El ciutadà Saniye Cicibaşoğlu va preguntar sobre els serveis de tren insuficients... TCDD va respondre com una confessió: "Els vagons no caben a l'andana"
Si bé els trajectes als trens que circulaven entre Zonguldak-Karabuk es van convertir en un calvari complet a causa de l'excessiva densitat, es va entendre que la solució del problema no era gens fàcil a causa d'una planificació incorrecta. Després d'estar en manteniment durant 5 anys, es va revelar que el ferrocarril, que es va inaugurar amb una magnífica cerimònia l'any 2016 pel ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, estava planificat amb una capacitat de càrrega extremadament baixa. La representant de Zonguldak de l'Associació de Conservació de la Natura de Turquia, Saniye Cicibaşoğlu, coneguda per la seva lluita mediambiental a Zonguldak, va sol·licitar a CIMER l'addició de vagons als trens, dient que la capacitat dels trens que fan les expedicions Zonguldak-Karabuk és insuficient. En avaluar l'aplicació, la Direcció del Servei de Transport de Passatgers de TCDD Ankara, en la seva resposta a Cicibaşoğlu, va dir: "En cas d'afegir vagons als trens regionals esmentats, no es poden afegir vagons perquè no caben a les andanes de passatgers i no és possible ampliar les plataformes existents com İnağzı-Kapuz a causa de les condicions del terreny".
La resposta també va revelar com la gent de Zonguldak va ser víctima de la reducció de la capacitat de càrrega i de l'abolició dels vols d'Ankara limitant els esforços per renovar la línia Irmak-Zonguldak entre Karabük i Zonguldak.
Font: www.halkinsesi.com.tr
Sigues el primer a comentar