El president de la Unió de Cambres de Comerciants i Artesans de Malatya (MESOB), Şevket Keskin, va declarar que el recentment inaugurat carrer Anayurt a la ruta ferroviària entre el pont Ergenekon i la carretera de Sivas és un projecte alternatiu que s'adapta a Malatya i dins de la carretera de circumval·lació, i va agrair a l'alcalde metropolità Selahattin. Gürkan. . Keskin va criticar la infraestructura de transport a la part sud de la ciutat.
El president de la Unió de Cambres de Comerciants i Artesans de Malatya (MESOB), Şevket Keskin, va declarar que el recentment inaugurat carrer Anayurt a la ruta ferroviària entre el pont Ergenekon i la carretera de Sivas és un projecte alternatiu que s'adapta a Malatya i dins de la carretera de circumval·lació, i va agrair a l'alcalde metropolità Selahattin. Gürkan. . Keskin va criticar la infraestructura de transport a la part sud de la ciutat.
Afirmant que Anayurt Caddesi és un projecte i una ruta viària que s'adapta a Malatya, el president de MESOB, Şevket Keskin, va agrair l'alcalde metropolità Gürkan i va dir: "És nostra responsabilitat felicitar el bon servei i criticar els serveis que no estan bé o no es fan. Anayurt Caddesi, que es va inaugurar a la ruta ferroviària entre el pont Ergenekon i la carretera de Sivas, ha estat un projecte digne de Malatya. Felicito el nostre alcalde metropolità Selahattin Gürkan i el cap de departament Mehmet Mert en aquest sentit, i agraeixo a tots els que hi han contribuït, dels seus treballadors. S'ha convertit en una important via alternativa a la circumval·lació. Aquest traçat viari reduirà molt el flux de trànsit a la carretera de circumval·lació. El carrer Anayurt farà que la densitat de trànsit a la regió sigui més saludable. Donem suport a aquests projectes que reduiran la densitat de trànsit de Malatya i esperem que augmenti. La carretera des de l'Horata Stream, que també és un pas a nivell de la ruta de la carretera, fins a Topsöğüt s'hauria de fer segura. Aquesta ruta s'hauria de fer fins a Eskimalatya seguint la ruta del ferrocarril. Si hi ha una oportunitat de construir fins a Eskimalatya, el projecte pot ser un nou alè per al nord de la ciutat”.
Afirmant que la part sud de la ciutat ha estat descuidada durant anys, Şevket Keskin va dir: "Tot i que agraïm al nostre alcalde metropolità Selahattin Gürkan pel carrer Anayurt, volem i esperem una solució al problema del trànsit a la part sud de la ciutat. Malauradament, el sud de la ciutat té grans dificultats pel que fa a la densitat de trànsit. La via del cinturó del sud, de la qual se'n parla des de fa anys, s'hauria d'acabar el més aviat possible. Els nostres ciutadans que viuen a barris com la regió de TOKİ, Başharık, Kernek, Yamaç, Beydağı, Paşaköşkü, Cemal Gürsel, el districte de Yavuz Selim tenen grans problemes de trànsit. TOKİ va construir milers de cases, però la carretera d'aquesta regió segueix sent la carretera fa 50-60 anys. El trànsit va augmentar, la població va augmentar, però la carretera no es va eixamplar. Sobretot, la carretera que segueix el traçat del Canal Derme s'hauria de fer digne del Metropolitan tan aviat com sigui possible dins dels estàndards. La ciutadania opina que 'els municipis no ofereixen serveis de transport perquè els contractistes no inverteixen a la comarca'. A la regió de Karakavak, es van obrir carreteres i carrers il·luminats abans que els contractistes posessin les bases dels llocs. Fins i tot es va construir un carril bici per als ciutadans que viuen a Fahri Kayahan, però els ciutadans que viuen al sud de la ciutat busquen una manera d'anar-hi al trànsit. A la regió de Beydağı, desenes de milers de residents de Malatya utilitzen les carreteres fa 50-60 anys. Les inversions en infraestructures de la ciutat s'han de distribuir de manera equitativa i justa. Malauradament, fins i tot el vol constant de vehicles cap al rec no mobilitza ningú. La gent ha de morir per actuar? Tenint en compte les cases TOKİ que es construiran a la regió, aquesta regió
Sigues el primer a comentar