Per avaluar la indústria de l'automoció pel que fa al sector logístic, cal fer primer una ullada a les xifres del sector de l'automoció. És important analitzar amb precisió els reflexos del coll d'ampolla econòmic i les fluctuacions del tipus de canvi a la indústria de l'automoció, especialment després del maig de 2018.
Quan mirem les dades anunciades per l'Associació de la indústria de l'automòbil; Veiem que en el període gener-octubre de 2018, la producció total va disminuir un 6 per cent i la producció d'automòbils un 9 per cent en comparació amb el mateix període de l'any anterior. En el mateix període, podem obtenir informació que la producció total va ser d'1 milió 298 mil 282 unitats i la producció d'automòbils va ser de 858 mil 638 unitats.
A més, en els informes d'OSD; S'indica que en el grup de vehicles comercials, en el període gener-octubre de 2018, la producció va ser paral·lela a l'any anterior, es va mantenir al mateix nivell en el grup de vehicles comercials lleugers i va augmentar un 18 per cent en el grup de vehicles comercials pesants. . Les xifres d'exportació d'automòbils mostren que, mentre que les exportacions totals d'automòbils es van situar al mateix nivell que l'any passat en termes d'unitats, les exportacions d'automòbils van disminuir un 5 per cent. En el període gener-octubre de 2018, en comparació amb el mateix període de l'any anterior, les exportacions totals d'automòbils van augmentar un 13% en dòlars i un 6% en euros a causa del canvi de paritat. Durant aquest període, les exportacions totals d'automòbils van ascendir a 26,9 milions de dòlars, mentre que les exportacions d'automòbils van augmentar un 6 per cent i van arribar als 10,327 milions de dòlars. Les exportacions d'automòbils en euros van disminuir un 1 per cent i van assolir els 8,653 milions d'euros.
A la vista d'aquestes xifres, crec oportú fer dues anàlisis diferents quan considerem la logística en paral·lel amb la indústria de l'automoció. Un d'ells és el valor afegit creat per la indústria de l'automòbil turca per al sector logístic, i l'altre són els efectes del desenvolupament tecnològic del sector de l'automoció en la manera com el sector logístic fa negocis...
La indústria de l'automòbil turca s'ha desenvolupat molt ràpidament en els darrers anys i s'ha convertit en un sector important per a l'economia del país, i com a resultat de la seva ubicació regional, l'alt potencial de mercat, el creixement del volum i les inversions del mercat nacional i estranger, Turquia s'ha convertit en el "centre de producció" de vehicles exportats especialment als països de la UE”. No obstant això, el descens experimentat el 2018 va afectar tant la indústria de l'automoció com els grups d'interès dels Estats Units. Tanmateix, perquè la indústria de l'automòbil turca assoleixi els seus objectius relacionats amb l'exportació, l'estructura logística s'ha de planificar i gestionar de manera correcta i eficient i aportar competitivitat al sector. Això només pot ser possible establint una infraestructura física de sistema logístic sòlid i processos de flux de treball.
En el punt al qual hem arribat avui, malgrat les creixents necessitats logístiques, veiem que hi ha greus deficiències en la realització eficaç i eficient dels serveis logístics en resposta a les tendències de creixement del sector.
Per aquest motiu, creiem que la infraestructura logística actual del nostre país s'ha de continuar desenvolupant de manera que doni suport a la producció i exportació en el futur i assoleixi els objectius de la indústria de l'automoció. Mentre planifiquen les infraestructures logístiques i les noves inversions, tant el sector privat com el públic han de prendre mesures per cobrir les necessitats de la indústria de l'automoció, un dels sectors de locomotores de les exportacions del país. Sobretot tenint en compte que gairebé el 90 per cent de les exportacions d'automòbils es fan per mar, és de gran importància completar les vies de connexió dels ports.
Els desenvolupaments tecnològics i les inversions en R+D en la indústria de l'automòbil també afecten de prop la indústria logística. Sobretot tenint en compte els països de la UE amb els quals el nostre comerç exterior és intens; Les inversions tecnològiques creen una situació greu per al nostre sector. Com és sabut, els vehicles que utilitzen combustibles fòssils estan prohibits a molts països de la UE. Des d'aquest punt de vista, esperem que la nostra indústria de l'automòbil produeixi vehicles de nova generació respectuosos amb el medi ambient i amb una tecnologia que serà acceptada a tot el món. Amb la transformació que experimentarà el transport en els propers 10 anys, el món sencer passarà als vehicles elèctrics i possiblement fins i tot sense conductor.
Des de la perspectiva de l'economia del nostre país, les empreses que operen transport internacional hauran d'invertir en noves flotes de vehicles. En aquest punt, la indústria de l'automoció fent les mesures necessàries i produint vehicles comercials amb aquesta tecnologia al nostre país, tant desenvoluparà el nostre país com ens facilitarà la inversió. (Emre ELDENER UTIKAD President del Consell d'Administració)
Sigues el primer a comentar