La licitació 10 de Adquisició de Trens d'Alta Velocitat de TCDD es va fer amb el préstec obtingut del Banc Islàmic de Desenvolupament (BID) i amb la participació d'empreses internacionals actives en aquest àmbit. La licitació s'ha celebrat per mètode de negociació i l'oferta més baixa l'ha fet l'empresa espanyola CAF amb 3 euros en el concurs en el qual han participat 273.257.433 grups d'empreses internacionals. El va seguir l'alemany Siemens AG-Siemens AŞ amb 349.345.401,91 euros. L'última empresa va ser la francesa Alstom i la seva oferta era d'aproximadament 362 milions d'euros.
Siemens, que va presentar la millor oferta amb 312 milions d'euros a la licitació de 10 nous trens d'alta velocitat, per als quals el Banc Islàmic de Desenvolupament aportarà 349 milions d'euros de finançament, va ser convidada per al contracte per la Direcció General de TCDD.
La comissió de licitació del TCDD va afirmar que l'oferta més adequada la va fer Siemens amb 349 milions d'euros. La decisió de la comissió també va ser aprovada pel Banc Islàmic de Desenvolupament, que aportarà 312 milions d'euros de suport financer per als conjunts de trens.
Després d'aquesta aprovació, la Direcció General de TCDD va convidar Siemens a un contracte. Es preveu que els trens d'alta velocitat es lliuraran 15 mesos després de la signatura del contracte. Té com a objectiu iniciar els vols comercials amb els conjunts en un termini de 2 anys.
L'any 7 es van posar en servei 2016 trens de molt alta velocitat encarregats a l'empresa alemanya Siemens AG-Siemens AŞ. Els trens d'alta velocitat tenen una capacitat total de 45 viatgers, 4 dels quals són de primera classe, un total de 3 compartiments de classe business (12 seients), cadascun amb una capacitat de 424 viatgers, 36 dels quals són de classe econòmica, un restaurant. amb una capacitat de 2 persones i 519 places per a cadires de rodes.
A mesura que arriben, els trens CAF s'han d'introduir a Kütahya Balıkesir Banrma i İzmir YHt desplaçant-los cap a Eskişehir Kütahya Balıkesir izmi i Bandırma, l'electrificació dels quals està a punt de completar-se.
A mesura que arriben, els trens CAF s'han d'introduir a Kütahya Balıkesir Banrma i İzmir YHt desplaçant-los cap a Eskişehir Kütahya Balıkesir izmi i Bandırma, l'electrificació dels quals està a punt de completar-se.
Fins i tot en aquest cas, el temps de viatge es reduirà al temps del cotxe (7 hores per a Esmirna).
Fins i tot en aquest cas, el temps de viatge es reduirà al temps del cotxe (7 hores per a Esmirna).