Després de la mort de 105 cavalls a causa de la febre reumatoide a les Illes, els cavalls van ser posats en quarantena. Durant el període de quarantena, IMM va anunciar que es van eliminar els faetons i que els comprarien les plaques i els cavalls. Després d'aquesta declaració, l'Associació de Preservació del Patrimoni Cultural i Natural de les Illes va presentar una demanda contra la Governació d'Istanbul i l'IMM. Hem parlat amb Emin Mahir Başdoğan, oficial de cavalls i equins de l'Associació, sobre el procés i els motius per presentar una demanda.
Els cavalls de les Illes es mantenen en estables des del 19 de desembre, contra la llei i contra la seva naturalesa. El reglament Ruam estableix de manera clara i clara què s'ha de fer en cas de sospita d'un atta. En aquest reglament, les proves s'apliquen en períodes de 20 dies als cavalls amb sospita de diarrea i altres cavalls al graner. Aquesta prova es repeteix 3 vegades. Al final de cada 20 dies, el cavall amb un resultat negatiu de la prova és retirat de la quarantena, el sospitós continua en quarantena i el positiu és matat. Al final del període de prova de 60 dies, tots els cavalls que es trobin lliures de diarrea quedaran fora de la quarantena. Tot aquest procés es realitza d'acord amb les condicions de quarantena.
El governador d'Istanbul Ali Yerlikaya va fer una declaració contrària al termini i condicions especificats en el Reglament Ruam. Ell va dir; "Es va aturar l'equitació als carruatges durant 3 mesos per completar el procés de prova de la febre reumatoide dels cavalls a les Illes". Període de prova Ruam 60 dies, prohibició 3 mesos!!!
Durant aquest període, es va decidir organitzar el transport públic al districte per part de l'IMM. En aquest procés, IMM va dir: "Compro els carruatges". Els cavalls es mantenen en estables des del 19 de desembre, contràriament a la seva naturalesa.
#FaytonaBinmayanHorsesDie, #YaşamNöbeti per als activistes dels animals que van crear una agenda pública a les xarxes socials amb els hashtags #SıfırAtlıFayon i mantenir #YaşamNöbeti davant d'İBB Saraçhane, va acabar després que İBB anunciés que comprarien els cavalls. Les associacions, federacions i confederacions que operen en els drets dels animals callen.
Associació per a la Preservació del Patrimoni Cultural i Natural de les Illes d'altra banda, en raó que no és incorrecte i legal mantenir els cavalls lligats a les cuadres d'una manera contrària a la naturalesa. Ekrem İmamaoğlu, alcalde del municipi metropolità d'Istanbul casa Governació d'Istanbul el va denunciar.
Com a Ajanimo.com, vam parlar amb Emin Mahir Başdoğan, l'oficial de cavalls i cavalls de l'Associació de Preservació del Patrimoni Cultural i Natural de les Illes, sobre per què van presentar una demanda i la situació dels cavalls a les illes.
Al governador d'Istanbul i al president de l'IMM Ekrem İmamoğluPer què vas demandar?
És una decisió arbitrària de l'Oficina del Governador d'Istanbul mantenir els cavalls tancats als estables durant 3 mesos i prohibir-los sortir, i és il·legal. El 10 de gener vam presentar una demanda contra l'oficina del governador d'Istanbul. No es va fer distinció entre els malalts i els sans. Mantenir junts cavalls malalts i cavalls sans significa la mort de tots. No s'ha complert el procés de prova establert en el Reglament Ruam. Els principis de la lluita contra Ruam existeixen a Turquia, així com a Europa i als EUA. Ruam quarantena; Es limita a prendre el control de la instal·lació on es detecta rumen. Això ja s'ha expressat clarament i clarament al nostre reglament Ruam. Les mesures de quarantena només s'apliquen a l'empresa on es confirma la malaltia. En cas contrari, no tots els cavalls es reuniran al mateix graner que es fa a les illes. Voldria subratllar de nou que; Les mesures de quarantena aplicades a la malaltia es limiten a l'empresa on es confirma la malaltia. El 21 de gener també vam presentar una demanda contra IMM per la compra il·legal de faetons. IMM també va fer un mal ús dels recursos públics.
Segons el Reglament Ruam, els cavalls no són Ruam!
Què s'ha de fer quan la presència o sospita de presència d'artritis reumatoide?
En primer lloc, dir-me que a les Illes es fa una anàlisi de sang cada 6 mesos. Pel que fa a la teva pregunta; És obligatori notificar la malaltia a l'autoritat competent per part del propietari de l'animal, el cuidador o el veterinari independent que faci el seguiment de la malaltia. Si se sospita que el cavall va deambulant; emmagatzemat principalment en un lloc separat. El test de malleïna l'aplica el veterinari oficial o els veterinaris autoritzats als animals sospitosos.
Si la prova de malleïna aplicada als animals sospitosos del brot és positiva, el veterinari oficial o el veterinari autoritzat emetrà un informe de malaltia. La comissió de policia de sanitat animal recollida pren una decisió i anuncia la malaltia. Els animals equipats que es troben malalts al final de l'aplicació de malleïna es maten i es destrueixen. També està prohibida l'entrada i sortida d'altres cavalls a l'esmentat establiment.
Malaltia indeterminada, però Els cavalls sospitosos, en canvi, es posen sota vigilància en un lloc determinat pel veterinari oficial o veterinari autoritzat i es tornen a provar al cap de vint dies. Els que resulten positius i sospitosos com a resultat d'aquesta prova són acceptats com a hipòcrites i assassinats; els que són negatius són alliberats.
Tots els cavalls del mateix negoci que el cavall amb rumen se sotmeten a la prova de malleïna intradèrmica com a sospitós de la malaltia. A les granges, els animals que reaccionen negativament a la primera prova es tornen a provar al cap de vint dies. En aquesta aplicació, els que són negatius són alliberats. Els que són positius són assassinats. Els sospitosos es tornen a provar al cap de vint dies. Com a resultat d'aquesta tercera prova, els que es troben positius i sospitosos són assassinats, i els que tenen resultats negatius són alliberats.
Atès que l'artritis reumatoide és perillosa per a la salut humana, no està permès entrar als llocs on es troben els cavalls sense roba de protecció, màscares i guants que cobreixin tot el cos. En el vídeo publicat per IMM, els nuvis o el veterinari no disposen de roba de protecció, mascaretes i guants que cobreixin tot el cos!!!
IMM ja ha anunciat amb el vídeo que va portar que la quarantena del rumen a les illes ha acabat.
Els cavalls de les illes es van agafar el 19 de desembre, avui és 3 de març... Han passat exactament 75 dies. Segons el reglament Ruam, el termini de 60 dies ja ha expirat.
Ruam Excusa
En aquest cas, els cavalls no són rumors. Aleshores, per què encara es mantenen als graners?
Per això els cavalls de les Illes no estan en quarantena! Si els cavalls fossin Ruam, no s'haurien matat ara?
No sabem si es van fer proves de Ruam en cavalls que abans eren sacrificats com a Ruam. Els cavalls van ser sacrificats en una operació a les 03:30 de la nit. Un cavall que volia ser sacrificat es va escapar i aquest cavall ara és viu. No tinc cap objecció a l'eliminació si hi ha un escorrent. La matança del cavall sagnant ja està escrita a la llei. "Per què es maten els animals?" No en parlo perquè les regles són clares. No té sentit fer-ho d'amagat. Si, com a resultat de les proves, és cert que el cavall té diarrea, els cavalls s'han de sacrificar immediatament. Per què calia amagar-se? Per què es van sacrificar els cavalls sospitosos 30 dies després de la prova?
Aquest crit, que s'intenta escoltar a Ruam, és una excusa. Els cavalls es guardaven als estables perquè els cotxers es veiessin obligats a vendre els carruatges i s'hi portaven a les Illes els vehicles amb bateria.
Per llei no es poden prohibir els faetons, perquè la llei diu que el transport de les Illes es fa amb carruatges tirats per cavalls. En aquest cas, queda obligar els cotxers a vendre els seus carruatges i avantpassats. Al cap de 3 mesos, alguns es van rendir i van vendre a IMM. La resta de cotxers i propietaris de cavalls es resisteixen. Els cavalls continuaran mantenint-se a l'estable fins que es trenqui la seva resistència i es vegin obligats a vendre els cavalls a IMM.
Van explotar la ignorància de la gent sobre els cavalls. Encara van més enllà i intenten crear una percepció com si aquests cavalls s'haguessin convertit en un mite perquè estiren els cotxes. Ruam no té res a veure amb el cotxe. Sí, l'artritis reumatoide és una malaltia contagiosa en animals èquids. Tècnicament, pot infectar humans. Però estadísticament no hi ha una sola persona a la història de l'illa que s'hagi infectat i hagi mort!!!
İzmir va donar 5 mil TL per matrícula, İstanbul 300 mil TL!
Vau dir que vau presentar una demanda contra el president d'İBB, İmamoğlu, per compra irregular i ús indegut de recursos públics. Pots explicar com es produeix la irregularitat i el mal ús?
Tot el que es fa actualment a les Illes és contrari a la llei. Pot Imamoglu Bey veure's per sobre de la llei i dir "prohibo els faetons"? Com que per llei no ho podien fer, el tema del rumen, que fa anys que existeix i que es podia controlar amb mesures senzilles, es va utilitzar com a excusa i van prohibir que els cavalls estiguessin lligats al faetó durant 3 mesos. En aquest procés, IMM va decidir comprar els cavalls per eliminar els conductors de carruatges i acabar amb el negoci dels carruatges, i va fer una oferta als propietaris dels carruatges com si els estalviessin. En un entorn on no podran guanyar diners durant 3 mesos i el que passarà al cap de 3 mesos, al conductor se li van oferir 300 mil TL per matrícula i 4 mil TL per cavall. A més, es va prometre que una persona de la família de cada conductor de faeton treballaria a IMM. Seria ingenu pensar que el cotxer forçat va vendre el seu carruatge i els seus cavalls per voluntat pròpia.
Ho hauríem preferit molt, si l'IMM hagués dit que l'expropia. Aleshores hauria estat un crim molt més gran. El mal ús dels fons públics és objecte d'una gran demanda. Tot i que a Esmirna hi havia 32 plaques per placa, es donen 5 TL, quin tipus d'ingressos es dirigeixen a les illes, es donen 300 TL per placa! Val un total de 90 milions de TL. Seria extremadament ingenu pensar que tots aquests diners es van donar per salvar els cavalls de la tirania del cotxer, mentre que els cavalls porten més de 2 mesos lluitant per sobreviure a la fam, la set i la brutícia als estables durant més de 1 mesos. mesos, contràriament a la seva naturalesa. Aquesta pràctica és contraria a la llei. S'ha acabat una feina. A la llei de protecció animal, la depreciació dels animals també és un delicte.
Per què no es compensa l'estat pels danys dels cotxers que no condueixen carruatge perquè no poden fer córrer els seus cavalls durant 3 mesos? Al cap i a la fi, els conductors del carruatge no van aturar la feina arbitràriament...
Aquesta és una pregunta a la qual tots estem esperant la resposta! Els cavalls no s'enganxen als carruatges amb la decisió arbitrària de l'Oficina del Governador d'Istanbul. Però els cavalls amuntegats als estables ho paguen morint-se!
S'han utilitzat amants dels animals que ignoren els cavalls!
Vols dir que els activistes pels drets dels animals que acusen els genets de carruatges de torturar els cavalls han fet que els cavalls pateixin encara més?
Lamentablement si. Els que van intentar salvar el cavall i l'illa amb desconeixement, sense conèixer gens l'animal del cavall, van rebre una gran plaga que no es podien permetre. Aquestes persones, que intenten adoptar els gats i els gossos al carrer i lluiten per salvar-los dels refugis dels municipis, han abandonat els cavalls de la seva propietat i els han deixat als refugis del municipi! Realment es creien que els ajuntaments i les administracions públiques que no poden tenir cura de gats i gossos cuidaran un animal com un cavall!
Si els que diuen que muntar un faetó o un carruatge tirat per cavalls ho feien realment pels cavalls, actualment els cavalls lluiten per sobreviure a les cuadres. Ón son ells! Aquell dia no, però avui han de fer vetlla pels cavalls.
Durant els darrers 10 anys, s'ha exposat una gran quantitat d'ignorància i ignorància sota l'aparença de la filantropia animal. Mostren els assots de cavalls com una mala pràctica en l'equitació. Si el conductor del faetó colpeja fort els cavalls, aquests cavalls escamparan aquest faetó. La gent del carrer està intentant canviar d'opinió dient "el treball amb cavalls és un pecat" i "el treball amb cavalls és crueltat" sense conèixer les necessitats de vida del cavall. Tanmateix, quan l'animal cavall no treballa, mor. El cor d'un cavall és molt petit en comparació amb el seu cos. Donen suport a la circulació sanguínia en els seus cossos gràcies als seus sistemes musculars i de lligaments tendinosos desenvolupats. Quan el cavall està confinat al graner, atès que el sistema circulatori no pot funcionar correctament, el seu cor està estressat més enllà de la seva capacitat, la qual cosa augmenta el risc de mort per infart en els cavalls.
Hi ha 4 vehicles alimentats amb bateries il·legals a les illes!
Aleshores, quin és el propòsit?
L'objectiu és portar vehicles amb bateries a les Illes. La llei diu que les Illes es transporten amb carruatges de cavalls. L'opinió pública es va crear utilitzant amants dels animals que ignoren els cavalls, ja que no estan prohibits legalment als faetons. Amb el pretext de Ruam, els faetons no van ser operats durant 3 mesos. El cotxer va acabar d'utilitzar armes econòmiques. El carruatge es va veure obligat a vendre el seu carruatge i el seu cavall. Tot i que a l'illa hi ha un ordre que s'ha de mantenir segons les lleis vigents, els funcionaris, el principal deure dels quals és protegir les lleis vigents, però que no tenen èxit en aquest sentit, fan els ulls grossos als vehicles que funcionen amb piles. A les Illes hi ha més de 4 vehicles il·legals amb bateries. També s'utilitza en el servei oficial.
En aquest punt de l'illa, la carretera desperta la gana dels licitadors de la construcció. Crec que l'atractiu del lloguer a Istanbul tempta la gent. L'illa ha de ser diferent de Maltepe i Beylikdüzü. Deixeu-los utilitzar aquests cotxes elèctrics allà on vulguin, li convindria molt bé a Beylikdüzü. Però no cal que estiguin a l'illa. Les falles dels vehicles que anomenem vehicles amb bateria estan dins d'ells mateixos. Igual que les piles. Quina mena de contaminació crearan les piles! Quan augmentin aquests vehicles, començarem a veure tallers de reparació a les Illes.
Si l'estat diu que estic eliminant aquests faetons, el temps ha passat, estaré trist, però no parlaré. Però no vingueu amb excuses com que estic salvant animals, hi ha patiment, hi ha malaltia. Digues que hi construirem un gratacels. L'hípica va ser destruïda a tot Turquia. Tot i que a la dècada de 1970 hi havia 1 milió de cavalls, ara queden 100 mil cavalls a Turquia.
Els cavalls porten 150 anys tirant carruatges a les Illes. Quan aquesta feina es fa en ordre, no és crueltat, no és tortura. Hi ha un mal exemple? No hi ha cap exemple de mal exemple. Fa quatre anys que comparteixen la foto del cavall estirat a terra. Hi ha mort a tots els ambients on hi ha un animal cavall. També hi ha humans. A quin graner no hi va haver mort? Recentment ho van anunciar en un refugi per a cavalls als EUA; Una taxa de mortalitat del 10% és normal en condicions naturals. A les Illes, on hi ha prop de 2000 cavalls, les morts es produeixen a ritmes molt raonables. Hem d'excloure d'això els sacrificis de ruam. Perquè és una malaltia que s'ha de comprometre a les nostres lleis.
Per sospita de Ruam, els cavalls van ser pres als seus propietaris i tancats a estables. Segons el reglament Ruam, el període de prova de 20 dies, en períodes de 60 dies, ha finalitzat. Durant aquest període, alguns dels entrenadors van acceptar l'oferta de l'IMM. Els propietaris dels cavalls restants segueixen sent cotxers.
El període de quarantena va finalitzar segons el Reglament de Ruam. Què passarà ara?
La quarantena del governador d'Istanbul Ali Yerlikaya no va acabar. Resulta que els amants dels animals tenen raó aquesta vegada. , el governador Yerlikaya creu que Adalar és la seva granja. També va gaudir de la mestressa d'aquesta granja. Nosaltres també ho esperem. Realment no sabem quant de temps la governació i l'IMM continuaran actuant il·legalment.
El que ha de passar és que els cavalls tornin als seus propietaris i els faetons tornin a treballar com a mitjà de transport a les Illes. Perquè la llei diu clarament i clarament; El transport a les Illes només es pot fer amb carruatges tirats per cavalls. Cap vehicle amb bateria és legal a les Illes!
Creus que els cavalls que porten més de 2 mesos lligats a les cuadres es poden enganxar?
No es pot esperar que els cavalls, que han estat tan temps lligats als estables, al contrari de la seva naturalesa, estiguin sans. En primer lloc, els sistemes circulatori i digestiu es veuran afectats.
Cal rehabilitar-los i tenir cura. Els malalts hauran de seguir un tractament seriós. Tornen al seu pes antic en molt de temps. Necessiten estirar-se i descansar al paddock.
Si els cavalls surten de les illes, queden desconeguts!
Què passarà amb els cavalls comprats per IMM?
Aquesta és la pregunta més important que no es fa mentre passa tot això. Què passarà amb els cavalls? Jo tampoc ho sé. IMM es va convertir de sobte en un dels actors més importants de la comunitat eqüestre. A les Illes hi havia prop de 1800 cavalls. En les últimes declaracions s'ha dit que a les cuadres hi havia 1275 cavalls. Els cotxers que van dir que sí a aquesta atractiva oferta perquè no podien resistir econòmicament o perquè tenien més d'una matrícula, van vendre els faetons i els cavalls. Actualment İBB té 624 cavalls. La resta d'entrenadors encara resisteixen. El període de quarantena ha acabat. El que es va fer era il·legal, però ara la coberta de "quarantena ruam" ha desaparegut. Com que no poden prohibir els faetons a les Illes, els cotxers han de començar a treballar.
El destinatari de la pregunta sobre què passarà amb els cavalls comprats per İBB és İmamoğlu Bey. No obstant això, İzmir no podia tenir cura de 32 cavalls i aquests cavalls ara pateixen i moren a la granja de sèrum d'Ankara. El municipi d'Antalya ni tan sols diu què està fent. Diu que és el propietari. La comunitat amant dels animals sap millor que nosaltres com IMM té cura dels gats i els gossos a Istanbul. L'únic que sé és que els cavalls no han de sortir de les Illes. Si els cavalls marxen de les Illes, serà desconegut. Si els defensors dels drets dels animals volen que els cavalls de les Illes visquin, estan obligats a vetllar perquè aquests cavalls no surtin de les Illes.
Última pregunta. Va ser molt difícil establir un ordre a les Illes, on el transport legal es feia per faeton? Els cavalls porten més de 3 mesos patint als estables. Què passarà amb els cavalls després no està clar. En queixar-se que no hi ha diners a la seva caixa forta, İBB està sota la càrrega del deute de 90 milions de TL. Al final, aquests diners sortiran de la butxaca de la gent... Realment em pregunto, seria més difícil o més costós posar ordre que tots aquests?
La configuració és molt fàcil. Sempre que ho vulguis. Si avui dia hi ha l'opinió que els faetons de l'illa poden viure correctament, parlo assertivament, en 1 mes, podeu tenir una aplicació que funcioni perfectament, dels cavalls de la qual estaràs orgullós i que sigui un exemple per al món.
El problema és que de totes maneres no hi ha ordre. L'ordre estable de l'illa està tan trencat que els estables oficials construïts pels municipis. Els estables són inadequats i aquesta inadequació no és culpa dels cotxers. Quan es van construir aquests graners, es va construir com una fàbrica. Els estables de l'illa són estables construïts per a cavalls que treballen constantment. No apte per a cavalls que treballin a les Illes. Els cavalls han de girar per la seva salut. En el passat, quan hi havia tramvies tirats per cavalls a Istanbul, els cavalls eren alliberats al prat un cop per setmana. Els cavalls empleats a l'exèrcit solien treure's les ferradures un cop l'any, agafar les brides i deixar anar. No hi ha ni una sola zona de paddock a les illes.
Amb els diners que es donaran als genets del carruatge, les Illes es poden convertir en un centre eqüestre de classe mundial. Els autocars de l'illa passen tots els autocars del món. Les meves troballes a l'illa són que hi ha cavalls excepcionalment ben cuidats i educats en condicions de manteniment inadequades. Tot i la gentada i els vehicles alimentats amb bateries, és molt important que els cavalls facin les seves funcions amb calma, tinc por de perdre-ho.
El meu cor desitja que la policia de les Illes utilitzi cavalls. No hi ha cap lloc a les Illes fora de l'abast de la policia muntada. M'agradaria que els vehicles de l'alcalde i del governador de districte estiguessin muntats a cavall. La gent que està lluny dels cavalls i dels carruatges pensa que el carruatge és crueltat.
Sigues el primer a comentar