El Sindicat d'Empleats del Transport Unit, que s'oposa a la disfunció de l'estació de tren d'Adapazarı a Sakarya, es va reunir amb membres de la premsa i representants de la ciutat.
La reunió va tenir lloc a l'esmorzar, en què es van atendre l'anàlisi tècnica i les opinions sobre l'activació de l'estació de tren d'Adapazarı, el retorn del tren a la plaça de l'estació, i els membres de la premsa i els representants de la ciutat van assistir a la convocatòria dels empleats del transport unit. Unió (BTS) afiliada a KESK.
El president de BTS, Hasan Bektaş, va afirmar que els motius donats per al trasllat de l'estació de tren d'Adapazarı a Maltepe no són correctes i que si l'Adapazarı Express arriba al centre, no causarà cap problema de trànsit, sinó que, al contrari, solucionarà el problema. . Bektaş també va demanar a la gent d'Adapazarı que protegessin l'estació i l'Adapazarı Express.
En el comunicat de premsa, es va afirmar que el municipi metropolità de Sakarya i el TCDD es llancen constantment la responsabilitat els uns als altres i es van utilitzar les expressions següents:
Es va signar un protocol entre el municipi metropolità de Sakarya, que està en procés de traslladar l'estació d'Adapazarı a l'estació d'autobusos, i TCDD, que considera que és una operació per generar ingressos de l'estació i els terrenys de l'estació, pel que fa a la cessió del Estació d'Adapazarı al municipi. . El municipi metropolità de Sakarya, que diu que el pas de ferrocarril per la ciutat constitueix un obstacle per al flux del trànsit rodat, va signar un contracte amb TCDD i va començar a operar trens suburbans entre Adapazarı i Arifiye amb el nom ADARAY, que té una freqüència de viatges més alta que Adaptació Express.
En el comunicat, es va afirmar que és possible tornar a començar els vols al centre d'Adapazarı en un màxim de 10 dies si es desitja, i es va afirmar que el terreny de 64 decares de la regió es sacrificarà al centre comercial més endavant. amb projectes com fires.
En el discurs s'ha afirmat que el deure de les autoritats era atendre la ciutadania, i s'ha afirmat que les afirmacions que la devolució del tren impediria el trànsit eren falses, al contrari, els ferrocarrils estaven pensats per alleujar el trànsit. Es va afirmar que el servei de transport al públic segur, econòmic i ràpid es realitza a través de ferrocarrils a totes les ciutats desenvolupades, i que el municipi metropolità no ha resolt el procés a causa d'alguns problemes de lloguer.
L'advocat cap de la branca d'Istanbul núm. 1 de BTS Ersin Albuz, el president de BTS Hasan Bektaş, el president d'Educació-Sen Seray Aytekin Aydoğdu, el president provincial d'Educació-Sen Sakarya Ali Yavuz Köse, el representant de Sakarya SES Kadir Varol, el representant de Sakarya BES Merve Kanbur, Adapazarı Després de la premsa declaració feta en l'acte al qual van assistir el director de l'estació, el grup de treball de la ciutat de Sakarya i membres de la premsa, es van respondre les preguntes formulades i la ciutadania va exigir la protecció del tren.
Font: ilehaber.org
Sigues el primer a comentar