El primer tren de blocs d'exportació Turquia-Xina, que va partir amb els intensos esforços de la Direcció General de TCDD Taşımacılık AŞ, ocuparà el seu lloc com un pas molt important per a l'operació de plena capacitat de Marmaray, la línia de ferrocarril BTK i el corredor mitjà en el proper període.
Si bé els costos i el temps de transport disminuiran significativament amb aquests transports, augmentarà la competitivitat tant de Turquia com dels industrials. Türkiye també es convertirà en el centre del transport de trànsit entre Àsia i Europa.
Iron Silk Road/Central Corridor, que és el corredor ferroviari més curt, segur, econòmic i respectuós amb el clima entre els continents Àsia-Europa, es prepara per lliurar el primer tren d'exportació de Turquia a la Xina.
Després del transport de trànsit entre la Xina i Europa a través de Turquia, el primer tren bloc d'exportació Turquia-Xina, que va ser enviat des d'Istanbul (Kazlıçeşme) pel ministre de Transports i Infraestructura Adil Karaismailoğlu el 4 de desembre, va arribar a Köseköy el 06 de desembre.
El primer tren d'exportació, les operacions del qual es van completar aquí, va sortir de Köseköy a les 10.30 del mateix dia, va passar per Arifiye, Bilecik i Eskişehir i va arribar a l'estació YHT d'Ankara al vespre. Aquí es va substituir la locomotora del tren.
El tren recorrerà 8 693 quilòmetres en 12 dies
El tren, que completarà la seva via de 2 quilòmetres dins de Turquia a la tarda del dimarts 323 de desembre i arribarà a Kars, seguirà el seu camí cap a la Xina mitjançant la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars.
La ruta internacional finalitzarà a Geòrgia-Azerbaidjan-Càspian Crossing-Kazakhstan i Xi'an, Xina, respectivament.
El tren, amb una longitud total de 754 metres, segueix el seu camí amb 42 contenidors de productes blancs. Es preveu que el tren, que transporta un total de 1400 refrigeradors produïts a Turquia, arribi a la Xina en uns 12 dies.
El tren d'exportació té un total de 2 mil quilòmetres, inclosos 323 mil 220 quilòmetres a Turquia, 430 quilòmetres a Geòrgia, 420 quilòmetres a l'Azerbaidjan, 3 quilòmetres al mar Caspi, 200 mil 2 quilòmetres a Kazakhstan i 100 mil 8 quilòmetres a la Xina. Recorrerà 693 quilòmetres.
El tren, que es desenvoluparà en cooperació amb TCDD Taşımacılık AŞ i Pacific Eurasia, l'empresa oficial de transitaris, passarà per 2 continents, 2 mars i 5 països i lliurarà la seva càrrega a la Xina en 12 dies.
El tren ocuparà el seu lloc com un pas molt important per a l'operació de plena capacitat de Marmaray, BTK Railway Line i Middle Corridor en el proper període.
Si bé els costos i el temps de transport disminuiran significativament amb aquests transports, augmentarà la competitivitat tant de Turquia com dels industrials. Türkiye també es convertirà en el centre del transport de trànsit entre Àsia i Europa.
Es preveu que el primer tren d'exportació i l'altre tren que surt de la Xina i que es dirigeix a Turquia es trobaran al territori d'Azerbaidjan.
“Avui és un dia molt especial per a mi”
Ömer Harman, l'enginyer del tren d'exportació que va a la Xina, va dir en la seva declaració que treballava als ferrocarrils des de 1981 i que fa 10 anys que treballa com a enginyer en cap.
Harman va dir: "Estic orgullós i feliç de viure un dia tan històric. Avui és un dia molt especial per a mi. Estic orgullós de ser el conductor d'aquest tren per la seva contribució a les exportacions de Turquia. Els ferrocarrils funcionen". Ell va dir.
Harman va assenyalar que no hi ha cap problema en termes de seguretat als vagons i va dir: "Les nostres locomotores són noves, els sistemes de seguretat funcionen, el tren continuarà el seu camí amb seguretat". Ell va dir.
Sigues el primer a comentar