Prof, que va mesurar la contaminació de l'aire quan va començar a tossir a les parades de metro. Dr. Mikdat Kadıoğlu va trobar que les estacions estaven 3 vegades més brutes. Kadıoğlu va demanar als que són al·lèrgics a la pols que agafin el metro amb una màscara.
Si bé els estudis mèdics recents revelen que les malalties cardiovasculars estan associades a la contaminació de l'aire, especialment la contaminació per partícules fines (PM2.5), segons l'Organització Mundial de la Salut, la mitjana de PM2.5 no hauria de superar els 25 micrograms per metre cúbic. Una altra mesura de contaminació, la mitjana de PM 10 no hauria de superar els 50 micrograms/metre cúbic per a una vida saludable.
Tanmateix, el Prof. Segons les mesures compartides per Kadıoğlu l'altre dia, aquests valors es superen molt a les estacions de metro i Marmaray. Kadıoğlu, que diumenge va mesurar amb un dispositiu de mà a casa seva a Üsküdar, va determinar que la taxa de PM 2,5 era de 23.
Llavors, Kadıoğlu va anar a l'estació de Marmaray a Üsküdar i va tornar a mesurar a l'entrada de l'estació. El dispositiu va indicar aquí que la taxa de PM 2.5 és de 25 micrograms/metre cúbic i la taxa de PM 10 és de 34 micrograms/metre cúbic. Si bé aquests valors es van mantenir per sota dels nivells de l'OMS, la taxa de contaminació es va triplicar quan vam arribar a l'estació. A l'estació, tarifa PM 3; El professor va mesurar 2.5 micrograms/metre cúbic i la taxa de PM 87 com a 10 micrograms/metre cúbic. Dr. Kadıoğlu va determinar que el nivell de PM 124 al vagó era de 2,5 micrograms.
Avaluant les proves que va fer a Cihat Aslan del diari Milliyet, Kadıoğlu va dir: "Hi ha una contaminació atmosfèrica especial als metro de tot el món. Volia fer aquesta prova perquè em va impressionar. Vaig notar que tossia més mentre anava al metro. Vaig tenir curiositat i ho vaig mesurar. La mesura que vaig fer és una mesura instantània. El nivell de partícules 2.5 augmenta a mesura que m'apropo a l'estació. El motiu pot ser una ventilació inadequada. S'ha de preguntar als experts què estan fent els països del món i com estan lluitant. Hi pot haver solucions com ara ventilació, neteja, sistema de frenada. "Seria beneficiós per a aquells que són sensibles a la pols entrar amb una màscara", va dir.
President de l'Associació Toràcica Turca, Prof. Dr. Hasan Yıldırım també va dir el següent sobre el mesurament a les estacions:
"Pot haver-hi contaminació per partícules causada per la fricció a les estacions de metro. Per a això, la ventilació ha de ser bona i les fonts de contaminació s'han de reduir al màxim. En general, se sap que la contaminació per partícules té efectes molt negatius sobre la salut humana, especialment la salut del cor-pulmó. PM 2.5 és un diàmetre que pot afectar a tot el cos anant al punt més llunyà dels pulmons i barrejant-se amb la circulació sanguínia des d'allà. Una persona que no té cap malaltia té el risc de desenvolupar asma, MPOC i malalties del cor quan la contaminació de l'aire és intensa. Les autoritats han de prendre precaucions. Si el resultat és correcte, aquesta és una situació alarmant. "Cal mirar quines són les fonts i d'on provenen les partícules".
Universitat Tècnica d'Istanbul (ITU) Departament d'Enginyeria Meteorològica Professor Prof. Dr. Hüseyin Toros també va assenyalar que, segons l'Organització Mundial de la Salut, l'aire de totes les ciutats està contaminat. Toros va dir: "A mesura que el tren es mou a l'estació de metro, la pols es barreja a l'aire. Es poden produir acumulacions als punts d'espera de l'estació. Hi ha pols a les cabines interiors al llarg de la via del tren a l'interior i és portada pel vent. Pot significar que s'acumula als llocs on els passatgers esperen. Aquesta és una situació perillosa per a persones amb malalties respiratòries superiors. La característica més important del PM 2.5 és que pot entrar fàcilment als nostres sistemes respiratoris perquè és molt petit. Per tant, quan es respira, pot viatjar des dels pulmons al sistema circulatori i al cervell. Pots enfrontar-te a perills greus. És un avantatge per als passatgers no esperar massa. Però seria beneficiós que els guàrdies de seguretat allà portés mascaretes. "Hem de reduir els valors per sota dels 20-30 a Istanbul en els propers períodes", va dir.
Municipi metropolità d'Istanbul, Prof. Es va saber que Kadıoğlu va iniciar un estudi sobre la qualitat de l'aire al metro després del seu càrrec. – Nacionalitat
Sigues el primer a comentar