La nova regulació SCT, anunciada el 30 d'agost de 2020, canviarà el comportament dels consumidors al mercat de l'automoció. Amb la nova regulació, es va aconseguir un augment del SCT del 13% a més del 20% en els cotxes de gran volum, mentre que es va fer una reducció del SCT del 3 al 6% en els vehicles de petit volum de producció nacional.
L'efecte de la nova normativa també va afectar l'augment dels preus dels cotxes usats. Avaluant la nova regulació, Kadir Örücü, CEO de Turquia de BRC, el fabricant de sistemes de combustible alternatiu més gran del món, va dir: "Els ciutadans el poder adquisitiu dels quals es vegi afectat negativament per la regulació SCT tindran dificultats per comprar un vehicle de quilòmetre zero. L'augment del mercat de segona mà també ha augmentat fins a nivells que no es poden evitar. Hem d'aprendre a tenir cura dels nostres vehicles, que no podem comprar-ne de nous ni canviar, de la millor manera possible, i conèixer i conèixer el valor dels nostres vehicles així com el seu preu”.
El reglament de l'SCT, que es va anunciar a la nit del passat mes d'agost, va afectar negativament la indústria de l'automòbil, que va passar un moment difícil a causa de la pandèmia. Amb la nova regulació de l'impost especial de consum (SCT) anunciada amb el decret presidencial la nit del 30 d'agost, els imports base dels segments més baixos de l'SCT es van incrementar en 15 mil TL, passant de 70 mil TL a 85 mil TL. Els percentatges de SCT es van augmentar de 60 a 80, de 100 a 130, de 110 a 150 i de 130 a 220.
DESCOMPTE DOMÉSTIC PER PETIT VOLUM, LLOGUER D'IMPORTACIÓ PER ALT VOLUM
La nova regulació SCT no només es va reflectir en els preus com un augment. Tot i que hi havia un descompte del 3 al 6 per cent en els cotxes de producció nacional de petit volum, els preus dels cotxes de gran volum i de classe mitjana i alta van augmentar entre un 13 i un 23 per cent. Amb l'última regulació SCT, es grava el 1600 per cent del preu d'un vehicle importat amb un volum de 60 centímetres cúbics o superior.
"QUAN NO OBTENS EL NOU, EL VELL ES VALORAVA"
Avaluant el canvi en les tarifes de l'SCT, el director general de Turquia de BRC, el fabricant de sistemes de combustible alternatiu més gran del món, Kadir Örücü, va dir: "Amb la nova regulació SCT, sembla obvi que la indústria de l'automòbil, que va tancar l'any 2019 amb dificultats i no va poder assolir les xifres esperades. el 2020 a causa de la pandèmia, es veurà afectat negativament. L'augment del preu dels vehicles nous fa encara més inaccessible el mercat de segona mà, que des de fa temps té una tendència a l'alça. El ciutadà, que no podia comprar un vehicle nou ni canviar-lo, havia de conèixer el valor del que tenia si era propietari del vehicle. El cotxe en què va el ciutadà és més valuós que mai. Com va dir Oscar Wilde: Hi ha gent que sap el preu de tot, però el valor de res".
"EL CONSUMIDOR VOL ESTALVI DE COMBUSTIBLE"
Afirmant que els consumidors que prefereixen els cotxes de quilòmetre zero a causa de l'estalvi de combustible, però que no poden canviar els seus vehicles a causa dels augments recents, haurien de considerar la conversió de GLP als seus vehicles, Örücü va dir: "L'augment dels preus del combustible a causa del xoc del tipus de canvi dirigeix els consumidors als vehicles. amb petits volums i alta eficiència de combustible. Segons les dades de l'Associació de Distribuïdors d'Automoció (ODD), els consumidors preferien els vehicles de 1600 cc i menys volum, un 31 per cent més que l'any passat, en les seves preferències de vehicles de quilòmetre zero.
Segons les dades de vendes dels primers sis mesos del 2020, el 95 per cent dels vehicles venuts eren vehicles de petit volum. Amb la normativa SCT, el quilòmetre zero del consumidor
Veiem que no pot comprar vehicles eficients en combustible i que les seves opcions s'estan esgotant de segona mà", va dir.
"GLP ESTALVIA COMBUSTIBLE"
Subratllant que el GLP proporciona un estalvi de combustible de fins a un 40 per cent, Kadir Örücü va dir: "Amb l'aplicació adequada, els vehicles convertits a GLP poden estalviar fins a un 40 per cent. Tant l'avantatge de preu del GLP com la capacitat dels nous sistemes de conversió per recórrer llargues distàncies amb molt menys combustible fan que el GLP sigui atractiu. Quan convertim un vehicle que consumeix 50-60 cèntims de gasolina per quilòmetre en condicions normals a GLP amb BRC, el consum de combustible per quilòmetre baixa a 25-30 cèntims. Amb un càlcul aproximat, un propietari d'un vehicle que recorre 50 quilòmetres al dia estalvia fins a 10 lires al dia", va dir.
Sigues el primer a comentar