Cahit Turhan, ministre de Transports i Infraestructures, que va participar en la roda de premsa celebrada a l'Autoritat de Tecnologies de la Informació (BTK), sobre "l'avaluació dels objectius del 2018 i 2019" del Ministeri, va respondre a la pregunta sobre l'accident de tren a Ankara, que les línies en els ferrocarrils es pot operar d'acord amb l'Associació Internacional de Ferrocarrils sense obtenir un certificat, va afirmar que no tenia cap possibilitat de fer-ho funcionar.
En assenyalar que no hi ha infraestructura de senyalització en aquesta secció i que aquí s'utilitza el sistema convencional, Turhan va assenyalar que, de moment, estem en el rang del 45 per cent de senyalització als sistemes ferroviaris.
En expressar que la frase "el senyal és indispensable" s'identifica amb ell, Turhan va dir: "No és indispensable, operem la línia de ferrocarril de 6 quilòmetres sense senyalització. Quan acabin els processos de senyalització a finals d'aquest mes, la banda Sincan, on operem el tren d'alta velocitat, començarà a donar servei amb senyals. Funcionarà segons el sistema operatiu del tren d'alta velocitat. Com que no hi havia senyal, no funcionava segons el sistema del tren d'alta velocitat. Funcionava segons el sistema convencional". va fer la seva valoració.
El ministre Turhan va afirmar que la investigació administrativa de l'accident continua amb detall.
Quan se li va preguntar quan es completaran les obres de senyalització a la línia on es va produir l'accident de tren a Ankara, Turhan va dir: "Les obres de senyalització entre Ankara i Sincan es completaran a finals de febrer i entre Ankara i Kayaş a finals de març. .” dit.
Sigues el primer a comentar