El túnel d'Euràsia, que connecta Àsia i Europa per primera vegada amb un túnel d'autopista de dos pisos que passa sota el fons marí, va ser considerat mereixedor del gran premi en la categoria "Metodologia de la construcció" dels "Premis IRF Global Success" atorgat per la Federació Internacional de Carreteres (IRF). Shamil Kayalak, director general adjunt d'inversions en infraestructures del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Başar Arıoğlu, president de Yapı Merkezi Construction i Eurasia Tunnel, i Sungjin Lee, director general del túnel d'Eurasia, van assistir a la cerimònia de lliurament de premis celebrada a Dubai.
Construcció i inversió del túnel d'Euràsia, que va ser licitada per la Direcció General d'Inversions en Infraestructures (AYGM) del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions (UDHB) amb el model Construcció-Operació-Transferència (BOT) a la línia Kazlıçeşme-Göztepe, el obres de construcció i funcionament de les quals van ser establertes per l'associació de Yapı Merkezi i SK E&C Inc. (ATAŞ), el túnel d'Euràsia està augmentant el nombre de premis internacionals que ha estat atorgat cada dia que passa.
La Federació Internacional de Carreteres (IRF), que es va establir per fomentar i donar suport al desenvolupament de xarxes de carreteres mundials, selecciona noms d'èxit que treballen en aquest camp amb projectes excel·lents i innovadors que permeten el desenvolupament de tecnologies d'infraestructura amb els 'IRF Global Achievement Awards'. organitza cada any. Com a resultat de l'avaluació realitzada enguany, el túnel d'Euràsia, els processos de construcció i explotació del qual se segueixen amb interès a tot el món, ha estat considerat mereixedor del gran premi en la categoria "Metodologia de la construcció".
A la cerimònia celebrada a l'hotel Waldorf Astoria de Dubai, el premi d'Eurasia Tunnel va ser rebut per Şamil Kayalak, director general adjunt d'inversions en infraestructures, Başar Arıoğlu, president de Yapı Merkezi Construction i Eurasia Tunnel, i Sungjin Lee, director general d'Eurasia Tunnel.
Tecnologia de transport que és un exemple per al món
El túnel d'Euràsia és un exemple per a tot el món amb la seva tecnologia avançada, el seu treball d'enginyeria superior, la seva ubicació única entre dos continents, la seva ruta que passa pel Bòsfor a 106 metres de profunditat i el seu enfocament empresarial amb estàndards internacionals.
• El tram de 14,6 quilòmetres del túnel d'Euràsia, que cobreix un recorregut total de 5,4 quilòmetres amb les vies d'aproximació, consta d'un túnel de dues plantes construït amb una tecnologia especial sota el fons marí i túnels de connexió construïts amb altres mètodes.
• El túnel d'Euràsia es va enllestir 700 mesos abans del previst, amb 12 enginyers i més de 14 mil persones treballant 8 milions d'homes/hora, sense cap accident amb mort o ferides greus.
• Tunneling Machine (TBM) amb un diàmetre de 13,7 metres, especialment dissenyada per a l'excavació de túnels submarins, ocupa el primer lloc del món amb una potència de capçal de tall de 3,3 kW/m2, ocupa el segon lloc amb una pressió de disseny de 1 bar, i 12 , Ocupa el 2è lloc amb una superfície de capçal de tall de 147,3 m2.
• Tenint en compte les dimensions geomètriques i el nivell d'activitat sísmica al qual estarà exposat, les polseres sísmiques instal·lades per augmentar la resistència davant un gran terratrèmol van ser la 'primera' aplicació amb aquestes característiques en la indústria de TBM Tunneling.
• Es van fer prou excavacions per omplir 788 piscines olímpiques. Es va utilitzar suficient formigó per construir 18 estadis i es va utilitzar prou ferro per construir 10 Torres Eiffel. Es van produir 80 mil metres cúbics de segments. Es van dur a terme més de 60 mil experiments.
• En el projecte, el 95 per cent del qual està format per empleats turcs, hi treballen 1800 persones al dia. Gràcies al túnel, s'estalviaran anualment un total de 160 milions de TL (38 milions de litres) de combustible. D'aquesta manera, les emissions dels automòbils es reduiran en 82 mil tones anuals.
• Amb la reducció del temps de viatge de 100 minuts observat a Istanbul durant les hores punta a 15 minuts, es fa una "contribució positiva" a l'economia nacional reduint la quantitat d'emissions, el consum de combustible i els costos de manteniment dels vehicles.
Ha rebut els premis més prestigiosos del món
Alguns dels altres premis que ha rebut el túnel d'Euràsia per les seves característiques constructives inclouen:
• Registre de notícies d'enginyeria (ENR) '2016 – Projecte de túnel amb més èxit'
• Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament (BERD) '2015 – Premi a la millor pràctica ambiental i social'
• International Association of Tunneling and Underground Structures (ITA) '2015 – Project of the Year'
• IES (Illuminating Engineering Society) '2017 – Premi d'il·luminació arquitectònica'
Sigues el primer a comentar