La suspensió dels vols nacionals d'IDO A.Ş. (Istanbul Sea Buses) perquè va causar danys va crear un efecte de dutxa freda.
Segons les notícies de Çiğdem TOKER de SÖZCÜ, Olay va tornar a discutir el 2011 la privatització d'İDO, que proporciona transport públic al mar.
Es diu que IMM el va transferir a l'associació Tepe-Akfen-Souter-Sera a canvi de 861 milions de dòlars i que en aquest moment ha perdut ingressos. Jale Özgentürk va escriure ahir a Hürriyet que s'espera que İDO faci una declaració detallada al públic aquesta setmana.
A veure com explicaran que el motiu real de les pèrdues d'ingressos són les pràctiques de l'AKP basades en el govern central o local?
Mentrestant, he arribat a informació concreta sobre la gent d'Istanbul.
2 MILIONS DE $ CADA UN
Es van posar a la venda tres vaixells que navegaven per les rutes aturades per İDO.
No és per subhasta.
El lloc web on es publiquen els anuncis de compra i venda de vaixells http://www.nautisnp.com’da.
Els anuncis dels vaixells de passatgers lleugers d'alta velocitat anomenats Oruç Reis, Kaptan Paşa i Seydi Ali Reis es troben al lloc amb les seves fotos.
Cadascun dels vaixells es demana 2 milions de dòlars. La característica comuna dels tres vaixells és que es van construir a Noruega el 1997.
Tots tres es van posar en servei durant la Direcció General de l'IDO del President de la Gran Assemblea Nacional de Turquia Binali Yıldırım.
Tot i que İDO es va privatitzar el 2011, es va anunciar que la propietat romania amb İBB.
"Llavors, qui va posar aquests vaixells a la venda, els ingressos de qui seran?" podem fer la pregunta.
Independentment de la declaració que IDO farà aquesta setmana, això és el que sembla cert:
L'IMM no portava els seus comptes, i va tenir conseqüències contra la societat.
Abans d'oblidar-me: IMM anava a construir línies de metro amb aquests ingressos de privatització...
Font: www.sozcu.com.tr
Sigues el primer a comentar