Quan es va viure la crisi econòmica de 1929, les persianes es tancaven una a una a Turquia, com a la resta del món, i els taxistes, com els comerciants, pensaven com portar el pa a casa seva.
El xef Halit, que regenta un restaurant a Cağaloğlu, va començar a treballar com a taxista mentre feia amistat amb els turistes, però no va poder fer negocis a causa de l'efecte de la crisi.
Va considerar repartir la tarifa entre quatre clients que anaven en la mateixa direcció per aconseguir negocis. Quan aquesta proposta va ser acceptada, va començar el primer servei de taxi entre Nişantaşı i Eminönü.
Quan el xef Halit es va adonar que anava a fer negocis, va començar a recollir clients de manera audible. ”Anem nois, Eminönü 10 kuruş, Sense esperar. Marxem ara mateix". Quan va dir això, les coses es van accelerar de sobte.
El xef Halit va crear una novetat en els dies en què els ciutadans pujaven a l'últim model de Ford i donaven 60 kuruş de Talimhane a Eminönü. Aquesta innovació va crear la idea del minibús actual agafant 60 persones per 5 cèntims, en lloc de portar una persona per 10 cèntims entre Talimhane Eminönü.
Poc després, a més de la línia Karaköy-Taksim, van sorgir les línies Şişli-Pangaltı, Fatih-Beyazıt i Sirkeci-Karaköy. Amb la formació de les línies, els cotxes utilitzats com a microbusos també van començar a canviar. A diferència d'un taxi, cada passatger que pujava al microbús va començar a pagar per separat.
El desenvolupament real dels microbusos es va produir després de 1945. Si bé la població d'Istanbul va augmentar ràpidament després de la Segona Guerra Mundial, els vehicles de transport públic eren insuficients. Com que els microbusos han passat a formar part del sistema de transport públic, l'Ajuntament va haver d'acceptar aquesta idea, que fins aleshores havia ignorat, i l'any 1954 es va anunciar la primera tarifa oficial. El 1955, un de cada cinc passatgers a Istanbul va començar a preferir el minibús. A mesura que va augmentar la demanda, els microbusos es van començar a utilitzar com a microbusos després de 1961.
El transport Dolmus va començar amb la idea del xef Halit de transportar 5 persones pel mateix preu, en lloc d'una, entre Nişantaşı i Eminönü durant la crisi.
Significa que les condicions de crisi es converteixen en oportunitats.(Dr. İlhami Pektaş)
Sigues el primer a comentar