Atenció a les parts pintades i a l’estat dels coixins d’aire amb experiència en vehicles

La pausa en la producció de nous vehicles durant el període del coronavirus va provocar que els preus augmentin. L'augment dels preus des de mitjan 2020 ha portat milers de persones a cotxes de segona mà. Tanmateix, molts mètodes utilitzats en els cotxes de segona mà, com ara reduir el quilometratge, pintar peces i crear registres de danys falsos, posen nerviosos als compradors. En aquest període de creixent demanda del mercat de cotxes usats, els experts adverteixen als compradors sobre les irregularitats que es produeixen durant la negociació.

Ozan Ayözger, director general adjunt de TÜV SÜD D-Expert, va destacar que s'ha d'obtenir un servei de taxació per conèixer l'historial i l'estat actual del vehicle, i va dir que els compradors poden experimentar greuges a causa de la transferència d'informació incorrecta o incompleta.

''No s'ha de comprar cap vehicle sense una taxació''

Ayözger va afirmar que en les compres de vehicles de segona mà, sobretot si s'ha reduït o no el quilometratge del vehicle (km) i s'ha contestat informació incorrecta de registre de danys en les proves realitzades durant la taxació, va afirmar que el vehicle no s'ha de comprar sense una taxació, i recomanen que els compradors rebin els serveis de taxació d'empreses amb certificats d'adequació del servei per tal d'evitar situacions indesitjables.

''Les peces pintades és una de les situacions que ens trobem sovint''

Pel que fa a l'estat de la pintura del vehicle, que és una de les preguntes més freqüents dels compradors, va dir Ayözger; “Les peces pintades als vehicles són una de les situacions que ens trobem amb freqüència. En un vehicle que s'ofereix a la venda sense pintar, ens trobem amb situacions com la retirada de pintura d'una o més peces o la detecció de peces modificades que el venedor informa com a pintades. Pot haver-hi grans diferències entre la informació que el propietari del vehicle dóna a la persona que aspira al vehicle i les nostres troballes durant els nostres controls.

''Malauradament, la reducció de quilometratge segueix sent un dels mètodes més utilitzats''

Dient que reduir el quilometratge segueix sent un dels mètodes més utilitzats, Ayözger; “A més que no es pot detectar durant la taxació, intentar amagar les avaries del motor fent aportacions al vehicle abans de la taxació, i intentar vendre el cotxe fent petites reparacions en casos que puguin causar problemes greus són altres qüestions importants que ens trobem. ," Ell va dir.