En la seva declaració de premsa, el president de la sucursal de Demiryol-İş, Cemal Yaman, va subratllar que el problema del sistema ferroviari, que estava a l'agenda de tots els candidats durant el període electoral però que no podia obtenir cap resultat, s'hauria de resoldre el més aviat possible.
El comunicat de premsa del president de la filial de Demiryol İş Sakarya, Cemalş Yaman, és el següent; Veiem que les grans ciutats del món són avui els mitjans de transport indispensables, els "SISTEMES FERROVIARIS".
Assistim als esforços dels administradors locals invertint en projectes, infraestructures i vehicles de transport per a la transició a aquests sistemes en el futur de les ciutats.
Assistim a aquests estudis a moltes ciutats del nostre país, fins i tot ciutats que són més petites que Sakarya i no tenen una ubicació geogràfica, expliquen els seus projectes de sistema ferroviari.
Hem afirmat repetidament que Sakarya és una de les ciutats més adequades on es pot aplicar el sistema ferroviari.
A Sakarya, la universitat, la cambra d'indústria, els polítics i les ONG haurien de tenir alguna cosa a dir. En particular, la universitat està obligada a presentar opinions i projectes a la ciutat sobre el tema.
La línia de l'estació que pertany a TCDD al centre de la ciutat s'hauria de planificar amb Rail Systems i molts districtes i regions.
S'hauria de planificar Dortyol Industry-Hendek Industry, la nova zona d'assentament, Serdivan, Söğütlü-Ferizli, Karasu i Kocaali al nord, inclòs el districte de Hendek, i s'hauria de revelar el projecte del segle vinent.
Per a la realització d'aquests projectes s'hauria de col·laborar amb el govern central i el TCDD, podem recordar que n'hi ha exemples a Istanbul, Esmirna i Ankara.
Han passat 100 dies de les eleccions locals. Sabem que el sistema ferroviari es troba entre les promeses electorals de tots els candidats. Tanmateix, fins ara no hem presenciat cap estudi seriós. Tot i que un sistema de tramvia al carrer Istiklal d'Istanbul es va reflectir al públic, no hi va haver cap comunicat oficial.
El projecte del sistema ferroviari de Sakarya hauria de mantenir l'objectiu gran i ample. L'eliminació d'Adaray va ser incorrecta. Adaray s'hauria d'haver portat més enllà i ampliat fins a Sapanca Kocaeli.
Sabem que el transport de personal suburbà d'Ali Fuat Paşa-Pamukova Mekece, que es va abolir fa 20 anys, va ser eliminat per manca de personal.
Això és per recordar a les noves generacions que les línies suburbanes Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa estaven al servei de la nostra gent fa 20 anys a Sakarya, i volem que se sàpiga que anem cap enrere, no cap endavant. , al Sistema Ferroviari.
QUÈ FER A SAKARYA
Si la nostra administració metropolitana de Sakarya i el sistema ferroviari ho desitgen sincerament, s'hauria d'establir un personal que entengui aquest sistema per si mateix, igual que les nostres ciutats on s'utilitzen sistemes ferroviaris, com Bursa-Kocaeli-Samsun-Istanbul-Ankara-Izmir. El treball conjunt s'hauria de començar posant-se en contacte amb la gent, les ONG i el TCDD i TÜVASAŞ.
Sigues el primer a comentar