El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, va dir que els 1,5 milions de metres cúbics de sòl resultants del projecte del Canal d'Istanbul s'utilitzaran per fer verd el terreny al costat del 3r aeroport, que el president Erdoğan desitja molt.
En referència a les obres del Canal Istanbul, el ministre Arslan va dir: "La primera funció del Canal Istanbul és; Es tractava de reduir el perill al Bòsfor i atreure'l al Canal d'Istanbul. Segona funció; Proporcionar un nivell de vida més còmode i més alt mitjançant la transformació urbana dins d'una generació determinada d'aquesta regió. La gent d'aquesta regió tindrà aquesta oportunitat. Gràcies a les ciutats més intel·ligents, la gent tindrà l'oportunitat de viure en aquesta regió. Molts turistes vénen d'arreu del món per veure el Bòsfor, i acollirem molts convidats que vinguin a veure el Canal Istanbul i la reconstrucció al voltant del Canal Istanbul. Es van estudiar moltes alternatives relacionades amb Canal Istanbul, però després es van reduir a 5 rutes. Després de treballar molt en 5 rutes, vam anunciar una ruta. "Ara tothom sap quina ruta és", va dir.
En afirmar que s'han determinat aproximadament 45 km de la ruta Küçükçekmece, Sazlıdere i Durusu per al canal, Arslan va afegir que a partir d'aquí es produiran aproximadament 1,5 milions de cubs de material. Arslan va afirmar que aquests materials s'utilitzaran en l'enverdiment del terreny al costat del 3r aeroport, que el president Recep Tayyip Erdoğan desitja molt.
Arslan va dir: "Tenim l'objectiu d'utilitzar part d'aquest material omplint i ecològic els pous i els pantans originats a les mines de carbó al costat del tercer aeroport. Aquesta era una situació que el nostre president desitjava molt. Hi haurà sòl apte per a l'agricultura a la capa superior, i aquest sòl l'enviarem per utilitzar-lo en terres agrícoles. Tanmateix, tornem a parlar d'una quantitat molt gran de terreny i una gran quantitat d'excavacions. A part d'això, sorgiran roques i runes. Teníem com a objectiu crear illes amb aquestes. Crearem illes al mar de Màrmara, és a dir, al costat de Küçükçekmece. Aquestes illes també es convertiran en un centre d'atracció. Estem segurs que al final del dia hi vindran molts turistes. "Els que vindran a veure les illes que es van construir més tard vindran a veure els espais de vida d'aquestes illes", va dir.
Arslan va dir que es farà un farciment al costat del mar Negre amb el material extret, "El turisme és important a les illes amb la seva dimensió. Preveiem que hi haurà almenys dues illes en la primera etapa. A part d'això, tenim previst construir un centre logístic de zona franca omplint el material a la banda del mar Negre, de manera que la càrrega que porten els vaixells procedents del mar Negre es pugui gestionar abans d'entrar al Canal Istanbul, i també crear un l'àrea del centre logístic aprofitant l'avantatge de l'aeroport d'aquesta regió. Una part pot passar pel canal amb vaixells, una part pot anar a Europa amb el sistema ferroviari o viceversa a Àsia. Alguns d'ells també poden ser adequats per al transport aeri. "Farem un farciment a la banda del mar Negre avaluant el material obtingut", va dir.
Sigues el primer a comentar