L'alcalde del municipi metropolità d'Istanbul, Mevlüt Uysal, Gebze-Halkalı Va anunciar que la Línia de Rodalies es posarà en servei a finals d'any.
El Consell del Municipi Metropolità d'Istanbul va discutir l'Informe d'activitats del 4 del Municipi Metropolità d'Istanbul a la quarta reunió de les seves reunions d'abril. En presentar l'Informe d'activitats a l'Assemblea de l'IMM, l'alcalde Mevlüt Uysal va afirmar que Istanbul és una ciutat gran a escala nacional i que les inversions i els serveis també són importants en aquesta ciutat, i va dir:
“El 43 per cent de la nostra renda nacional es produeix en aquesta ciutat. Més de la meitat del nostre comerç exterior té lloc a Istanbul. La participació d'Istanbul en la inversió pública total és del 25%. Aquestes xifres mostren que Istanbul és pionera en activitats econòmiques. S'han fet grans inversions a Istanbul en 15 anys. L'import total de la inversió va superar els 128 milions de lires. "En aquestes inversions, vam donar la nostra prioritat a les inversions en transport i vam gastar 15 milions de lires en transport en 57 anys".
Subratllant que la percepció del 'municipalisme' a Istanbul i Turquia ha canviat completament quan el president Recep Tayyip Erdoğan es va convertir en alcalde del municipi metropolità d'Istanbul, l'alcalde Mevlüt Uysal va dir: "El municipalisme de servei i acció ha començat. "Continuem treballant per Istanbul amb la comprensió del municipalisme de servei i acció que va començar en aquell moment", va dir.
LA CREDIBILITAT DE IMM ÉS MOLT BONA
Mevlüt Uysal va assenyalar que el pressupost de despeses del 2017 del municipi metropolità d'Istanbul va ser de 19 milions de 639 milions de lires, el seu pressupost d'ingressos va ser de 15 milions de 39 milions de lires i que van demanar en préstec 4 milions de 600 milions de lires dels 2 milions de 678 milions de lires projectats. "Així que vam demanar menys prestat. I vam aconseguir l'equilibri pressupostari. Aquestes xifres ens mostren que el pressupost de 2017 es va realitzar al 96 per cent. Això és un gran èxit. Deixem enrere un exercici pressupostari amb molt bon rendiment. Com a IMM, tenim un deute de 14,5 milions de TL. La meitat d'això es destina a la nostra pròpia empresa, İGDAŞ. Segons les agències internacionals de qualificació, el municipi metropolità d'Istanbul té actualment una de les millors valoracions. "Nosaltres, com a municipi, podem demanar préstecs en les mateixes condicions que la República de Turquia en les mateixes condicions", va dir.
Afirmant que el 2017, com en anys anteriors, la inversió més gran es va destinar al transport i van invertir 6 milions de 800 milions de lires en aquest camp, va dir Uysal; “Aquesta xifra representa més de la meitat del nostre pressupost d'inversió. Com sempre, els sistemes ferroviaris ocupen la part més gran del pressupost de transport. Al desembre vam obrir la primera etapa de la línia de metro Üsküdar-Sancaktepe. Amb la participació del nostre president i primer ministre, es va posar en servei el tram Üsküdar-Yamanevler d'aquesta línia, que ofereix servei sense conductor. Aquesta línia transporta 85 mil passatgers al dia. Amb sort, aquest any s'inaugurarà a finals de juny el tram de la línia Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe, que consta de 7 estacions i 9,5 quilòmetres. Només hi ha 6 ciutats al món a part d'Istanbul. Istanbul té el setè sistema de metro sense conductor. "Quan s'obri tota la línia, serà un dels sistemes ferroviaris més grans del costat d'Anatòlia".
Afirmant que actualment hi ha un sistema ferroviari de 160 quilòmetres a Istanbul i que un altre sistema ferroviari de 110 quilòmetres, que s'està construint aquest any, es posarà en servei, Uysal va dir: "Així, tindrem una xarxa de sistema ferroviari de 270 quilòmetres per el final de l'any. No hi ha cap altra ciutat al món on s'estiguin construint 110 quilòmetres de metro al mateix temps. Només a Istanbul hi treballen 20 mil persones. Si tenim en compte que el metro de Londres fa avui dia 480 quilòmetres, queda clar què signifiquen 270 quilòmetres de metro. Necessitem 1000 quilòmetres més de metro a Istanbul. Tenint en compte els metres a construir, el nostre objectiu és arribar als 10 quilòmetres mitjançant la construcció de 600 quilòmetres addicionals de metro en els propers 1000 anys. Ens han promès completar les 4 línies de metro en construcció a finals d'any o a principis de 2019 com a molt tard. Amb sort, el nostre tramvia Eminönü-Alibeyköy s'acabarà el 31 de desembre. Espero que ningú presenti una demanda i ho impedeixi. “Si a partir d'ara passa una cosa així ho anunciarem amb l'expedient”, ha dit.
LA LÍNIA DE RESUM GEBZE-HALKALI S'OBRIRÀ A FINS D'ANY
Uysal va dir que un dels sistemes ferroviaris que es posaran en servei aquest any és Gebze-Turquia, que està construït pel Ministeri de Transports.Halkalı Va dir que es tracta d'una línia de rodalies i que la capacitat diària de viatgers de la línia de 63 quilòmetres que passa per 10 districtes serà d'1,5 milions. Afirmant que la línia formarà el principal eix de transport d'Istanbul i alleujarà el metrobus quan es posi en servei, Uysal va dir: "També pretenem obrir un tram de la línia Dudullu-Bostancı aquest any. Posarem en servei la ruta del moll Bostancı-İDO - Zona industrial d'İMES, que constitueix el tram de 10,2 quilòmetres d'aquesta línia. El nostre objectiu és posar en servei la línia de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey aquest any. Aquesta línia de 8 quilòmetres, que passa per 18 districtes, transportarà 1 milió de viatgers al dia. Continua la construcció del tramvia Eminönü-Alibeyköy, un nou projecte de tramvia que arriba a la Península Històrica. El nostre nou tramvia de 10 quilòmetres; "Espero que proporcioni una gran comoditat en el transport a Eminönü, Eyüp i Alibeyköy", va dir.
i-TAXI CREIXARÀ
Uysal va recordar que van llançar l'aplicació i-Taksi, molt important per a Istanbul, l'any 2017 i va dir: “Amb i-Taksi es va fer un treball important per augmentar la comoditat i la seguretat dels nostres conciutadans. Crec que gràcies al sistema els taxistes i la gent d'Istanbul seran més rendibles. Actualment, 5 mil taxistes estan inclosos a l'aplicació i-Taksi. Els nostres taxistes tenen algunes sol·licituds de correcció sobre l'aplicació. Pensem que quan ho fem, s'inclouran 15 mil taxistes en aquest sistema. "Istanbulkart, que funciona amb programari local i nacional, ara s'ha fet utilitzable en taxis i compres", va dir.
“SOM EL MUNICIPIT QUE INVERTIX EN TECNOLOGIA DOMÉSTICA”
Afirmant que és un municipi que utilitza les noves tecnologies i inverteix en tecnologies de la informació, ha dit Mevlüt Uysal; "El nostre municipi metropolità d'Istanbul va produir el primer tramvia nacional. 18 tramvies, tots locals i nacionals, funcionen actualment a la línia Topkapı-Sultançiftliği. Aquests vehicles tenen disseny i programari completament domèstics. Estem treballant pel "Señal Nacional" als vehicles de metro. Volem utilitzar un "senyal nacional" a la nostra xarxa ferroviària en creixement. Aquest projecte el realitza ISBAK, una empresa tecnològica. Quan finalitzi el nostre projecte "National Signal", estarem lliures de dependència externa en aquest camp. Estem treballant per localitzar les peces dels vehicles de metro i subministrar-les des del mercat nacional. Aquest projecte també inclou el manteniment i reparació de vehicles de metro. L'era Black Box ha començat als nostres autobusos IETT. El programari i el disseny ens pertanyen. La caixa negra conté mal funcionament del vehicle, registres d'accidents i informació de conducció del conductor. La targeta Istanbul ja no s'utilitza només en transport públic. És una eina de pagament habitual que fem servir per comprar. Els nostres enginyers també estan treballant en la integració d'aquesta targeta amb el sistema “bancària”. İSKİ també desenvolupa sistemes domèstics d'acord amb el seu objectiu de ciutat intel·ligent. El control, seguiment i gestió de les xarxes d'aigua potable i d'aigües residuals es proporcionarà amb programari local i nacional. Aquests exemples revelen que el municipi metropolità d'Istanbul és un municipi que produeix tecnologia.
A la reunió, després de l'alcalde Mevlüt Uysal, els consellers del Partit AK i CHP van fer parlaments expressant les seves opinions i suggeriments. La Memòria d'Activitats de l'IMM 2017, que es va sotmetre a votació després de les intervencions, va ser aprovada per majoria de vots amb 150 vots a favor i 75 vots en contra.
Sigues el primer a comentar