La reunió de la Comissió d'Inspecció i Avaluació (IDK) del projecte Kanal Istanbul, per a la qual es va preparar l'informe d'avaluació d'impacte ambiental (EIA), es va celebrar a Ankara. La Fundació TEMA va assistir a la reunió IDK on es va avaluar l'informe de l'EIA i va expressar les seves opinions i objeccions sobre el projecte Kanal Istanbul.
L'informe d'EIA del projecte Kanal Istanbul es va avaluar a la reunió IDK celebrada el dijous 28 de novembre al Ministeri de Medi Ambient i Urbanització amb la participació del representant de la Fundació TEMA. En assenyalar que els riscos que suposarà el projecte a Istanbul i la regió de Màrmara s'han de compartir amb el públic, Deniz Ataç, president de la Fundació TEMA, va dir: "El Canal Istanbul no s'ha de considerar només com un projecte de transport marítim. Perquè el projecte està a punt de canviar completament tots els hàbitats terrestres i marins, el sistema d'aigües subterrànies i el sistema de transport de la ciutat. Per aquest motiu, s'han de realitzar estudis de planificació espacial i d'avaluació ambiental estratègica a escala superior del projecte Kanal Istanbul. El fet que el projecte s'executi només amb el procés d'EIA, excloent aquests processos, fa que els possibles riscos i conseqüències negatives que es puguin trobar en el futur no siguin compartits amb la societat i els segments que es veuran directament afectats pel projecte.
Les terres agrícoles d'Istanbul estan sota la pressió de la construcció
Si es realitza el projecte Kanal Istanbul, hi ha el risc que les terres agrícoles, la majoria de les quals es troben a la part europea, s'obrin ràpidament per a la construcció. A l'informe d'EIA, s'indica que el 52,16% de la superfície del projecte és sòl agrícola. No obstant això, la pèrdua de terrenys agrícoles no només es limita als terrenys agrícoles del traçat pel qual passa el canal, sinó que pot assolir dimensions encara més greus per les construccions que es produiran al voltant del canal.
S'està creant una illa amb una població de 8 milions d'habitants a Istanbul, que corre risc de terratrèmols.
Amb el projecte Kanal Istanbul, es crea una illa de 8 milions de persones i una superfície de 97.600 hectàrees i s'espera que la població en aquesta zona augmenti encara més. L'informe de l'EIA no preveu com el canal, que està previst construir-se en una zona tan densament poblada en zona sismica, reaccionarà als moviments laterals i verticals en un possible terratrèmol. A més, l'informe de l'EIA no esmenta com evacuar la població que viurà a l'illa en cas d'un possible terratrèmol.
Els importants recursos d'aigua potable d'Istanbul estan en perill
Segons l'informe d'EIA del projecte, la presa de Sazlıdere, un dels principals recursos hídrics d'Istanbul, està fora d'ús. Això significa la pèrdua d'un important recurs hídric per a la població d'Istanbul, que sent més els efectes del canvi climàtic com la sequera. A més, les conques d'aigua subterrània concentrades als districtes de Silivri, Çatalca i Büyükçekmece són reserves vitals d'aigua dolça davant la sequera induïda pel canvi climàtic i tenen el potencial de regar una quantitat important de terres agrícoles. En cas de fuita d'aigua de mar a les aigües subterrànies, hi ha el risc de salinització irreversible a les aigües subterrànies de tota la vessant europea. L'informe d'EIA del projecte aborda aquest risc, però no n'avalua de manera exhaustiva l'impacte.
L'impacte de l'illa recentment formada sobre la vida natural no és previsible.
La ruta de Kanal Istanbul es troba en una regió rica i preciosa de Tràcia, sobretot pel que fa als actius naturals. El llac Terkos i els seus voltants, situats a la ruta, és una de les regions amb la flora més rica de Turquia. Kanal Istanbul crearà una illa amb una densa població separant el costat europeu d'Istanbul de Tràcia. Com respondrà la vida natural a aquest aïllament és imprevisible.
Afectarà l'equilibri climàtic de la regió.
El sistema d'estrets turcs, que connecta el mar Negre amb el Màrmara, té una estructura d'aigua i flux de dues capes amb característiques pròpies. Combinar el mar Negre i el Màrmara, com qualsevol mar, posa en perill la vida al mar de Màrmara, i fins i tot a Istanbul. El Bòsfor crea un equilibri entre les aigües que arriben al mar Negre des dels rius i les que arriben del Mediterrani. L'equilibri climàtic del Mar Negre depèn completament d'aquest sistema, i qualsevol canvi en aquest sistema revela la possibilitat de reflexions negatives sobre la dinàmica climàtica del Mar Negre a llarg termini.
Sigues el primer a comentar