El ministre de Transport acusa els ferrocarrils en l'accident de YHT; Cahit Turhan, ministre de Transport, va afirmar que hi va haver una gran disminució dels accidents de tren durant el govern del partit AK i va dir: "Hi va haver una disminució del 1988 per cent en el nombre d'accidents entre el 2002 i el 2003 en comparació amb el període 2018-77". Segons la informació facilitada per Turhan, es van iniciar negociacions de cooperació amb els Instituts de Recerca de Ferrocarrils de Corea i Japó en l'àmbit de les tecnologies de seguretat ferroviària.
Paret de diarisSegons la notícia de Serkan Alan de Turquia, desenes de persones van perdre la vida en els accidents de tren ocorreguts recentment a Çorlu i Ankara. Si bé es van presentar al·legacions com l'absència de senyalització a les línies del tren com a causa dels sinistres, i la cessació de les funcions dels guàrdies, van arribar declaracions de les autoritats que rebutjaven les al·legacions de 'culpa'.
Els accidents de tren van sorgir amb moltes preguntes a la Comissió de Pla i Pressupostos del Parlament, on es va parlar del pressupost del Ministeri de Transports. El ministre de Transports i Infraestructures, Cahit Turhan, va respondre per escrit al diputat de HDP Diyarbakır Garo Paylan, que va preguntar: "Quines mesures està prenent per reduir el nombre d'accidents?" En expressar que hi ha una disminució del nombre d'accidents als ferrocarrils amb les obres de modernització, Turhan va dir: "Hi va haver una disminució del 1988 per cent en el nombre d'accidents entre els anys 2002-2003 en comparació amb el període 2018-77".
COL·LABORACIÓ AMB COREA I FERROCARRILS JAPONÉS
Afirmant que el seu objectiu com a ministeri és aconseguir el nivell més baix entre els ferrocarrils mundials en nombre d'accidents i morts, el ministre Turhan va dir que TCDD treballa intensament en educació, legislació i tecnologies de seguretat ferroviària. Turhan va afirmar que el Ministeri va mantenir reunions de cooperació amb organitzacions internacionals per tal de reduir els accidents.
"Un altre tema de recerca i desenvolupament de Rail Transport Technologies (RUTE), que es va establir amb la col·laboració de TÜBİTAK-TCDD, són les tecnologies de seguretat ferroviària. S'han iniciat negociacions de cooperació amb l'Institut de Recerca de Ferrocarrils de Corea i els Instituts de Recerca de Ferrocarrils Japonesos sobre els ferrocarrils RUTE i TCDD".
'Els funcionaris del TCDD RECIBRAN PERMÍS PER INVESTIGAR?'
Pel que fa a l'accident del tren d'alta velocitat (YHT) que es va produir a Ankara el 13 de desembre de 2018, en què van perdre la vida 3 persones, entre elles 9 mecànics, i 107 persones van resultar ferides, el ministre també va fer la pregunta "Donaràs permís per investigació sobre els funcionaris de la Direcció General del TCDD com a conseqüència de l'accident del tren de Marşandiz?", va respondre Turan. Argumentant que l'accident d'Ankara no es va produir pel sistema operatiu, sinó pels errors individuals i operatius del personal que treballava a la línia de ferrocarril, la resposta de Turan va ser la següent:
“En el tram de la línia Ankara-Sincan, l'operació YHT es realitza sense problemes en el marc de les previsions de l'Administració Central Telefónica de Trens (TMI), però l'accident en qüestió; Controlador de trànsit encarregat de la gestió i administració del trànsit ferroviari, Oficial de Moviment i Oficial d'Organització de Trens (TTM) encarregat de l'expedició, recepció i maniobres dels trens, i els maquinistes que comandaven els trens no van exercir les seves funcions de manera plena i puntual. També es va revelar als Informes d'Investigació Administrativa que l'accident es va produir com a conseqüència d'errors individuals i operatius del personal que treballava a la línia del ferrocarril, no del sistema operatiu”.
ÇORLU: PLUJA EXCESSIVA DES DE L'obertura de la línia fins a l'actualitat
Turan ha respost a la pregunta "L'accident de tren de Çorlu s'ha produït per negligència" respecte a l'accident de tren en què van perdre la vida 7 persones, 25 de les quals eren nens, apuntant a "l'excés de pluja". Afirmant que els procediments sobre l'accident continuen al 1r Tribunal Superior de Penal de Çorlu, Turan va dir: "El 8 de juliol de 2018, des del districte d'Uzunköprü de la província d'Edirne, Istanbul, HalkalıEl tren de passatgers que sortia cap a Istanbul, província de Tekirdağ, prop del poble de Sarılar, que es troba entre els districtes de Muratlı i Çorlu, es va produir en molt poc temps, en una zona molt estreta, i com a conseqüència d'una precipitació excessiva, que no s'havia vist des del línia es va posar en funcionament fins avui.
Pel que fa a les denúncies que l'accident s'ha produït per l'absència de vigilants de carreteres, que van passar a l'ordre del dia després de l'accident, Turan va dir: “A dia d'avui, l'esmentada funció de guàrdia encara continua a les zones de risc topogràfic de les nostres línies. El tram de línia on s'ha produït l'incident no està inclòs en les zones de risc pel que fa a infraestructures i topografia. A més, els vigilants de carreteres no es queden parats al mateix lloc, sinó que comproven la distància diària d'aproximadament 10 quilòmetres a la línia a peu, anant i tornant.
Sigues el primer a comentar