En criticar l'associació públic-privada i els projectes de construcció, operació i transferència amb un import del contracte que arriba als 140 milions de llires, el president de CHP, assessor en cap, Erdoğan Toprak, va declarar que els projectes de PPP han hipotecat els 25 anys de Turquia i va dir: "Aquests diners sortiran de tots els nostres butxaques".
Recentment es va revelar que es va donar una "garantia de vol" diària de 2 hores per als dos avions ambulància llogats pel Ministeri de Sanitat. A aquests avions es paguen "diners de garantia" com si volessin dues hores cada dia, tant si volen com si no.
Les garanties de tresoreria que es donen als projectes de col·laboració públic-privada també afecten els propers 25 anys de l'economia. El president de CHP, assessor en cap, Erdoğan Toprak Sözcüde a Başak Kaya En el comunicat, va dir que els projectes PPP hipotecaven els 25 anys de Turquia. Els costos i imports de garantia dels projectes de PPP són els següents:
El preu de 31 dòlars està augmentant tant com la inflació als EUA
• Pont Osmangazi: El cost d'aquest pont es va calcular en 1,2 milions de dòlars i el cost total incloses les carreteres es va calcular en 6,5 milions de dòlars. El preu inicial de 40 dòlars per al pont, que garanteix 31 travesses de vehicles per dia, augmenta cada any tant com la inflació als EUA.
Els ingressos de garantia del pont Osmangazi seran de 15 milions de dòlars durant el període d'operació de 7 anys i 7,8 mesos. El 2035, 2019 milions 8 mil vehicles van passar pel pont, que estarà en funcionament fins al 486. El nombre de vehicles no superat va ser de 5 milions 754 mil. El cost per al Tresor va arribar als 2019 milions de 2 milions de lires per al 35.
• Túnel d'Euràsia:Durant el període d'operació de 70 anys del túnel d'Euràsia, que garanteix 4 mil passis de vehicles per dia i una tarifa de 25 dòlars per vehicle, l'import que l'empresa rebrà de l'estat a causa dels vehicles que passen i no passen arriba als 2,6 milions de dòlars. .
El cost del túnel d'Euràsia va ser d'1,4 milions de dòlars. Es podrien construir dos més amb els diners que guanyaria el túnel en 25 anys. Es va donar una garantia anual de 25 milions 125 mil vehicles pel túnel. Mentre que el 2019 van passar 17 milions 514 mil vehicles, el nombre de vehicles que no van passar va ser de 7 milions 611 mil. El cost per al Tresor va arribar als 244 milions de lires en un any.
• Pont Yavuz Sultan Selim: Pels 2,5 milions de dòlars del pont Yavuz Sultan Selim i l'autopista de 115 km, 135 mil vehicles al dia estan garantits per passar d'anada. Es va garantir una tarifa de 3 dòlars per al tercer pont i 0.08 dòlars per quilòmetre per a l'autopista.
Quan el nombre real de travessies no arriba a aquestes xifres, l'Estat paga la diferència a l'empresa. Es calcula que l'import a pagar per l'Estat pels vehicles extrets dels vehicles que han passat i no han passat durant els 7 anys, 8 mesos i 20 dies de funcionament serà de 1,2 milions de dòlars, i l'import a pagar per l'autopista serà de 6,9 milions de dòlars. La companyia guanyarà 8,1 milions de dòlars durant aquest període.
Garantia completa durant 17 anys
• Estació de tren d'Ankara: Es va donar una garantia de 2037 milions de passatgers per a l'estació, que estarà en funcionament fins al 106. Es pagarà 1,5 $ per cadascun, 0.5 $ per cada passatger superior. El cost per a 106 milions de passatgers serà de 159 milions de dòlars. En 3 anys, van sortir 14 milions 996 mil dòlars de les arques estatals a YHT tant per als passatgers que arribaven com per als passatgers de la garantia.
Sense Impost Especial de Consum – IVA!
• Nou aeroport:L'aeroport d'Istanbul es va licitar amb el model de construcció-operació-transferència i per 25 milions de 22 milions d'euros més IVA per a un període d'operació de 152 anys. L'estat va donar una garantia del 61 per cent. S'han previst les exempcions de l'Impost Especial de Consum, IVA i duanes. Per cada passatger procedent de les arques de l'Estat es paguen 20 euros pels vols internacionals i 5 euros pels vols nacionals. L'empresa sempre guanya.
Es pagaran 10 milions de TL per 31 hospitals de la ciutat
• Hospital de la ciutat de Başakşehir: Hospitals urbans construïts amb el model de col·laboració públic-privadai Es poden construir 10 hospitals de la ciutat més amb els lloguers pagats i per pagar l'hospital. El pagament que s'ha de fer en tres anys, ja que la quota d'ús de 10 hospitals de la ciutat es mostra en 31 milions de 45 milions de lires, i 4 milions de 349 milions de lires d'aquesta quantitat es van pagar el 2017-2019. Es va assignar una dotació especial de 2020 milions de 5 milions de lires per al 679. S'estan pagant quotes de lloguer i servei de 2017 milions de 2022 milions de lires pels hospitals de la ciutat construïts i que es construiran entre 30 i 530.
Fins i tot el vol està garantit!
Es va donar una garantia de vol diari de 2 hores per als 2 avions ambulància llogats pel Ministeri de Salut a una empresa amb seu a Qatar. Els avions van ser llogats per 4 milions de TL durant 126 anys. L'empresa va rebre una garantia diària de dues hores. Encara que els avions no volen, rebran 2 hores de pagament diàries.
No hi ha tanta població com garantida
• Aeroport de Zafer: El nombre de garanties de passatgers donades a l'aeroport de Zafer, que estarà en funcionament durant 28 anys, s'acosta a la població de Kütahya, Afyon i Uşak a la regió on viuen 1,6 milions de persones. Només es realitza el 5 per cent de la garantia anual dels viatgers. El 2019 es van pagar 5 milions d'euros.
Sigues el primer a comentar