“Ferrocarril històric de Hejaz amb exposició de documents ser realitzats a Jordània

exposició històrica del ferrocarril a hejaz a urdunde amb documents oberts
exposició històrica del ferrocarril a hejaz a urdunde amb documents oberts

L'exposició "D'Istanbul a Hijaz: Ferrocarrils de Hicaz amb documents", organitzada per l'Agència de Cooperació i Coordinació de Turquia (TIKA) i l'Institut Yunus Emre (YEE), es va inaugurar a Irbid, la segona ciutat més gran de Jordània.

Organitzada en cooperació amb TIKA i YEE el juny passat, la segona parada de l’exposició, que es va celebrar a la capital Amman, va ser Irbid, una de les ciutats importants de Jordània. Inauguració de l’exposició 19. Va ser construït per l'ambaixador turc a Amman Murat Karagöz al museu Dar As Saraya, que es va construir com a fortalesa otomana al segle XVI.

En el seu discurs d'obertura, de 2020 anys, "Jordan Mútua Turquia Any de la Cultura" Ambaixador declarada recordat que Karagoz aquest context, els esdeveniments continuarà sent organitzada, va dir.

Karagöz ha afegit que les obres de restauració s'estan duent a terme a l'estació de ferrocarril d'Amman per TİKA i que la construcció del museu, que explicarà la història del ferrocarril de Hejaz, continua.

En l'àmbit de l'esdeveniment, es van exposar documents i fotografies a 100, que ha sobreviscut als arxius otomans. A l’exposició, II. La campanya de donació iniciada per Abdulhamid va incloure documents, mostres de telègrafs, correspondència oficial, mapes històrics i fotografies de les persones que els donaven suport tant dins com fora de les terres otomanes.

L’esdeveniment va comptar amb la participació de tribus àrabs i turcmenes, empresaris, acadèmics, funcionaris del govern i convidats turcs i jordans residents a Irbid.

Ferrocarril d'Hejaz

Sultà II. Es va construir entre Damasc i Medina entre els anys 1900-1908, que Abdulhamid Khan va dir sobre el ferrocarril Hejaz com el meu vell somni ”. Es va aconseguir la construcció de la línia de Damasc a Medina a Amman a 1903, Maan a 1904, Medayin-i Salih a 1906 i Medina a 1908.

La construcció del ferrocarril es va completar en un temps acceptable malgrat les dificultats extremes causades per la calor extrema, la sequera, l'escassetat d'aigua i el mal terreny.

Hicaz Railway, un dels projectes més importants del període, es va realitzar amb les donacions lliurades a l'Imperi otomà pels musulmans residents en diferents geografies del món i es va convertir en una obra que simbolitzava la unitat dels musulmans. 1 / 3 es va proporcionar a partir de donacions i 2 / 3 d'altres ingressos.

A més de produir importants conseqüències militars, polítiques, econòmiques i socials per a l’Imperi Otomà, el ferrocarril es va reduir a quaranta-cinc dies de pelegrinatge llarg i perillós, que va durar aproximadament quaranta dies i cinquanta dies des de la Meca fins a Síria.

Aquesta presentació de diapositives requereix JavaScript.

Horari actual de licitació del ferrocarril

Per 24
Per 24
Sobre Levent Elmastaş
RayHaber editor

Sigues el primer a comentar

Yorumlar

Aquest lloc utilitza Akismet per reduir el correu no desitjat. Esbrineu com es processa el vostre comentari.