Els vagons de mercaderies produïts a Sivas s'enviaran a l'Azerbaidjan. S'ha iniciat la producció de prototips de dos vagons de mercaderies. Si s'arriba a un acord, es produiran 600 vagons. Si els vagons produïts per TÜDEMSAŞ superen les proves, s'obtindran ingressos de 36 milions de dòlars de l'Azerbaidjan.
El director general adjunt de TÜDEMSAŞ, Mehmet Başoğlu, va dir que ara s'han començat a produir 2 prototips de vagons de mercaderies a Sivas.
En declarar que començaran la producció en massa si els vagons de mostra produïts superen les proves, Başoğlu va dir: "Estem esperant la comanda de 600 vagons que funcionaran a la línia Bakú-Tbilisi. Després de la signatura de l'acord, en la primera fase es produiran 600 vagons. "També donem la benvinguda a la producció conjunta i la transferència de coneixement tècnic de TÜDEMSAŞ Azerbaidjan", va dir.
Afirmant que està previst fer una producció conjunta amb l'Azerbaidjan després de la producció de vagons de mercaderies, Başoğlu va dir: "S'han començat els preparatius per a la producció dels vagons de l'Azerbaidjan a Sivas. TÜDEMSAŞ, que fa 80 anys que produeix vagons a Sivas, començarà a produir 600 vagons seguint el protocol amb l'Azerbaidjan. Els vagons produïts per TÜDEMSAŞ continuaran servint als ferrocarrils turcs i europeus. L'Azerbaidjan va sol·licitar 36 prototips de vagons de mercaderies a TÜDEMSAŞ per una comanda per valor de 2 milions de dòlars. Actualment s'està treballant als vagons de mercaderies. Després que els prototips produïts superin les proves amb èxit, es farà un acord entre els dos països per a la producció de vagons. Després del contracte que s'ha de signar entre l'Azerbaidjan i Turquia en els propers dies, a Sivas s'iniciarà la producció massiva de vagons.
Turquia i Azerbaidjan estaven connectats entre si per ferrocarril amb el projecte Baku Tbilisi Kars. TÜDEMSAŞ produeix 700 vagons anualment. TÜDEMSAŞ començarà la producció en doble torn amb la nova comanda. Així, s'oferirà feina addicional. TÜDEMSAŞ continuarà enviant a Polònia, Àustria i Alemanya aquest any". Ell va dir.
Exportar vagons de mercaderies a l'estranger és un motiu d'orgull, però fins ara no hi ha hagut cap demanda de vagons des de l'estranger? Per què no s'ha construït un vagó lleuger de gran tonatge per a TCDD? Per què no pot arribar a una velocitat de 120 km quan La vàlvula de la roda, el regulador de coixinets, etc. són locals i nacionals?