En declaracions sobre el pressupost de 2020 del Ministeri de Transports i Infraestructures a l'Assemblea General de la Gran Assemblea Nacional de Turquia, el ministre Turhan va dir que van invertir un total de 137 milions de 500 milions de lires en ferrocarrils i que van gestionar els ferrocarrils, que han estat descuidat durant anys, amb una nova comprensió per tal d'assegurar una distribució equilibrada entre els tipus de transport.
Afirmant que veuen els ferrocarrils com un dels enllaços més importants dels moviments de desenvolupament sostenible, Turhan va dir que estan fent grans esforços per reviure aquesta zona que ha estat desatesa des de fa anys.
En assenyalar que van tornar a convertir els ferrocarrils en una política estatal sota el lideratge del president Recep Tayyip Erdoğan, Turhan va dir que van renovar totes les línies principals de la xarxa ferroviària existent d'11 quilòmetres, inclosa la línia Aydın-İzmir, que és el primer ferrocarril de Turquia. línia, que van renovar amb la seva infraestructura 590 anys després.
Turhan va assenyalar que en l'àmbit de les obres ferroviàries, per primera vegada després de 40 anys, van connectar un centre de la ciutat a la xarxa ferroviària amb la línia Tekirdağ-Muratlı, de manera que el port de Tekirdağ va aconseguir un ferrocarril.
Recordant que el ferrocarril es va obrir al sector privat, Turhan va afirmar que van construir 1.213 quilòmetres de línies de tren d'alta velocitat.
En assenyalar que hi va haver prop de 52 milions de viatges a les rutes Ankara-Eskişehir-Istanbul, Ankara-Konya-Istanbul, Turhan va dir: "Només aquest any hem portat prop de 200 milions de passatgers a tots els ferrocarrils. Actualment estem continuant la construcció d'un total de 1.889 quilòmetres de línia de tren d'alta velocitat entre Ankara-İzmir i Ankara-Sivas. A més de les línies de tren d'alta velocitat, també estem construint línies de tren d'alta velocitat que poden transportar mercaderies i passatgers junts. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Niğde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy-Continuem les obres de construcció de la línia d'alta velocitat de 1.626 quilòmetres, concretament Kapikule i Sivas-Zara. Continua la construcció de ferrocarrils amb un total de 429 mil 3 quilòmetres, juntament amb 944 quilòmetres de ferrocarril convencional.
"Pretenem augmentar la tarifa de línia al 2023 per cent el 77"
El ministre Turhan ha afirmat que han donat un toc diferent a les estacions i estacions de les províncies on van els trens d'alta velocitat i les línies de trens d'alta velocitat, i que han configurat els projectes a partir de la textura cultural d'aquestes ciutats.
Explicant que continuen les seves obres d'electrificació i senyalització per tal de reduir els costos d'explotació de les línies i oferir un transport segur d'alta capacitat, Turhan també va afirmar que pretenen augmentar la tarifa de la línia del 45% al 2023% el 77 en senyalització i electrificada. línies.
Turhan va dir: "Gràcies als nostres esforços de modernització, quan comparem el període 1988-2002 amb el període 2003-2018, veiem una disminució del 77% en el nombre d'accidents que es produeixen als ferrocarrils. Donem especial importància als esforços per crear una indústria ferroviària nacional i nacional i connectar els ferrocarrils amb els centres de producció i els ports. Estem establint centres logístics per augmentar la competitivitat dels nostres negocis, facilitar oportunitats de màrqueting i fer més actiu el transport combinat”.
En assenyalar que Turquia ara produeix i utilitza una part important dels materials relacionats amb els trens d'alta velocitat i el vagó de mercaderies nacional, ha assegurat que les obres del Conjunt Nacional Elèctric i Dièsel continuen per guanyar competitivitat a nivell internacional.
Cahit Turhan va afirmar que les obres per a la realització del Projecte Nacional del Tren d'Alta Velocitat amb el Programa de Cooperació de la Indústria continuen i que tenen com a objectiu completar la línia d'encreuament de 2023 quilòmetres el 294.
El ministre Turhan va afirmar que han augmentat el transport de mercaderies per ferrocarril de 16 milions de tones a 32 milions de tones desenvolupant la seva comprensió de les obres i la gestió d'infraestructures, d'altra banda, com el Ministeri, el seu suport al transport ferroviari urbà continua, i en aquest sentit. context, especialment a Istanbul, Esmirna, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, va afirmar que hi ha projectes de sistema ferroviari a Bursa, Erzurum i Erzincan.
Sigues el primer a comentar