La línia del sistema de tren lleuger de Samsun arribarà als 36,2 km amb la finalització de la línia del campus de la Universitat d'Ondokuz Mayıs (OMU). El 130 per cent de la inversió de 87 milions de TL s'ha completat.
Samsun es va introduir al sistema de tren lleuger el 2010. En primer lloc, es va construir la línia de 17 km entre l'Estació i la Universitat. El 2016, es va construir una línia addicional de 14 km fins al districte de Tekkeköy, augmentant el total a 31 km. Les obres de construcció van començar l'any 2017 de la línia del sistema ferroviari que arribava a l'entrada del campus OMÜ Kurupelit per entrar al campus. Les obres de construcció de la línia del campus de l'OMU, que continuen ràpidament, estan a punt de finalitzar. OMU, que té un dels campus més bonics de Turquia, va guanyar una nova cara amb la construcció de la línia del sistema ferroviari.
“EL PROBLEMA DE QUE ELS ALUMNES ARRIBIN TARDE ALS EXÀMENS I CLASSES S’ELIMINARÀ”
L'alcalde del municipi metropolità de Samsun, Zihni Şahin, va dir que la construcció s'acabarà aviat i que els tramvies arribaran ara al campus universitari amb els 11 nous trens que s'han de comprar. Zihni Şahin va dir que solucionaran el problema que els estudiants arribin tard als exàmens i a les classes: "Els estudiants que estudien a l'OMU necessiten transport públic. OMU és un dels valors més importants de Samsun. Per tal que la universitat contribueixi a una millor educació, l'operació del sistema ferroviari de 5 mil 200 metres continua ràpidament. La construcció s'acabarà d'aquí a uns mesos. Després de la compra de nous trens, eliminarem els problemes de transport públic dels estudiants. El tramvia passarà per tot arreu, inclòs l'interior del campus, per davant de les facultats i els dormitoris. Trobo que aquest servei és molt significatiu. Els estudiants es sentiran segurs quan el tramvia entri a la universitat. Sabran a quina hora arribaran els trens i s'ajustaran en conseqüència. No esperaran que s'ompli el microbús. No viatjaran amuntegats als rings. Amb el sistema ferroviari, estalviarem els estudiants de l'estrès d'arribar tard a les classes i als exàmens. Un cop finalitzada la ruta, els nostres estudiants podran venir a la ciutat quan vulguin i anar a les seves universitats quan vulguin sense canviar de vehicle. "Això farà que els estudiants estiguin molt còmodes", va dir.
ELS ALUMNES ESTAN SATISFETS AMB LA SITUACIÓ
Els estudiants, que van afirmar que abans havien de canviar de vehicle per anar a la universitat, van dir que estaven molt contents perquè no perdrien el temps baixant del tramvia i pujant a un altre vehicle després que els trens circulessin per la universitat.
EL 87 PERCENT DEL PROJECTE S'HA FINALITZAT
Segons la declaració del municipi metropolità, s'han gastat 130 milions de TL del cost d'inversió, que costarà aproximadament 100 milions de TL, mentre que el 87 per cent del projecte s'ha completat. Es van construir 2 viaductes, 1 túnel tallat i cobert i 3 passos a nivell en el traçat de doble sentit, i es van establir 6 estacions base sense fil i 3 centres de transformació. A l'actualitat s'han realitzat 140 mil metres cúbics d'excavació, 62 mil metres cúbics de farciment i 53 mil metres cúbics de fosa de formigó a l'obra. A més, es van utilitzar 4 mil 600 tones de barres d'armadura, 435 tones d'acer i 194 pals de catenària. El projecte pretén acabar les obres de la línia a finals d'agost. Després de l'arribada dels 11 nous trens, la línia OMU s'obrirà al transport.
Sigues el primer a comentar