Sota el lideratge de l'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Recep Altepe i Durmazlar El primer tramvia nacional de Turquia produït per Makina - Cuc de seda.
El municipi de Bursa, que fa molts anys que inverteix en sistemes ferroviaris, ha produït 2010 tramvies de cuc de seda amb una aportació domèstica mínima, amb el projecte de tramvia local que van iniciar l'any 20 col·laborant amb Durmalar Machinery pel seu malestar pel fet que el metro i el tramvia. els vagons es compren a l'estranger a preus molt alts. Aquests tramvies estan actualment en servei a Bursa.
Tot inclòs disseny d'estil, disseny de construcció d'acer, disseny de sistema de xassís i disseny d'electrificació, peces mecàniques i tecnologies digitals d'enginyers turcs Durmazlar Desenvolupat per la màquina, Silkworm es va completar amb un 56% de materials domèstics com a resultat del treball intens d'un equip d'R + D de 60 persones i un equip de producció de 2,5 persones durant 60 anys. Finalment, els sistemes de tracció originals desenvolupats per Aselsan també es van utilitzar al tramvia, augmentant la taxa de cotització domèstica.
El tramvia, que té una capacitat de 250 persones i pot pujar el pendent del 8.2 per cent quan està plenament carregat, crida molt l'atenció a Bursa.Els sistemes de seguretat de Silkworm també tenen una tecnologia molt avançada. 5 mòduls de frens separats permeten que el vehicle, que supera les 50 tones amb càrrega, s'aturi a un màxim de 46 metres en cas d'emergència. En cas de fallada d'algun dels mòduls, s'activen sistemes de protecció addicionals. Produir 20 tramvies i lliurar-los al municipi de Bursa Durmazlar, va desenvolupar els tramvies i els va enviar als municipis de Kocaeli i 12 d'ells a Samsun amb la marca Panorama. Actualment, 8 tramvies locals i nacionals estan en servei als municipis de Bursa, Kocaeli i Samsun.
ESPECIFICACIONS TÈCNIQUES DE LA FUSTA DE SEDA
Estructura de la carrosseria: 5 cabines, 4 articulacions, tipus flexible
Longitud: 27700 mm.
Amplada: 2400 mm.
Alçada: 3400 mm.
Alçada del sòl interior: 100% pis baix
Nivell d'entrada de la porta 350 mm.
Nombre de passatgers: 58 asseguts + 224 dempeus = 282 passatgers (8 passatgers/m2)
Aire condicionat: tipus 5 sostres
Finestres laterals: 5+4 mm., vidre aïllant, temperat, segur, tintat
Parabrisa 4+4 mm., laminat, tintat
Necessitat d'alimentació: 750 V DC
Tipus de bogie: Tipus flexible
Distribució del bogie: motor-portador-motoritzat
Sistema de fre: sistema de fre de disc accionat hidràulicament (fre de servei)
Sistema de frenada magnètica (fre d'emergència)
Pes del vehicle: 34 tones, sense càrrega de passatgers (buit) 51 tones, amb càrrega normal (6 passatgers/m2)
54 tones, amb càrrega extraordinària (8 passatgers/m2)
ESPECIFICACIONS TÈCNIQUES DEL BOGIE
Longitud bogie 2600 mm.
Eix de bogie 1800 mm.
Suspensió primària amb elements de goma
Suspensió secundària amb molles pneumàtiques de goma
Diàmetre de la roda 600 mm (nou), 520 mm (desgastat)
Càrrega per eix 8 tones-amb la tija del seient carregada-9.5 tones-estat de càrrega normal
10 tones - estat de càrrega extraordinària
Font: www.ilhamipektas.com
Sigues el primer a comentar