Els conjunts de trens per valor de milions d'euros comprats per a Marmaray es van emmagatzemar perquè no hi havia un sistema de rail-tisores de la longitud requerida. El ministre de Transports i Infraestructures, Turhan, va afirmar que no va causar danys públics perquè s'havien fet la neteja i el manteniment.
CumhuriyetSegons la notícia de Mustafa Çakır; “La retòrica del govern sobre l'estalvi al sector públic es va mantenir en paraules. Els trens per valor de milions d'euros adquirits en l'àmbit del projecte Marmaray estan esperant a les estacions perquè no s'han posat en funcionament. El ministre de Transports i Infraestructures, Cahit Turhan, va afirmar que els trens que es posaran en funcionament segons el nombre de passatgers s'emmagatzemen a les zones de l'estació. Turhan va dir: "Fem el seu manteniment i neteja regulars", i va suggerir que no hi ha cap dany públic per aquest motiu.
El vicepresident del grup del Partit IYI, Lütfü Türkkan, va presentar una pregunta parlamentària al ministre de Transports i Infraestructures Cahit Turhan per demanar una resposta. Türkkan va cridar l'atenció sobre el fet que 2013 conjunts de trens formats per 10 vagons, que es van importar de Corea del Sud dins de l'àmbit del projecte Marmaray, però que no es van poder posar en servei a causa de la manca d'un sistema de rail-tisores de la longitud requerida. , es van mantenir inactius a les direccions de Haydarpaşa i Edirne Station fins al 38. Türkkan va demanar informació sobre quants danys públics es van causar.
En resposta a la proposta, el ministre de Transports i Infraestructura Cahit Turhan, Projecte Marmaray "Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı En l'àmbit de la "millora de les línies de rodalies", es van subministrar un total de 34 jocs de trens (amb 10 vehicles), entre els quals 20 jocs de trens de 5 vehicles i 54 jocs de trens de 440 vehicles. En assenyalar que la capacitat de càrrega dels trens de 10 cotxes és de 3 mil 56 passatgers i els trens de 5 vehicles són de 1530 passatgers, Turhan va assenyalar que la mida de la flota es determina tenint en compte els càlculs de requisits de vehicles de recanvi en línia. amb el nombre de passatgers de l'any objectiu 2025 i el pla d'operació elaborat segons el disseny del sistema. . Dins de l'àmbit de l'obra, Turhan va contractar un total de 1 vehicles (5 jocs de 5 vehicles i 624 jocs de 1628 vehicles), el preu d'1 tren de 10 cotxes és de 10 milions 750 366 d'euros i el preu de 440. -el conjunt de trens de cotxes és de 34 milions 10 mil 20 euros del preu 478 milions 5 mil 400 euros va assenyalar que.
S'emmagatzema als camps de l'estació
En assenyalar que el preu de les peces de recanvi, consumibles i eines especials és de 14 milions 960 mil 954 d'euros, Turhan va afirmar que fins ara s'han comprat 5 milions 968 mil 589 d'euros de recanvis, consumibles i eines especials. Turhan va assenyalar que 440 dels 140 vehicles es van construir a les instal·lacions de Hyundai Rotem a Corea del Sud, mentre que el muntatge i les proves de 300 vehicles es van dur a terme a la fàbrica Sakarya Eurotem. Gebze-Halkalı En assenyalar que un total de 19 vagons operen a la línia suburbana, inclosos 5 trens de 24 cotxes i 10 de 335 cotxes, Turhan va dir: ", va dir. Turhan va argumentar que, per aquest motiu, no hi havia cap dany públic.
Turhan va declarar que TCDD va decidir operar amb 5 cordes per a l'encreuament del tub del ferrocarril del Bòsfor, que es va obrir per al seu ús entre la font d'Ayrılık i Kazlıçeşme, i es van transferir 19 unitats de 5 fileres a TCDD i es van posar en funcionament.Halkalı Les línies suburbanes van ser sotmeses a embalatge dinàmic als camps de Sirkeci, Edirne i Haydarpaşa fins que es van completar les obres de renovació i es van completar les proves estàtiques i dinàmiques en aquests camps", va dir.
Sigues el primer a comentar