El metro de Mersin serà un dels pocs metres completament subterranis del nostre país, després d'Istanbul, Ankara i Esmirna, per la sensibilitat de preservar el disseny urbà i l'estètica urbana, tenint en compte l'arquitectura de la ciutat.
El metro de Mersin, que té característiques úniques pel que fa a ser únic i primer en moltes àrees, va ser dissenyat no només com una zona de transport moderna, sinó també com un espai de vida urbà. Durant la planificació de les estacions, el municipi metropolità pretenia crear un nou espai de vida a la ciutat afegint zones d'exposició, unitats comercials, sales culturals, zones de reunió per a organitzacions no governamentals, espais generadors d'ingressos i moltes altres característiques al projecte.
Obrint nous camins al país, crearà un sistema on les persones puguin aparcar les seves bicicletes, motocicletes i cotxes en aparcaments tancats i segurs a les estacions de transferència i principals i anar on vulguin a la ciutat amb la comoditat del metro.
Serà el primer sistema de metro de Turquia que ofereix integració en el transport.
En el projecte, es preveu completar la construcció del metro, que ofereix un transport més segur, més fort, còmode i ràpid, amb l'obertura de nous camins al nostre país amb el sistema Single Tube amb un diàmetre exterior de 10 metres, implementat amb les últimes tecnologies a tot el món. , i reunint-lo amb la gent de Mersin.
El municipi metropolità està dissenyant un projecte que permetrà la integració en el transport combinant l'autopista, el ferrocarril i el mar, establint el primer sistema de metro a Turquia i permetent als ciutadans arribar a les estacions de transbordament el més ràpidament possible sense que es vegin afectats per les condicions meteorològiques adverses a la ciutat.
El metro, que estarà equipat amb tecnologies de ciutat intel·ligent pel Municipi Metropolità, estarà dissenyat amb un sistema operatiu totalment automàtic, vagons còmodes, sistema especial d'il·luminació i anuncis, panells d'informació d'última generació, sistema de publicitat visual en moviment, escales mecàniques i ascensors d'última generació, i donarà servei de 7 a 70. Pretén atreure a tota la ciutadania.
Amb la Línia 2019 del Metro, la construcció de la qual s'iniciarà el 1, es donarà primer servei al públic en el principal trànsit est-oest de la ciutat.
La 10a Línia, que es preveu implantar en un termini de 2 anys, està pensada per ser construïda en la categoria de metro lleuger entre Pozcu i la Universitat, amb una longitud de 10,5 km i formada per 8 estacions, i per ser operada des de la superfície. El cost de la línia 2023, que es preveu posar en servei per al públic l'any 2, requereix una inversió de 400 milions de TL en el valor de la moneda actual.
La 12a línia, que està prevista per connectar l'estació de tren, l'Hospital de la ciutat i l'estació d'autobusos subterrània, té una longitud de 12 km i consta de 3 estacions, i està previst que entri en servei l'any 2024.
La línia 4 constarà de 5,5 km i 6 estacions entre l'estació de tren i el Jardí Nacional. El projecte del tramvia, que anirà des de la costa, està previst que entri en servei per a la ciutadania l'any 2025.
La línia 8, que connectarà la terminal d'autobusos i Pozcu, té una longitud de 8 km i consta de 5 estacions, i serà parcialment soterrada. El projecte està previst que es porti a Mersin el 2027.
La 11a Línia, que unirà el port i Pozcu des del nord, consta d'12 km i 6 estacions, passarà totalment soterrada. Es preveu que aquesta línia estigui enllestida l'any 2029 i es posi al servei dels veïns de Mersin.
Sigues el primer a comentar