La 69a Reunió de Gestors Regionals, que s'ha celebrat regularment des de la creació de l'Organització de Carreteres, va començar amb la cerimònia d'obertura celebrada el dilluns 15 d'abril a la Sala Halil Rıfat Paşa de la Direcció General d'Autopistes. Van assistir a la cerimònia el ministre de Transports i Infraestructures, Mehmet Cahit TURHAN, el viceministre Enver İSKURT, el director general de carreteres Abdulkadir URALOĞLU, els directors generals adjunts, els directors regionals, els caps de departament, els representants del sector i les carreteres.
En declaracions a la cerimònia, el ministre TURHAN va dir que aquestes reunions anuals són un "Viatge per carretera tradicional" on es determina el full de ruta de la institució.
TURHAN va assenyalar que el transport va guanyar més importància en aquest període en què es van eliminar les fronteres entre lluny i proper i la interacció global augmentava constantment, i va dir: "El transport per carretera en si, que obre el camí a la civilització, ens permet integrar-nos amb el món. i tenir veu en transport i accés, i en el sentit literal de la paraula. És la nostra Direcció General d'Autopistes”, ha dit.
Afirmant que seguiran treballant incansablement, amb devoció i serietat per tal d'aconseguir la infraestructura necessària perquè l'economia del país assoleixi els objectius previstos, TURHAN ha assenyalat que el tema principal de tots els projectes de transport que es porten a terme des del 2003 són els sistemes de transport integrats. amb l'altre.
En assenyalar que es van fer grans obres amb el moviment de transport iniciat l'any 2003, TURHAN va dir que van fer 16 mil 20 quilòmetres de carretera en 541 anys, arribant als 26 mil 642 quilòmetres de la xarxa viària dividida i connectant 77 províncies entre si. TURHAN va afirmar que només el 2018 es van construir 185 quilòmetres de carreteres dividides, 625 quilòmetres de les quals són autopistes, i que el 39 per cent de la xarxa de carreteres i gairebé tots els eixos principals es van convertir en carreteres dividides, i va dir: "Com a resultat, , la nostra velocitat de creuer s'ha duplicat, els temps de viatge s'han reduït a la meitat. Ara el 2 per cent del trànsit es fa per carreteres dividides. D'aquesta manera, hem aconseguit un estalvi anual de combustible de 81 milions 17 milions de lires, així com una reducció anual de 771 milions 3 tones d'emissions".
Destacant que tot i que la mobilitat a les carreteres ha augmentat 2,5 vegades com a resultat dels estudis, la pèrdua de vides al lloc de l'accident per cada 100 milions de vehicles x quilòmetre en accidents de trànsit ha disminuït de 5,72 a 1,79, i que el nombre de morts a el lloc de l'accident ha disminuït un 10 per cent en els darrers 69 anys va afirmar que, tot i que aquesta reducció és un èxit, definitivament no és una cosa per satisfer.
Subratllant la importància de les obres de recobriment de mescla calenta bituminosa (BSK) per a la seguretat del trànsit i els desplaçaments còmodes, TURHAN va dir que 37 mil 25 quilòmetres, que corresponen al 215 per cent de les carreteres, estan coberts per BSK.
TURHAN va declarar que han completat el 90 per cent dels corredors est-oest i el 86 per cent dels corredors nord-sud, que proporcionaran connexions amb portes frontereres, ports, ferrocarrils i aeroports, i que han augmentat la longitud de l'autopista fins a 2. quilòmetres en el marc de la mobilització viària que van iniciar.
Explicant que l'èxit en els projectes que han implementat amb el mètode build-operate-transfer (BOT) dóna confiança als inversors en els futurs projectes i augmenta la demanda, TURHAN ha afirmat que han superat les difícils condicions del terreny del país amb túnels. , ponts i viaductes, escurçant les carreteres i facilitant la circulació còmoda, segura i econòmica.
Tenint en compte que l'època en què vivim està orientada a la informació i a la tecnologia, TURHAN ha afirmat que donen molta importància a l'ús de les tecnologies de la informació i a la difusió de sistemes de transport intel·ligents en els seus estudis, i ha dit: "També comencem a treballar per establir una imatge. Gestió del sistema d'informació viària basat en la gestió".
TURHAN va dir que les obres al tram Malkara Gelibolu Lapseki de l'autopista Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, que també inclou la Gebze-Orhangazi-İzmir, el nord de Marmara, el pont de Çanakkale de 1915 i l'autopista Menemen-Aliağa-Çandarlı, continuen. Va afegir que s'obrirà el 2020 i que l'històrica Ruta de la Seda es revifarà, ja que la connexió viària intercontinental ofereix una oportunitat de transport ininterrompuda.
El director general de carreteres, Abdulkadir URALOĞLU, d'altra banda, ha adoptat l'amor per la pàtria com a lema des de la creació de la Direcció General de carreteres; Va dir que sempre ha implementat projectes orientats a l'ésser humà construint carreteres que connectin, ponts que connectin i túnels que fan intransitables a tot el país, i que ha construït les carreteres de Turquia cap al futur portant la infraestructura, que és la condició. de creixement sostenible, amb els estàndards necessaris.
Subratllant que l'enginyeria és l'art de fer el millor possible en les condicions actuals, URALOĞLU va dir: "Continuem treballant amb dedicació, utilitzant els nostres recursos de la millor manera possible, amb la consciència de la nostra responsabilitat en l'ideal de fer del nostre país un líder. en tots els camps, veient cada inversió que fem com el començament de la següent".
URALOĞLU va afirmar que sota la responsabilitat de la Direcció General de Carreteres, hi ha una xarxa viària de 2 mil 842 km en total, 31 mil 21 km dels quals són autopistes, 34 mil 171 km de carreteres estatals i 68 mil 34 km de carreteres provincials. , i 25 215 km d'aquestes carreteres són de barreja calenta bituminosa, 39 368 km de recobriment superficial, va dir.
En assenyalar que l'any passat es va posar els fonaments de l'autopista Ankara-Niğde, que servirà 330 km de llarg, incloent el cos principal i les carreteres de connexió, URALOĞLU va dir que el túnel de Cankurtaran de doble tub de 690 km, que es va construir a 5,2 d'altitud. El pas de Cankurtaran, connectat amb İzmir, ha afirmat que s'han obert el túnel de Sabuncubeli, que redueix la distància entre Manisa a 15 minuts, i Ovit, el tercer túnel de doble tub més llarg del nostre país.
URALOĞLU, que va deixar enrere una etapa important al pont de Çanakkale de 2023, que serà el més llarg del món amb la seva llum mitjana de 1915 m, i que el conjunt de l'eix d'acer es va fer flotant els fonaments del caixó de la torre sobre els quals s'aixequen els peus de la torre del pont. URALOĞLU va dir que també es posen en servei les seccions acabades del pont Yavuz Sultan Selim des del nord de la ciutat i la carretera de Màrmara del Nord, que proporciona la travessia del continent. .
URALOĞLU va afirmar que s'ha fet un gran avenç a la carretera costanera de la Mediterrània, que augmentarà significativament l'estàndard de la carretera a la costa mediterrània i escurçarà el temps de transport, que la carretera Gebze-Orhangazi-İzmir de 426 km de llarg, una part important de la qual serà oberta al trànsit, estarà completament enllestida aquest any, l'autopista estatal Malatya-Elazığ. També va informar que el pont de Kömürhan d'Istanbul, de 660 m de llarg, tornarà a estar en servei aquest any.
Afirmant que les obres d'excavació del túnel de Zigana, que consta de 14,5 km de doble tub, que serà el túnel més llarg del nostre país i d'Europa i el segon més llarg del món quan s'acabin, han arribat als 16 m, URALOĞLU ha resumit les obres de 2018 de la Direcció General de Carreteres de la següent manera:
“Si bé vam obrir 185 km al trànsit en els projectes d'autopistes que vam realitzar amb el mètode Build-Operate-Transfer, el nostre treball continua amb 777 km.
Tot i que posem en servei 625 km a les nostres carreteres dividides, que tenen un lloc important en l'àmbit de la nostra tasca per minimitzar el defecte vial en accidents de trànsit; Hem completat 861 km d'una carretera i l'hem obert al trànsit.
Hem realitzat 1 km d'obres de construcció i reparació d'asfalt, dels quals 795 km són recoberts de mescla calenta bituminosa i 9 km són recoberts de superfície.
En l'àmbit dels estudis de Manteniment i Seguretat Vial, hem realitzat 31 milions 900 mil m2 de horitzontal, 175 mil m2 de marques verticals i 2 mil 600 km de baranes. Mentre que s'han fet 223 cruïlles amb control senyalitzat, s'han millorat 78 punts negres d'accident i trams d'alt potencial accidental.
Vam construir el pont ecològic, que és el primer a Turquia, a l'autopista de Màrmara del Nord per tal de garantir que les espècies d'animals salvatges continuïn la seva vida sense ser afectades per l'autopista.
Mantenint les nostres carreteres obertes les 2018 hores del dia, els 2019 dies de la setmana, amb l'esforç de 12 persones encarregades de les activitats de lluita contra la neu i el gel 300-422, amb prop de 9 maquinària-equip en aproximadament 7 centres de lluita per la neu; Es van utilitzar aproximadament 24 mil tones de sal, 400 mil m380 d'àrids, 3 tones d'agents químics de desglaç i es van construir 2.900 km de rases de neu.
Per tal d'augmentar encara més el nostre volum de comerç exterior cada cop més gran, també continuem els nostres esforços per millorar els nostres eixos nord-sud per garantir que les nostres portes i ports fronterers terrestres s'utilitzin de manera funcional i eficient, i per proporcionar connexions de transport per carretera amb un altre.
En conseqüència, hem finalitzat la millora física i geomètrica de 12 km de 146 corredors autopistes Nord-Sud, que tenen una longitud de 18 km. Les obres continuen en 10 km, i està previst licitar 405 km.
8 mil 524 km dels 7 mil 651 km dels eixos est-oest, que són de gran importància en el transport de mercaderies i passatgers entre Europa, Àsia i Orient Mitjà, s'han acabat i obert al trànsit, i s'està treballant en 319 km. Continuen els preparatius per a la licitació dels 554 km restants.
Els laboratoris de la nostra Direcció General, que desenvolupa les seves activitats d'acord amb els seus principis i màxima disciplina de treball per no comprometre la qualitat, s'han desenvolupat en nous productes i sistemes que serveixen a nivell internacional, on tots els materials utilitzats en carretera es comprova la construcció, el manteniment i el funcionament. En aquest context, els nostres laboratoris; A més del mercat nacional, és el centre on es resolen els problemes tècnics de les empreses turques que serveixen a l'estranger i es produeixen informes vàlids internacionalment.
Amb els projectes recolzats per TÜBİTAK, s'han desenvolupat els mètodes de disseny dels paviments de les carreteres, s'ha iniciat l'aplicació de la capa de desgast silenciosa, segura i de llarga durada que requereix tecnologia avançada, la reutilització dels materials asfàltics raspats i l'ús d'aglutinants bituminosos. segons el clima i el trànsit.
En anunciar els seus objectius per al 2019, URALOĞLU va afirmar que amb el model Construcció-Operació-Transferència, un total de 400 km de tram d'autopista, es completaran un total de 522 km de carreteres dividides i 250 km de carreteres de plataforma única, 932 km de nou bituminós. Construcció de carreteres pavimentades Hot Mixture i 1 km de renovació, 250 Va dir que es construiran i repararan 8 km de revestiment superficial, es posaran en servei 800 ponts amb una longitud total de 23 km i 92 túnels amb una longitud total de 24,7 km. .
URALOĞLU pretén portar la xarxa total de carreteres dividides a 2023 km l'any 3, amb 278 km de carreteres dividides i 1 km d'autopistes dins de l'àmbit de Construcció-Operació-Transferència; Va afegir que pretenen obrir 944 ponts i viaductes amb una longitud total de 31 km i 864 túnels amb una longitud de 787 km.
Després de la cerimònia d'obertura, la delegació formada pel director general Abdulkadir URALOĞLU, caps de departaments i directors regionals va visitar Anıtkabir. URALOĞLU, que va signar el Llibre Anıtkabir, va escriure:
Benvolgut Ataturk,
Amb la comprensió de "Les grans nacions fan coses grans", vam treballar per equipar tots els racons del país amb carreteres, ponts i túnels, i per oferir als nostres ciutadans un transport segur i còmode. Avui, quan ens hem reunit amb motiu de la 69a Trobada de Responsables Regionals d'Autopistes, amb la creença i la determinació de dur a terme obres d'èxit per al desenvolupament del nostre país, sense comprometre els nostres principis, "No us pareu, seguiu en el camí". !" diem.
Beneeix la teva ànima!
Després de la visita d'Anıtkabir, la delegació d'autopistes va marxar cap a Istanbul, on es realitzaran les reunions d'una setmana.
Sigues el primer a comentar