El primer ministre Binali Yıldırım, que va venir a la ciutat per assistir al 6è Congrés Ordinari de la Presidència Provincial del Partit de Çanakkale AK, va inspeccionar el pont de Çanakkale de 1915 després de la seva visita a la Governació i va visitar la vinya més llarga del món, la base de la qual va posar amb el president. Recep Tayyip Erdoğan el 18 de març de l'any passat, va fer inspeccions al lloc de construcció del '1915 Çanakkale Bridge', que serà un pont, establert a la ubicació de Sütlüce al districte de Gelibolu. Yıldırım va rebre informació de les autoritats sobre l'últim estat de l'obra. El primer ministre Yıldırım va declarar que van portar el pont del Bòsfor de Çanakkale de 1915 a Çanakkale i Turquia i va dir:
Yıldırım va afirmar que es va construir un dic sec de 84 metres per 24 metres i que aquesta piscina es va construir per construir els molls sobre els quals s'assenten les torres del pont, i que el pes de cadascuna d'elles és de 48 mil tones, és a dir, parlen d'una estructura de la mida d'un vaixell d'aproximadament 150 mil tones.
El primer ministre Yıldırım va explicar que la construcció de torres de formigó (blocs de caixó) continuarà fins a finals d'aquest any, i després s'obrirà el dic sec i es flotaran a l'aigua, es trauran i es muntaran al seu lloc.
Afirmant que la construcció ha començat en realitat al pont amb la llum més gran entre torres del món, Yıldırım va dir: "Tant de bo, el 2023, portem aquesta magnífica obra a la nostra Çanakkale, Turquia. Potser ho podem acabar abans. "Tant de bo, s'espera que trigui 5 anys, però intentarem acabar-ho abans". dit.
En assenyalar que la distància entre les torres del pont és de 2023 metres, Yıldırım va dir: "És molt significatiu. Com sabeu, el 2023 és el 100è aniversari de la nostra República. De fet, segons la informació disponible, és el pont més gran del món quant a distància entre torres. Per tant, la cosa més gran i més bonica s'adapta a Turquia. Estem construint aquest pont amb una empresa conjunta de Turquia i Corea. Per tant, serà una obra de la qual el nostre país estarà orgullós. El cost total és d'aproximadament 11.5 milions de lires. Un cop finalitzada la construcció del pont, el grup que va construir el pont l'explotarà durant aproximadament 11 anys. Més tard el retornarà a l'estat. No surten diners de la butxaca de l'estat. El projecte es durà a terme, en part amb préstecs externs i en part amb fons propis. Després del 1r, 2n i 3r ponts i dos túnels, tornem a connectar els continents europeu i asiàtic a Çanakkale. Creuar la carretera es reduirà a només 4 minuts. Amb aquest pont, el subministrament logístic s'accelerarà encara més. Afegirà abundància a l'abundància de Çanakkale. Al mateix temps, el trànsit procedent de Tràcia, especialment d'Europa, passarà directament a l'Egeu i al Mediterrani. També reduirà la càrrega de trànsit a Istanbul. "Hi ha molts altres beneficis", va dir.
El primer ministre Binali Yıldırım va afirmar que, mentre la crisi continua al món, Turquia ha realitzat els megaprojectes mundials un per un en els últims 10 anys i va dir: "Pont Osman Gazi, carretera Izmir-Istanbul, l'aeroport més gran del món, Yavuz Sultan. Selim Bridge és el pont més ample del món i també Turquia realitza i completa projectes com el pont Osman Gazi, el tren d'alta velocitat, el túnel d'Eurasia i el túnel de Marmaray amb gran èxit. En altres paraules, 10 de cada 6 megaprojectes durant la crisi global s'estan realitzant a Turquia. Això mostra el poder econòmic de Turquia. "Mostra com d'important és l'estabilitat política a Turquia", va dir.
Sigues el primer a comentar