En la seva intervenció a l'XI Congrés i Fira del Transport d'Istanbul TRANSIST, el ministre de Transports i Infraestructura, Mehmet Cahit Turhan, va assenyalar que el transport és un dels sectors més importants que afecten el desenvolupament econòmic i els nivells de benestar dels països actuals.
sistemes de transport avançats; Turhan va assenyalar que, a més de facilitar l'accessibilitat a les zones de producció, mercats i inversions, ofereix oportunitats i beneficis socioeconòmics a les persones. Va destacar que les necessitats de transport de baix cost, gran capacitat, més ràpid, segur i còmode són obligatòries a tot el món.
"Veiem el transport com un sector estratègic".
Per aquestes i altres raons similars, Turhan va afirmar que, com a govern, han vist el transport com un sector estratègic des del dia que van començar a treballar i va dir:
“Des del nostre punt de vista, el tema té dues vessants: humanitària i comercial. Si mirem el tema des d'un punt de vista humanitari, la nostra població ha superat els 80 milions i la gran majoria d'aquesta població viu a les ciutats. La migració del poble a la ciutat, iniciada als anys 1950, va augmentar exponencialment en un curt període de temps. Aquesta situació, sobretot després dels anys vuitanta, va començar a constituir la base de molts problemes socioeconòmics, des de les infraestructures fins a la cultura a les ciutats. També es pot dir que els anys vuitanta són l'inici dels anys d'obertura del nostre país. Com en molts àmbits, malauradament el camp del transport i les infraestructures ha avançat darrere de la dinàmica. Per descomptat, hem pagat i estem pagant el preu per això com a nació i com a estat".
Cridant l'atenció sobre el fet que el sector té una dimensió econòmica internacional per a Turquia, Turhan va esmentar els avantatges de Turquia per la seva ubicació geogràfica i va dir que en el passat no es podien fer els moviments adequats per a aquests avantatges. Turhan va dir que Turquia ha pagat un gran preu per això i, per aquests motius, el govern ha abordat la qüestió estratègicament des del principi.
"Si hi ha un problema en els sistemes de transport, vol dir que hi ha un problema en la vida social, el comerç i l'economia".
Mehmet Cahit Turhan va afirmar que s'han fet avenços significatius en el camp del transport en els darrers 16 anys i va fer les avaluacions següents:
“Gairebé hem fet història en el camp del transport. A més, tot això ho hem aconseguit amb la força i el suport de la nostra nació, malgrat les crisis globals, el caos regional i els atacs pèrfids al nostre país. Per molt desenvolupat que sigui un país, per molt que produeixi, quant avança en la ciència i quant esforç s'intenta comercialitzar els seus productes, si hi ha un problema en els sistemes de transport, vol dir que hi ha un problema. en la vida social, el comerç i l'economia d'allà. Basant-nos en aquesta idea, hem invertit 16 milions de lires en els últims 515 anys per reforçar la nostra infraestructura de transport i integrar-nos amb el món".
"Actualment, 4 mil 15 quilòmetres de construcció de ferrocarrils continuen"
Donant informació sobre les inversions en el sector ferroviari, Turhan va afirmar que han construït 15 quilòmetres de ferrocarril en els darrers 983 anys, amb el manteniment i renovació de la xarxa ferroviària existent, i que les obres de construcció del 4-15- el ferrocarril de quilòmetres continuen actualment.
"Hem augmentat el nombre de passatgers del ferrocarril fins als 183 milions".
Afirmant que van augmentar el nombre de passatgers de 2003 milions a 77 milions el 2017 amb la mobilització ferroviària iniciada el 183, Turhan va dir: "D'altra banda, Marmaray, el projecte del segle, que es va posar en servei el 29 d'octubre, 2013, ha transportat 296 milions de passatgers des dels seus inicis. Estem a punt de finalitzar el projecte del tren d'alta velocitat Ankara-Sivas". dit.
"La longitud de les línies del sistema ferroviari en construcció a Istanbul és de 143 quilòmetres"
Mehmet Cahit Turhan va destacar que donen una importància especial a la solució dels problemes d'infraestructures, que són l'experiència d'anys, a Istanbul, que és el valor de marca més gran de Turquia en termes de població, economia i cultura, i va dir:
"Hem fet passos de gegant en el transport a Istanbul i seguim fent-ho. La longitud del metro haurà assolit els 233 quilòmetres a finals d'any. Com a Ministeri de Transports i Infraestructures, intervenim on el nostre municipi metropolità és insuficient. Continuem treballant en 118 obres i 18 rutes. La longitud de les línies del sistema ferroviari en construcció a Istanbul pel nostre ministeri és de 143 quilòmetres".
Turhan va dir que no van descuidar la millora de les línies suburbanes d'Istanbul, a més de les obres del metro, i que quan es van acabar les obres dels suburbis,Halkalı Va afirmar que la distància entre ells serà de 3 línies.
"El nostre projecte de treball al Gran Túnel d'Istanbul ha arribat a l'etapa final".
Turhan també va donar la següent informació sobre el projecte del Gran Túnel d'Istanbul:
“El nostre projecte de treball del Gran Túnel d'Istanbul, que passarà pel Bòsfor sota terra, ha arribat a l'etapa final. Amb aquest projecte, farem una novetat al món. Construirem un túnel de 3 plantes en una sola passada, com a túnel únic. Amb aquest túnel, la càrrega del pont del Bòsfor i del pont Fatih Sultan Mehmet es reduirà significativament. Un total de 6,5 sistemes ferroviaris diferents, que seran utilitzats per 9 milions de persones al dia, es connectaran entre ells mitjançant metro exprés. Així, els nostres ciutadans podran arribar a l'aeroport d'Istanbul des de l'aeroport de Sabiha Gökçen en menys d'una hora sense canviar de tren, utilitzant el Gran túnel d'Istanbul de 3 plantes. Quan s'acabin les nostres obres, tots els districtes d'Istanbul estaran connectats entre si per metro".
Sigues el primer a comentar