i corredors de transport entre la Xina i Europa. En cas de canvi de govern, guerra o disputa aranzelària, es poden utilitzar rutes alternatives. "El projecte suposarà un augment de 21 bilions de dòlars en l'economia, crearà noves àrees d'ocupació i augmentarà el nivell de benestar en una regió que cobreix el 65 per cent de la població, el 75 per cent dels recursos energètics i el 40 per cent del PIB mundial. "
EL TRANSPORT DE MERCÀRIES DES DE LA XINA A TURQUIA ES SERÀ MÉS RÀPID I RENDIBLE
"Se li ofereix l'Azerbaidjan per jugar un paper important en el projecte?" En contestar la pregunta, Savelyev va dir: "Inicialment, hi havia una ruta per al projecte des de l'Iran, l'Iraq i Síria fins al Mediterrani. Tanmateix, a causa de la guerra a la regió, aquesta ruta va haver de ser abandonada. La ruta que passarà pel mar Caspi, l'Azerbaidjan, Geòrgia i Turquia és més prometedora. A la costa del mar Càspi de l'Azerbaidjan s'està construint un gran port amb una capacitat de 25 milions de tones de càrrega i 1 milió de contenidors. Amb la finalització de la construcció del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, el transport de mercaderies de la Xina a Turquia serà més ràpid i rendible. "L'Azerbaidjan torna a confirmar la seva reputació històrica com a intersecció de rutes comercials", va comentar.
EL TEMPS D'ENVIAMENT ENTRE Türkiye I LA XINA ES REDUCIRÀ A 10 DIES
En parlar del paper de Turquia en el projecte, Savelyev va dir: "Türkiye ampliarà significativament el seu mercat i el seu volum d'exportació amb aquest projecte. Com que aquest corredor de transport escurçarà el temps de transport entre Turquia i la Xina fins a 10 dies. A més, Türkiye podrà atraure grans inversions en l'àmbit del transport, l'energia i els projectes d'infraestructures. En pocs anys es va construir un ferrocarril i un pont sobre el Bòsfor. "Avui, Turquia participa en el projecte de construcció del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que mostra l'interès d'Ankara en la construcció del projecte de la Ruta de la Seda", va dir.
Font: Sputnik
Molta sort amb la ruta de la seda del ferrocarril. Si s'ha de traçar la línia normal (1435 mm) entre Kars-Baku, els vagons tcdd també aportaran ingressos, no està clar si hi ha una carretera ampla (línia 1520) en aquesta ruta.
Gràcies Sr Mahmut